Endless Runway

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runwaylover

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"Der Flughafen wird rund

Eine runde Sache ist so ein Flughafen: Europäische Luft- und Raumfahrtforscher haben jetzt einen mit einer kreisförmigen Start- und Landebahn konzipiert. Der runde Flughafen soll kleiner als ein konventioneller sein, aber eine größere Kapazität haben.

Sicher, effizient, rund: Die Start- und Landebahn der Zukunft ist möglicherweise nicht mehr gerade, sondern ein Kreis. Diese Form habe diverse Vorteile, sagen europäische Luft- und Raumfahrtforscher, von denen das Konzept stammt."

[...]

Quelle und weiter lesen:
https://www.golem.de/news/endless-runway-der-flughafen-wird-rund-1703-126959.html


Was ist eure Meinung dazu?
 
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Gelöschtes Mitglied 3770

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Bist Du der Autor? Extra deswegen angemeldet?

Ein Start gegen den Wind ist effektiver, da das Flugzeug dann mehr Auftrieb bekommt. Es gewinnt schneller an Höhe, was wiederum die Lärmbelästigung verringert

und dann:

Auf der runden Bahn sollen vier Maschinen gleichzeitig starten und landen können.


Was denn nun? Oder geht man davon aus, dass über dem Flughafen dauerhaft ein stationärer Tornado säuselt?
 
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JohnSilver

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Im Lotter Kreuz links oben
Alleine schon die Freigabe für die entsprechende Start/Landebahn würde mir Kopfzerbrechen bereiten.

"Lufthansa XYZ, taxy to runway... ähh" :blink:
 

Gelöschtes Mitglied 3770

Guest
Alleine schon die Freigabe für die entsprechende Start/Landebahn würde mir Kopfzerbrechen bereiten.

"Lufthansa XYZ, taxy to runway... ähh" :blink:
oder: "Lufthansa 4711, You´re cleared for Takeoff behind Quaker State Nascar No. 69. Report Walter Röhrl testing new 911 in sight"
 
B.L.Stryker

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Weißt du, wie groß China ist? Da können überall Reissäcke umfallen. Interessiert kein Aas. :biggrin:
 

Gelöschtes Mitglied 3770

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Das wäre ja für Spotter saublöd :biggrin:
Wo stelle ich mich da hin? Welche soll man denn da fotografieren?
Die technische Lösung des Problems heißt: Spotter-Abo!

Das bedeutet: man bucht eine Maschine, die man fotografieren möchte, und bekommt dann einen umlaufenden Schlitten zugeteilt. Der rast an der Peripherie des Aerodroms entlang (wie der Köder beim Hunderennen...) und ermöglicht vom Final bis zur Landung gute Sicht auf den Flieger. In der Premium-Gold-3D-Version (Aufpreispflichtig!!!) gibt es eine Verfolgung der landenden Maschine dann auch mit vertikaler Angleichung von 1.500m bis Ground. So kann man den blöde glotzenden Passagieren direkt ins Gesicht knipsen (Cockpit-View für Spotter mit Presseausweis) . Die Zusatzkosten lassen sich z.T. kompensieren, indem man den Paxen ihre Portraits zum Kauf anbietet.

 
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:confused1:Wie war nochmal die Vmax im Kreis herum beim Astronautentraining in der Zentrifuge ??:confused1:

Da müssen die Kameras am Spotter "montiert" werden.:frl010::frl010:

Der 1.April kommt doch erst noch !
 
Flying_Wings

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Spotten fände ich dort super, bei 360° kann man sich den ganzen Tag die beste Position aussuchen, und zwischen den Bahnen hin- und herrennen muss mal auch nicht. Von daher Daumen hoch.

Klever auch, dass die Kurven überhöht sind, um die Kräfte zu kompensieren. Auf nur 1,2g kommt man mit einer Überschlagsrechnung bei angegebenem Durchmesser und ca. 250km/h Aufsetzgeschwindigkeit. Das bedeutet dann aber auch 30° Kurvenüberhöhung. Das liest sich nicht mehr so gut, daher werden sicherlich auch die coolen Rennstrecken erwähnt. Und die kennt der Malle-Urlauber ja auch aus dem Fernseher.
Während des Anflugs, der das Sinken sicherlich in Verbindung mit einer Kreisbahn als Spiralbewegung abbildet, kann sich der Pilot bei der Bahn schon mal mental darauf einstellen, mit seinem äußeren Tragflächenende nicht auf der Landebahn zu kratzen. Beim Abrollen tut er sich deutlich einfacher. Langsamer werden, und schon rutscht er von der Bahn ab...

Früher war alles besser. Einfach ein paar Hektar Feld, ein Windsack, und fertig war der Flugplatz.
 
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haben die Autoren dieses Papers das schon im kleineren Maßstab, RC- Flugzeug oder C172/Cub versucht? bzw überhaupt einmal in Reihe 0 gesessen?
 
Flying_Wings

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haben die Autoren dieses Papers das schon im kleineren Maßstab, RC- Flugzeug oder C172/Cub versucht? bzw überhaupt einmal in Reihe 0 gesessen?
Die Webseite des Projekts beitet jede Mende Lesestoff:
http://www.endlessrunway-project.eu/documents/index.php
und fachliche Kompetenz würde ich den Autoren jetzt nicht abstreiten.
Nach dem Durchlesen muss ich sagen, dass es ist ein interessanter Ansatz ist und auch ziemlich viel betrachtet wurde. Allerdings wurde auch ein neuartiges Flugzeug vorgeschlagen, dass für den betrieb auf solch einem Airport optimiert ist. Zusammen mit den deutlich höheren Kosten im Vergleich zum Bau eines normalen Flughafens ist das evtl. schnell ein Killer-Argument. Auch mit eine Zeithorizont 2050.

F_W
 

wilco

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Herrlich! Da haben Leute in einem ernsthaften F+E-Institut sich eine Spielwiese geschaffen, (möglicherweise als Ergebnis eines besoffenen Brainstormings), auf der sie jetzt alle möglichen Praktikanten und Trainees an Aufgaben üben lassen können.

Wenn man in die Texte hineinsieht, werden da sehr akribisch alle strukturellen Aspekte einer modernen und zukünftigen Luftfahrt in der Luft und am Boden durchgespielt, wobei der vorgebliche Clou der Sache, die kreisförmige Runway, seitenlang überhaupt keine Rolle spielt.

Sie ist aber der geniale Aufhänger, der diese Arbeiten aus all den hundert ähnlichen heraushebt.

Na, wenn das kein guter Grund ist...
 
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Lubeo

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Die sind lustig. Sie wollen bei einem starken Gegenwind die Flugzeuge im Ring gegeneinander starten lassen. :applause1:

Vielleicht sollten die Verfasser mal nicht nur in einer Simulation und bei Windstille die Idee durchspielen sondern auch bei starkem Wind oder gar Böen inklusive Bodeneffekte wie Turbulenzen durch die Landbahn selbst und Kreisversatz durch den Wind. Könnte noch lustig werden.
 
I/JG8

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Köstlich:applause1::applause1::applause1:

So etwas kann man einfach nicht bis zum 1. April für sich behalten.:thumbsup:
 
A380

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und beim Start wird so lange beschleunigt, bis die Fliehkraft den Flieger nach außen treibt ? :w00t:oder was ?:confused1:

Ich werde das heute Mittag auf meinem Suppenteller mal testen :0001:
 
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