Restaurierung eines Alpha Jet ESCI der Lw in 1/48

[Wingcommander]

So, das mit der Tankspitze habe ich verworfen. Das ganze wäre zu lang geworden und hätte auch das Gesamtbild zerstört. Daher habe ich die originale Spitze genommen, vorne an der Klebefläche etwas schräger gefeilt und angepasst. Nach dem trocknen habe ich das ganze in Form gebracht, was aufgrund des eh falsch dargestellten Rumpfs etwas besser aussieht. Guckst du hier.

 

[Flugi]

Ich habe ja keine Ahnung, aber so ein Alfi hat vorn eine andere Spitze?
Viel spitzer. Wenn Du die jetzt rund schleifst, hast Du einen schönen Franzosen.

 

[Wingcommander]

Bernhard, ich bin gerade dabei zu schleifen, aber zu dünn und spitz geht auch nicht, dann ist die Spitze Schleifstaub. Ich will aber einen deutschen Alpha Jet

 

[Wingcommander]

Habe heute das Cockpit angemalt und die Schleudersitze angepasst.

 

[Wingcommander]

Die Cockpitverglasung habe ich zersägt um ein geöffnetes Cockpit darzustellen. Hierbei habe ich von der alten Verglasung die vordere Cockpithaube verwendet, sie wird die neue hintere. Es wird noch alles versäubert und poliert.

 

[Ralph]

Du ziehst das durch: super , bei mir wäre er zwischen PET-Flaschen verschwunden.

 

[Wingcommander]

Dankeschön, für den gelben Sack ist er mir dann doch zu schade.. Dann lieber was schönes draus machen

 

[BOBO]

Wenn man ein zu restaurierendes Modell in säurehaltige Bremsflüssigkeit wirft und drei viet Tage liegen läßt, wären alle normalen Klebestellen ausgelöst worden und mit einer Zahnbürste wäre die Farbe runter. Nur die Klarsichtteile hätte man neu ziehen müssen. Genauso habe ich in den 80ern viele (West)Modelle restauriert.

Ich kann alte Modelle auch nicht wegwerfen, mutige Arbeit, was Du da machst.

 

[Wingcommander]

Das habe ich früher auch so gemacht, ist aber eine ziemliche Sauerei. Dann lieber so wie ich es hier mache. Mal sehen was draus wird.