EH-101 in Canada

[René]

...und vermutlich der einzige mit Nachbrenner! ;)

 

[Lothringer]

Wieviel EH-101 hat Italien bestellen? für die Luftwaffe, die Marine oder das Heer?

@ Stephan: warum der UH-1Y? Braucht die Bundeswehr solche UH-1XX Klasse Hubschrauber? oder nur EH-101 Klasse Helicopter?

Tschuss mit EF-2000 und Rafale, Es lebe der F-22 Raptor!

PS: Wo ist Raptor?

 

[Psycho]

Ich bin schon der Meinung, wir sollten an einem leichten Transport-Hubschrauber festhalten. Die 1Y waere der perfekte Ersatz.
Der Merlin ist ein Hubschrauber der 10t - Klasse und vielleicht fuer bestimme Aufgaben zu gross (VIP-Transport etc).

 

[Lothringer]

@ Stephan: Hast du ein Bild von UH-1Y?

 

[Psycho]

@Lothringer

Gehe hier mal hin:

http://www.bellhelicopter.com/products/MilitaryHelicopters/h1upgrade/

 

[Huey II]

Was ist FAC????????Meine Antwort

Ich meinte mit FAC die "Fuerza Aerea Colombiana" Kolumbianische Luftwaffe welche von dem US MoD letztes Jahr 15 UH-1N (Ex-CH-135) erhalten hat. Die Maschinen werden meistens von Ehemaligen US Piloten in Tres Quinas (Südkolumbien) gegen Guerilla und Drogenhändler geflogen. Die Maschinen werden gemeinsam mit HUEY II, normalen UH-1H, Bell 212, OH-6A, MD 520MD und Blackhawks auch von der grössten Basis Melgar geflogen. Letzte Woche erhielte die FAC 3 weitere UH-60L von den USA. Die grösste Hubschrauber-Lieferung kommt 2002 mit 42 UH-1H Huey II und 18 UH-60L für National Polizei und Luftwaffe.

 

[Psycho]

Falls nun jemand fragen sollte, was eine Huey II ist:

http://www.bellhelicopter.com/products/MilitaryHelicopters/hueyii/

 

[René]

Italien hat 1997 16 EH-101 für die Navy bestellt (36 werden gebraucht). Diese sollen die SeaKing ersetzen. Eingesetzt werden sollen sie für Transport, U-Boot-Bekämpfung und als fliegender Gefechtsstand.

 

[Guest]

Sea King?? Wußte gar nicht das der Spaghetti Sea King hat, dachte nur den HH-3F?

 

[UeDA]

Jetzt geht das schon wieder mit dem EF 2000 los....
Einige Dinge ändern sich im Forum wohl nie...

UeDA

 

[René]

Die Italiener verfügten Ende 2000 noch über 31 SeaKing.

 

[Guest]

Foto?

 

[René]

Foto leider nein, wie gesagt kein Scanner. Im Juni 2001 waren es noch 29, dürften seitdem noch weniger sein, da die EH-101 im Zulauf ist. Außerdem scheint eine Bestellung von 8 weiteren EH-101 als ziemlich sicher.

 

[Psycho]

Hier ein Bild einer kanadischen CH-149 im typischen SAR-Anstrich:

 

[Psycho]

Die CH-149 wird dieses Modell abloesen in der SAR-Rolle: die CH-113 "Labrador".

 

[Guest]

Hochinteressante Rotorblattform beim Merlin fällt mir da grad auf! Wird ja am Ende breiter, aber nicht nach hinten sondern nach vorn!

Wieso heisst der SeaKnight eigentlich wie eine Hunderasse?

 

[Huey II]

Hunderasse und Rotor

Der CH-113 hat halt dieser Name erhalten weil ein sehr grosser
Gebiet in Kanada Labrador heisst. Mit dem Hund hat es nichts zu tun. Doch es ist typisch für Nordländer solche Namen an Helis zu vergeben. Norwegen hat Ihre 18 Bell 412 Arapho getauft. welch allerdings ein Vogel ist.

Die Rotorblätter sind eine Weiterentwicklung der bekannten Berp-Rotorblätter welche vom Westland Lynx getragen werden. Die Blätter sind sehr gut und alle British Army Lynx Maschinen tragen solche Blätter heute.

 

[Psycho]

Hier noch mal zwei schoene Bilder...

 

[Psycho]

und hier das andere...

 

[M1840]

EH-101

Lockheed Martin UK soll im Auftrag des Londoner Verteidigungsministeriums untersuchen,ob entsprechend modifizierte und ausgerüstete Hubschrauber EH-101 Merlin auch in der luftgestützten Frühwarnung über See(AEW-Airborne Early Warning) und Fliegerleitung genutzt werden können.
Die auf 15 Monate befristete Studie ist Teil des Maritime Airborne Surveillance and Control (MASC) Programms der Royal Navy. MASC ist wesentliche Komponente für einen effektiven Einsatz von Kampfflugzeugen Joint Strike Fighter (JSF) auf den geplanten neuen Trägern der Royal Navy.
Das Vorhaben zielt insbesondere auf einen Ersatz der seit Jahrzehnten auf den Trägern der Invincible-Klasse eingesetzten Frühwarnhubschraubern Sea King Mk7,die bislang die Bordgestützten Sea Harrier mit Luftlagebilddaten unterstützten.
Für den künftigen Einsatz von JSF müssen im Rahmen von MASC vor allem die bei den Sea King relativ begrenzten Fähigkeiten zu Comand&Control (Fliegerleitung) deutlich ausgebaut werden.

Quelle: Marine Forum 7/8 2006