Erstellt von mcnoch  |  Antworten: 14  |  Aufrufe: 3313
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  1. #1
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    In einem Buch über Huey-Einsätze über Vietnam ist – für mich erstaunlich – oft die Rede davon, dass der Huey sich wegen mechanischer Probleme oder nach Beschuss auf den Kopf gestellt haben soll, ehe er abgestürzt ist. Dreht sich in so einem Fall der Hubschrauber nach vorn über Kopf oder seitlich? Ich kenne Bilder von Hubschrauber-Akrobaten die einen seitlichen Überschlag oder einen Looping fliegen können, aber solche „Kopfstände“ von Hueys habe ich noch nie gesehen. Gibt es irgendwo Fotos von so etwas?

    Gruß,

    Matthias Noch

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    Psycho

    Avatar von Psycho
    Davon habe ich bislang weder gehoert noch gelesen.
    Von welchem Buch ist denn bei Dir Die Rede, Matthias ?

  4. #3
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Hallo Psycho,

    Das Buch heißt "The Price of Exit" und ist von Tom Marshall, der als Pilot Hueys (mit Phoenix, C Company, 158th Aviation Brigade), Jet-Rangers (mit 4th Inf. Div) und Loaches (mit 163rd Aviation Company) geflogen ist. Er ist ziemlich offen und ehrlich über die Ereignisse dort und seine Gedanken dazu. Und er bringt einige Details, über die ich bisher nichts oder nur Andeutungen gelesen hatte, z.B. zwei Chinooks die aus einem großem in Schlinge transportiertem Behälter mit je 12 000 Pfund Fougasse (einem eingedicktem Treibstoff-Napalm-Gemisch) über einem Berghang abgeworfen haben, die Masse wurde dann mit Phosphorgrananten angezündet und hat so eine großflächige (feindfreie) Landungszone für einen Truppenabsatz geschaffen. Nicht gerade ein üblicher Einsatz für Chinooks!

    Gruß,

    Matthias Noch

  5. #4
    AMIR

    Avatar von AMIR
    Hmm ... ich denke mal, dass sich die Hubschrauber eher seitlich überschlagen haben. Sowas habe ich andeutungsweise schon mal in einem Doku-Film gesehen .....

  6. #5
    Psycho

    Avatar von Psycho
    Hallo Matthias,

    das mit den Chinooks war gar nicht so unueblich. Auf diese Art und Weise wurden LZ's in bewachsenen Gebieten (meistens auf bergigem Gebiet) geschaffen.
    Das Buch, was Du erwaehnst, kenne ich nicht. Ich habe einige andere Buecher von Ex-Piloten gelesen. Darunter mein Favorit "Chickenhawk". Aber wie schon gesagt, von dem was Tom Marshall in seinem Buch schreibt, habe ich noch nirgendwo anders von gehoert oder gelesen.

  7. #6
    Huey II


    Das Buch kenn ich nit aber habe schon gehört das es Chickenhawk Hueys in Nam gegeben hat. Kennt jemand die "Load Master" Hueys? Was für ein Maskottchen war das?

  8. #7
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    Huey II,

    Geh mal auf http://www.gorilla.net/~118ahc/573rd.htm, da gibt es mehr Info zu den Load Master Hueys.

    Gruß,

    Matthias Noch

  9. #8
    mcnoch

    Avatar von mcnoch
    AMIR,

    ich vermute mal, es hat auch etwas damit zu tun, in welcher Lage der Hubschrauber welchen Schaden genommen hatte. Wie war der Schwerpunkt eines Huey? Ein schwebender Hubschrauber dürfte eher senkrecht nach unten fallen, ein Hubschrauber im Kurvenflug wohl eher seitlich überschlagen, einer mit einem Anstellwinkel eher frontal. Aber ich denke der Schwerpunkt des Hubschrauber, besonders das Gewicht der Rotorkopf-Konstruktion dürften da ein wichtiges Word mitsprechen. Ich habe mal in einer Dokumentation auf N-24 einen seitlichen Überschlag eines Chinook Hubschraubers gesehen, aber der Chinook ist mit seinem Doppelrotor nun ja auch ein ganz eigens Gerät.

    Gruß,

    Matthias

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    Emperor


    hmm es gibt nen Hubschrauber der Looping fliegen kann... ich glaube der Hind ist es oder täusch ich mich?

  12. #10
    Starfighter

    Avatar von Starfighter
    ich weiss nicht ob der hind einen looping fertig bekommt, der tiger kann es auf jeden fall.

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Huey-Überschlag

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