Die stärksten einmotorigen Kampfflugzeuge

[Luca]

Pardon,
die ist zweimotorig,
aber ich lass das Bild jetzt mal da.:D

Luca

 

[n/a]

Original geschrieben von Luca
lasse das Bild jetzt mal da.:D

leute, achtet mir bitte auch die Copyrights, fragt die Leute bitte, ob Sie mit einer Veröffentlichung einverstanden sind!

 

[AMIR]

Ich sage nur: Rolls Royce Griffon! (Bild ist übrigens von mir....)

 

[Sören]

Also richtig kernig finde ich die Hawker Tempest Mk.V, also die mit Napier Sabre, nicht die Mk. II mit Bristol Centaurus. Mir gefällt dieser riesige Kühler.

 

[Kenneth]

Die Goodyear F2G ist nicht nur ein Lizenzbau der F4U, sondern eine Weiterentwicklung derselben (man bemerke u.a. die Haube). Das abgebildete Exemplar fliegt inzwischen wieder in den USA. Bemerkenswert bei den abgebildeten Sea Furies ist, daß sie nicht mehr das originale Bristol Centaurus Triebwerk, sondern Wright R-3350 Cyclone oder Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major Triebwerke haben (bemerke die 4-Blatt Propeller, das Original hat einen 5-Blatt Prop). Die "Sleeve-Valve" (deutsches Wort fehlt mir :?! ) Technologie des Centaurus-Triebwerkes ist den Amerikanern in der Regel zu fremd bzw. komplex.

 

[Luca]

Original geschrieben von AMIR
... (Bild ist übrigens von mir....)

Herzlichen Glückwunsch, Amir,
dieses Foto ist wirklich Klasse.
Dafür gibt's sogar einen doppelten

Luca
:D

 

[Luca]

Original geschrieben von Kenneth
Die Goodyear F2G ist nicht nur ein Lizenzbau der F4U, sondern eine Weiterentwicklung derselben (man bemerke u.a. die Haube). Das abgebildete Exemplar fliegt inzwischen wieder in den USA. Bemerkenswert bei den abgebildeten Sea Furies ist, daß sie nicht mehr das originale Bristol Centaurus Triebwerk, sondern Wright R-3350 Cyclone oder Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major Triebwerke haben (bemerke die 4-Blatt Propeller, das Original hat einen 5-Blatt Prop). Die "Sleeve-Valve" (deutsches Wort fehlt mir :?! ) Technologie des Centaurus-Triebwerkes ist den Amerikanern in der Regel zu fremd bzw. komplex.

Goodyear wollte die Corsair nur fertigen unter der Bedingung, nicht nur ein besserer Zulieferer zu sein, sondern eben eine richtige Lizenz (eben auch zur Weiterentwicklung) zu erhalten.
Es heißt, die Goodyear-Corsairs seien bei den Piloten die beliebtesten gewesen.

Betr.: Wasp-Motoren. Stimmt es eigentlich, dass die meisten Teile dieses Motors wieder gefertigt werden?

Luca

 

[Kenneth]

Ich bin mir ziemlich sicher, daß Teile für den R-1340 Wasp noch gefertigt werden (aber nicht von P&W sofern ich weiss), da der Bedarf noch recht groß ist (Agrarflugzeuge und die T-6). Ich vermute das gleiche für den R-985 (für die Beech 18 Baureihe). Ich bezweifle jedoch, daß Teile für den R-4360 noch gefertigt werden; die noch flugfähige Flugzeuge mit diesem Triebwerk kann man auf zwei Händen aufzählen.

 

[Barrie]

Original geschrieben von Kenneth
[...] Die "Sleeve-Valve" (deutsches Wort fehlt mir :?! ) Technologie des Centaurus-Triebwerkes ist den Amerikanern in der Regel zu fremd bzw. komplex.

Dreh- oder Hülsenschieber

Barrie ;)

 

[rata]

auch mal was von mr

So wenn ihr schon über meine lieblinge redet muss ich natürlich auch noch mitmachen.:p
Mein persönlicher liebling is allerdings die Kawanishi N1K2J
Shiden-Kai (bei den Amerikanern auch "george"genannt)

Dieser Jäger hatte nen Nakajima motor mit 2018 PS und die vier 20mm Kanonen erübrigen glaub ich jeder weiteren Kommentierung.

