Was macht ein Tiltrotorflugzeug bei Triebwerksausfall?

[Gepard]

Beim betrachten von Bildern der Osprey habe ich mir letztens die Frage gestellt, was die Piloten wohl machen, wenn sie einen Triebwerksausfall haben. Mittels Autorotation eine Notlandung versuchen, wie bei einem Hubschrauber? Geht das?
Hat jemand eine Ahnung?

 

[amsi]

Die Rotoren sind über eine Welle verbunden, sodass im Fall eines Triebwerkproblems der betreffende Rotor mit läuft.

 

[Chopper80]

Die Osprey kann nicht autorotieren, das heisst, ein doppelter TW-Ausfall im Hubschraubermodus endet nicht schön.. ..

C80

 

[GorBO]

Bei Ausfall eines Triebwerks kann ein Tiltrotor-"Flugzeug" noch fliegen, da die Propeller mechanisch gekoppelt sind. Zur Landung braucht das Flugzeug dann ein wenig Fahrt, da zum Schweben u.U. doch die Leistung des zweiten Triebwerk fehlt. Dafür werden die Propeller schräg nach oben geschwenkt, so dass sie sowohl Vor- als auch Auftrieb produzieren.
Bei einem doppelten Triebwerksausfall bleibt noch die Landung als "Flugzeug" d.h. Segeln. In diesem unwahrscheinlichen Fall nimmt man dann Beschädigungen der Propeller in Kauf, die ja in Flugzeugstellung den Boden berühren. Aber bei der Gleitzahl dieser Luftfahrzuege ist das wohl nicht das größte Problem in dem Moment.

 

[Rhönlerche]

Bei einem Ausfall treibt die Welle zwar auch den "toten" Rotor weiter an aber die Osprey muss direkt landen. Immerhin fällt sie nicht runter wie ein Stein aber es ist wohl direkt eine echte Notlage. Gerade voller betankt und beladen. (Hat mir ein Osprey-Pilot erzählt.)
Es gibt wohl deshalb auch alternativ die Strategie, "als Flugzeug" auf ner Landebahn notzulanden und sich dabei bewusst die Propeller abzuschlagen.

 

[JohnSilver]

Ich kenne mich mit der Osprey nicht aus, aber einen abgeschlagenen Rotor/Propeller, der evtl. unkontrolliert in der Gegend herumfliegt, stelle ich mir aber auch nicht gerade ungefährlich vor.

 

[Rhönlerche]

Man hat wohl nicht immer die Wahl.