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tu-144
Technikmuseum Sinsheim
Diskutiere Technikmuseum Sinsheim im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; tu-144
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und das Gegenstück
Im Inneren der Maschinen wird auf Tafeln über den Einsatz der Maschinen und den schwierige Transport bis zum jetzigen Standort berichtet.
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die Canadair CL-215
ebenfalls begehbar
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Am Eingang Hunting Percival Pembrok
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auf dem Dach ist ein netter Vergleich möglich
IL-14P
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mit C-47 zwischen Ju-52 und Canberra
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ich weiß, auch mit Rutsche ... gegen Mittag wird es bei gutem Wetter voll. Früh kommen erspart Anstellen bei den Zugängen der Maschinen.
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Hübner Eindecker
1912, 100 PS. Das Flugzeug wurde auf einem Dachboden entdeckt und unter Mithilfe der Vereinsmitglieder des Technikmuseums restauriert.
1912, 100 PS. Das Flugzeug wurde auf einem Dachboden entdeckt und unter Mithilfe der Vereinsmitglieder des Technikmuseums restauriert.
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Segelflugzeug "Blanik"
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Scheibe "Bergfalke" von 1956
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Röhnlerche II
Das letzte gebaute Exemplar von 1963
Das letzte gebaute Exemplar von 1963
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Eine nur mit Muskelkraft betriebene HVS. Oskar Staudenmeyer flog 1982 damit 700 m weit. Manches Modell ist unter der Decke schwierig zu erwischen.
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De Havilland "Dove" ca. 1960
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North American T-6
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eine Z-37 A (Agrarflugzeug) und im Hintergrund eine Bückers "Bestmann 181"
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De Havilland "Venom" aus der Vampire entwickelt. Die Fan werden hier sehr verwundert sein. Von einem Tableau aus kann die Maschine mit Sound gesteuert werden. Die Seile von der Decke sind beweglich und empfinden "Flugbewegungen" nach. Das blaue Licht im Luftansaug und in der Kabine 
leuchtet Blau. :D
leuchtet Blau. :D
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über dem Museumsshop schwebt diese Tigermouse
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Triebwerke der Concord, Su-22, hier des Starfighters, einer Sabre...
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keine Fiesler Storch, sondern eine jugoslawische Cijan Kurir. Diese soll ab 1955 gefertigt worden sein. Warum dann der deutsche Anstrich...
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und hier der Storch
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