Royal Air Force Museum Hendon

[Rapier]

Nach Hannants (ca. 75 min. drin geblieben) noch ca. 3 min. zu Fuss in Richtung Hendon laufen – und dann sieht man’s – RAF Hendon, ehemaliger Fliegerhorst und sehr schön arrangiertes Gelände zur Präsentation des Flugzeugbestandes früherer RAF-Jahre und Beutestücke des II. WK.

 

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Im Eingangsbereich erwartet des geneigten Besucher eine (Kurz-) Zeitreise vom Bleriot-Eindecker bis zum Harrier.

Um das FF nicht zu überladen, hier aus der WKI-Fraktion die Fokker D. VII

 

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Es folgen dann (im ground floor) die WK II-Vertreter:

Hier die allseits bekannte schwarze 6, Me 109 G-2.

 

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Dann die Schwalbe. Wobei ich sagen muss, dass der Restaurierungszustand richtig gut ist. Es wurde auch Mühe aufgewandt, die RLM-Farben bestmöglich zu rekonstruieren und der Gesamtzustand der Exponate ist (was ich bisher sah :red: ) von anderen unerreicht.

 

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So und dann - Axel, Du hast recht, wenn die Restaurierung stimmt, dann war der Flügel (bis auf die Klappen) silbergrau lackiert und nicht poliertes Alu - die obligatorische P-51.

 

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Als Ende der ersten Ausstellungshalle eben der Harrier (GR Mk. 3 ?), nur grob gereinigt, so dass der Modellbauer in uns richtig gut die Öllaufspuren, Lackkratzer etc. einer Einsatzmaschine studieren konnte.

 

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Die zweite Halle beherbergt die "Dickschiffe". Wellington (folgt hier als Foto) bis Vulcan.

 

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Und hier - auch wenn das wieder seitens der Leser Schelte geben wird - zeigten sich die Leistungsgrenzen meines Fotoapperates (hp M407). Das Bild konnte nicht genügend ausgeleuchtet werden. Dann versucht ohne Blitz, teilweise verwackelt. :red: Egal, die besseren Resultate folgen. Die Jets übernimmt Ronny.

Foto: B-17G

 

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Dann die Avro Lancaster. Alles in Dioramen eingebettet. Sogar die Namen der Motorenwartungsmechaniker (was für ein Wort ) waren wiedergegeben.

 

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Dann eine Fairy Battle. Eher was aus dem unbekannteren Sektor, aber super Zustand.

 

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Eine Bf 110 G. Nachtjäger. Die Propellerblätter zutreffend in RLM 70 ausgeführt - schöne, saubere Reko.

 

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Ju 88 und Bf 109 folgen noch. Dies war in einem BoB-Special.

 

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Eine He 111 war demzufolge auch vertreten. Auch ansprechender Zustand.

 

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Auch wenn die Träger leider fehlten ( no He 177, no Do 217 ) - zumindest die Last war vorhanden: Fritz X

 

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Und wenn wir gerade bei den Lasten sind - nein ich lasse Ronny die Jets - der Blue Steel FK der Vulcan u. a. V-Bomber.

 

[Rapier]

Und da ich meinen Part (ordnungsgemäß :D ) beenden möchte, die Props des

Imperial War Museum,

wenn ich hier wieder ein WK-II-Jet und die V-2 "aus der Art schlagen".

Bevor Ihr aber die Fw 190 betrachten könnt - U-Bahn-Elephant & Castle (gleiche Northern Line, die von RAF Hendon wieder stadteinwärts fährt) - und ca. 3 min Fußweg. Wenn Ihr Kreuzergeschütze in einem Park seht, wo hier in Deutschland Hündchen an die Bäume ... - that's the right place. By the way - in den 4 Tagen haben wir nur zwei Hunde gesehen. Möchte nicht wissen, wie hoch die Hundesteuer in London ist.

 

[Rapier]

Aus der Rubrik - ein schöner Rücken... - der Salamander.

Alles in allem waren beide Museen den Trip allein schon wert. Erholung (also das, wofür der Urlaub eigentlich sein sollte) - könnt Ihr vergessen :p . Das IWR arbeitet sehr anschaulich die modernere Kriegsgeschichte des Empire vom Krimkrieg bis zum Golfkrieg I auf. Insbesondere, da wir hier von den Kolonialkriegen "nur vom Hörensagen" wissen.

Fazit: London ist eine Empfehlung wert! (und das nicht nur wegen Johnson Klear, dem britischen Pendant zu Future Floor Acrylics! :D Die einzige Hürde ist, dem Drogeriemitarbeiter klarzumachen, was das "Klare" ist, was man sucht ;) )

 

[Airtiger]

Schöne Fotos!
Ich kann selber nur jedem die zwei Museen empfehlen.

Und was bekommt man heute noch umsonst!? ;)
Vom Tower war ich damals entäuscht. Ich dachte mir danach
knapp 20 DM wären was sicher nicht wert. Aber 18,50€!!!

Kann auch noch die Cabitett Warrooms empfehlen. Die "Schaltzentrale"
wärend des 2.WK liegt versteckt neben Liesbetts Wohnung. :D

 

[hzoe]

Noch zwei Tips für London-Besucher:

Das Science-Museum hat ebenfalls eine ansehnliche Flugzeug-Sammlung, u.a. mit einer Original Fokker E-III und einer Me163, sowie einer Super-Motorensammlung. Es lohnt vielleicht nicht, nur wegen dieser Sammlung nach London zu fahren, wenn man aber da ist, hat sie mindestens soviel Reiz, wie das IWM. Weitere Infos hier: http://www.sciencemuseum.org.uk/

Und für den mehrtägigen London-Reisenden ist auch Duxford in erreichbarer Nähe (etwa 1.5 Stunden Reisezeit) von Kings Cross mit dem Zug nach Cambridge. Vom Bahnhof Cambridge gibt es einen kostenfreien Pendelbus nach Duxford. Mit 12 Pfund Eintritt nicht ganz billig, aber man bekommt auch einiges dafür geboten. Weitere Infos inkl. Shuttle Service hier: http://duxford.iwm.org.uk/

Viel Spaß,
Horst

 

[Ronny]

...hier also auch zwei Bilder von Hannants mit Thomas und mir vor dem Öffnen des Ladens...