Turkish Airlines Bruchlandung in Odessa

[Nummi]

Beim 2. Landeversuch Bugrad abgeschert

Erst Fehlversuch, dann Bruchlandung: Turkish-Airlines-Pilot kämpft mit der Landebahn

Schwerer Zwischenfall in der Ukraine: Bei der Landung in Odessa kommt eine Boeing 737 von der Piste ab. Dann macht der Pilot einen weiteren Fehler und das Bugfahrwerk bricht zusammen.

www.stern.de

 

[stratrevival]

Ein weiterer Bericht dazu: Turkish Airlines in Odessa: Im Gras knickt das Vorderrad der Boeing 737 weg | aeroTELEGRAPH
Ungünstiges Wetter, suboptimale Runway, (vielleicht) überforderter Pilot, aber Hauptsache: Glück gehabt, alle wohlauf, die 737 wird man reparieren können.

 

[klaus06]

"Pilotenfehler als bedeutende Faktoren" , schreibt Austrianwings in einem Artikel.

Turkish-Unfall in Odessa: Pilotenfehler als bedeutende Faktoren

Der Landeunfall einer Boeing 737 von Turkish Airlines vor rund einem Jahr ist aufgeklärt. Die Piloten haben demnach inadäquat auf die vorherrschenden Bedingungen reagiert. Turkish Airlines steht seit Jahren wegen auffällig vieler durch menschliches Versagen (mit-)verursachter Unfälle in der Kritik.

www.austrianwings.info

 

[Bremspropeller]

The captain (42, ATPL, 6,094 hours total, 5,608 hours on type, 5,608 thereof as commander) was pilot flying, the first officer (31, CPL, 252 hours total, 175 hours on type) was pilot monitoring.

...der 800 Pfund Gorilla im Raum...

 

[Captain Murdock]

...der 800 Pfund Gorilla im Raum...

Also die angegebenen Flugstunden machen einen ziemlich stuzig und würde gerne mal wissen wollen wie die EASA diesen Fall sieht.
Der Kapitän hatte 6.094 Gesamtflugstunden und davon 5.608 als Kapitän was bedeuten muss, dass er mit 486 Flugstunden bereits Kapitän geworden ist. Die EASA schreibt aber bei CS-25 Flugzeugen minimum 3.000h auf CS-25 Flugzeugen vor, bevor man Kapitän werden darf.

 

[Intrepid]

Den Titel "Commander" sollte man in der Türkei nicht mit Kompetenz verbinden, der hat wohl eher eine gesellschaftliche Bedeutung. Viel bedenklicher finde ich, dass man mit 77 Stunden Gesamtflugerfahrung Copilot auf einer B738 wird (CPL, nicht MPL mit Flugzeit auf einem B737-Simulator). Als erstes wäre zu prüfen, ob die Zahlen stimmen und was es sonst noch an Flugerfahrung gibt.

Der Kapitän war nie Copilot auf einer B737 - bei sehr geringer Gesamtflugerfahrung. Bei so schwachen Copiloten, wer hat ihm die B737 erklärt? Unerfahrener Kapitän mit erfahrenem Copiloten geht ja noch. Aber unerfahrener Kapitän mit blutigem Anfänger als Copilot ist die wohl gefährlichste Kombination.

Alles sehr seltsam. Würde mich mal interessieren, für wie viele andere türkische Piloten ähnliches zutrifft.

 

[Bremspropeller]

Alles sehr seltsam. Würde mich mal interessieren, für wie viele andere türkische Piloten ähnliches zutrifft.

Die Incident- und Accident- Historie der letzten paar Jahre spricht da relativ deutliche Bände.
Egal ob das nun fragwürdige Flugerfahrung, Ausbildung, komische Autoritätsgradienten in Reihe Null, usw. sind.