Unfall/Absturz 71+76

[rechlin-lärz]

Wer kann mir etwas zu dem Flugunfall/Absturz der BW UH-1 "71+76" sagen? Wann und wo, Grund etc.?
Habe kürzlich Teile dieses Helis in Augenschein genommen - würde gerne wissen, was passiert ist?

Vielen Dank im voraus

rechlin-lärz

 

[AT-6]

Hier gibts mehr traurige Infos:

http://www.sar-71.de/chr29/aktuell.absturz.php

 

[muermel]

Ein wirkliche tragischer Unfall. Gibts schon einen abschliessenden Unfallbericht? Wie kann sich denn der Hauptrotor so einfach lösen?

lg

 

[Heuwender]

...Wie kann sich denn der Hauptrotor so einfach lösen?...

Ein Riss im Blattgriff.

Diese Info habe ich nur auf dem Latrinen-Obergefreiten Weg erhalten.
Also Vorsicht mit meiner Aussage.

Es wäre gut, wenn vielleicht jemand dokumentierte Fakten hat.

 

[Hueypilot]

Ein Bericht zu dem Unfall wurde mir im Rahmen eines Lehrgangs 2003 zugänglich, daher hab ich alle Details nicht mehr parat. Der tragische Unfall wurde wohl durch ein Überschreiten der Limitations verursacht, die Huey mag nämlich negative G- Belastungen nicht so gerne, liegt am Rotorsystem...Dies führte meiner Erinnerung nach dann zu dem so genannten "Mast Bumping" (zur Erklärung siehe u.a. http://everything2.com/index.pl?node_id=1488804 )und zur Demontage bzw. zum Absturz.

 

[HUEYROB]

Ein Bericht zu dem Unfall wurde mir im Rahmen eines Lehrgangs 2003 zugänglich, daher hab ich alle Details nicht mehr parat. Der tragische Unfall wurde wohl durch ein Überschreiten der Limitations verursacht, die Huey mag nämlich negative G- Belastungen nicht so gerne, liegt am Rotorsystem...Dies führte meiner Erinnerung nach dann zu dem so genannten "Mast Bumping" (zur Erklärung siehe u.a. http://everything2.com/index.pl?node_id=1488804 )und zur Demontage bzw. zum Absturz.

Ohne noch all zu sehr ins Detail zu gehen:
Durch ein Überschreiten der zulässigen Parameter kam es zu einem Einschlag der Hauptrotorblätter in den Tailboom und zu einem Bruch des Rotormastes.
Traurige Geschichte das ganze!

ROB

 

[Heuwender]

Ein Bericht zu dem Unfall wurde mir im Rahmen eines Lehrgangs 2003 zugänglich, daher hab ich alle Details nicht mehr parat. Der tragische Unfall wurde wohl durch ein Überschreiten der Limitations verursacht, die Huey mag nämlich negative G- Belastungen nicht so gerne, liegt am Rotorsystem...Dies führte meiner Erinnerung nach dann zu dem so genannten "Mast Bumping" (zur Erklärung siehe u.a. http://everything2.com/index.pl?node_id=1488804 )und zur Demontage bzw. zum Absturz.

Up's das ist nun eine ganz andere Aussage.
War es am Unfalltag so extrem turbulent?

 

[HUEYROB]

Up's das ist nun eine ganz andere Aussage.
War es am Unfalltag so extrem turbulent?

Blue Skies möchte man fast sagen. Es waren weniger äußere Einflüsse ausschlaggebend.
Wenn Du den o.a. Link folgst, erfährst Du ein wenig mehr.

ROB

 

[Dr. Seltsam]

War es am Unfalltag so extrem turbulent?

Nein, aber wohl am Abend vorher:

"Die Obduktionen der Leichen des Piloten und des Bordmechanikers hatte ergeben, dass die Cockpit-Besatzung des Bell- UH1D-Helikopters bei dem Unglück stark betrunken war"

http://www.abendblatt.de/daten/2002/08/05/53997.html
http://www.abendblatt.de/daten/2002/08/02/53249.html

 

[Hueypilot]

Vergeßt bitte nicht, dass a) solche Unfälle für die Angehörigen, Freunde, Kameraden etc. schon schlimm genug sind und b) die Aufklärung von Unfällen nicht zum Zwecke einer eventuellen Schuldzuweisung geschieht, sondern zur Vermeidung solcher Ereignisse in der Zukunft beitragen soll... Nur so im Vorgriff auf eventuelle "anklagende" Beiträge hier gedacht...

 

[flightmedic]

Vergeßt bitte nicht, dass a) solche Unfälle für die Angehörigen, Freunde, Kameraden etc. schon schlimm genug sind und b) die Aufklärung von Unfällen nicht zum Zwecke einer eventuellen Schuldzuweisung geschieht, sondern zur Vermeidung solcher Ereignisse in der Zukunft beitragen soll... Nur so im Vorgriff auf eventuelle "anklagende" Beiträge hier gedacht...

Vielen Dank an HUEYPILOT !!
Ich kann mich dieser Ausführung nur anschließen, da ich/wir (d.h. das Bw-Rettungszentrum Hamburg) bei diesem Unfall 5 Besatzungsmitglieder verloren habe, mit denen ich auf dem "SAR Hamburg 71" lange jahre hauptamtlich zusammengearbeitet habe und viele Einsätze absolvieren durfte. Es tut auch noch nach dieser langen Zeit weh, wenn ein solches Thema wieder "auf den Tisch kommt", jedoch ist, so denke ich, eine sachliche Diskussion über solche Ereignisse im Rahmen der Unfallpävention immer von Nöten, die jedoch nicht wieder in Schuldzuwendungen an einzelne Personen münden darf.
Im Übrigen sind die Ausführungen zum Thema "Mast Bumping" und dessen Ursachen in diesem Zusammenhang (leider) richtig...

 

[Hueypilot]

Danke, Flightmedic!

@jm213

1. Wie Flightmedic sagte: In Unfalluntersuchungen sind sachliche Diskussionen notwendig.
2. Danke für den Hinweis, wo ich Nachhilfe in Sachen Zusammenhang von Alkohol und Führen von Luft- bzw. Kraftfahrzeugen bekomme...