Leider hab ich bisher kein einziges foto gefunden und auch bei den modellbauern bin ich bisher nicht fündig geworden:(

also ich wünsch euch was:D
Keep on flying Warbirds:engel:

 

[stevoe]

Original geschrieben von Luca
Hier leider nur ein 'Gemälde' einer Martin-Baker M.B. 5.
Gute Orginalfotos (von dem Prototypen) sind sehr rar.
Wenn sie in Serie gegangen wäre, wär's einer der schnellsten/stärksten Kolbenmotorjäger geworden.
Sie wurde allerdings ein Opfer des anbrechenden Jet-Zeitalters.

Aus der Abteilung "Gibt es keine, bau' ich mir eine!" ;)
http://www.aafo.com/racing/news/00/MB5_1.htm
http://www.aafo.com/gallery/MB5-2/

 

[Alpha-One]

Da hab ich mal 2 Fragen:
1. Das Corsair Foto, ist das nicht eine, von diesem RENO Wettflgiegen. Ich meine, sie ist ziemlich bunt, und dass sind ja diese Maschienen bei dem Rennen n (hast du das Foto selber gemacht).
Und 2. Warum flogen denn manche Piloten in den alten Props mit offenen Kabienendach? Ich meine, durch den Fahrtwind wurde das ganze ziemlich kalt, und reden konnten die so untereinander auch nicht besser, oder

 

[Ashley]

F-15 Reporter !



Da hast Du die F-15 Reporter.

 

[Barrie]

Original geschrieben von Alpha-One
[...] Warum flogen denn manche Piloten in den alten Props mit offenen Kabienendach? [...]

Hmm, mir ist das eigentlich nur im Zusammenhang mit Starts und Landungen auf Flugzeugträgern geläufig. Das offene Kabinendach ist halt sicherer, falls man doch "in den Teich" fällt. Immerhin mußte die Zephyr, d.h. die Trägerversion der Fouga Magister auch von Klapphauben auf Schiebehauben umgerüstet werden.

Barrie

 

[Kenneth]

Warum flogen denn manche Piloten in den alten Props mit offenen Kabienendach? Ich meine, durch den Fahrtwind wurde das ganze ziemlich kalt, und reden konnten die so untereinander auch nicht besser, oder

Zumindest in einer Spitfire wurde die Haube beim Start und bei der Landung geöffnet, um eine bessere Sicht zu ermöglichen. Die Einstiegsklappe im Cockpit kann in einem nicht ganz verschlossenen Zustand verriegelt werden und hält somit die Haube geöffnet, und der Sitz kann hochgefahren werden.

 

[ryna]

@ rata

realbilder von der kawanishi findest du hier:
http://www.warbirdheaven.de/index2.php?action=/jager/japanische/n1k2j/n1k2j

 

[rata]

super endlich mal bilder von dem super vogel:HOT
gibts sogar nen grünen daumen dafür ach was...2

 

[Briseradius]

Wenn wir schon bei den japanern sind.... die haben damals mein Favoriten unter den kolbenmotorjägern gebaut!
Kyushu J7W1

Ein sehr futuristisches design, ich stelle mir so vor das sich George Lucas davon die inspiration für den X-Wing fighter geholt hat!

Meines wissens hatte das teil aber beschissene start und landeeigenschaften wegen des gewaltigen drehmoments des antriebs, es gibt sogar ein video irgendwo von den testflügen.......kurz darauf wurde japan besetzt!

Weiss jemand ob es ein erbeutetes exemplar gab?

 

[EDCG]

Weiss jemand ob es ein erbeutetes exemplar gab?

http://collections.nasm.si.edu/code/emuseum.asp?style=single&currentrecord=1&page=search&profile=objects&searchdesc=shinden&quicksearch=shinden&newvalues=1&newstyle=expanded&newcurrentrecord=1

 

[Skysurfer]

Hups, da kommt ein Thema aus der Versenkung...
Leider fast nirgends Quellenangaben, jede Menge HK´s usw...
Ich denke, zu diesem Thema gibt es nichts Neues mehr - daher mache ich hier zu.