USAF C-17 erwischt falschen Flugplatz

Eine C-17 der USAF sollte eigentlich auf der Mac Dill Air Force Base in Florida landen und ging fälschlicher weise auf dem Sportflugplatz Peter O. Knight runter. Der Flugplatz ist nur wenige Kilometer von der AFB entfernt und hat die selbe Bahnauslegung wie die AFB. Die Landung erfolgte jedoch am Tag und bei guter sicht, hätte man doch eigentlich sehen müssen das es kein Militärflughafen ist und die Bahn ist auch sehr viel kürzer. Die C-17 hat Landung und Start locker hinbekommen aber ob die Crew ihr Schwingen behalten darf ?
Video und blabla : Massive military plane lands at wrong airport in Tampa | News | South Tampa News
blabla : Air Force C-17 Globemaster III makes surprise landing at Peter O. Knight Airport on Davis Islands - Tampa Bay Times

noch ein bisschen Info :
C-17 Spec
Startstrecke MTOW: 7,600 ft (2,316 m)
Landestrecke : 3,500 ft (1,060 m)

Peter O. Knight Airport:
Länge der Landebahn :
4/22 1,038m

Zitat von TF-104G

Die C-17 hat Landung und Start locker hinbekommen [...]

Für letzteres hat man die Maschine (laut text) sicherheitshalber vorher entladen, schien also durchaus ein Flug zu sein, bei dem auch ein merkliches Gewicht an Ladung mitgeführt wurde.

Kann Einem schon mal passieren.....

Gut das sie eine C-17 fliegen/flogen und keinen Airliner

Das ist ja mal ne scharfe Nummer! Ich hätte gerne die Gesichter im Tower des Platzes gesehen als das Teil eingeschwebt ist, und auch die der Crew als ihnen ihr Fehler bewusst wurde.

Das ist hier in El Paso einer F-117 passiert, die zur Amigo Air Show auf der Biggs Air Base wollte und auf dem El Paso International Airport gelandet ist. Da dies ziemlich zu Beginn der Enthüllung der F-117 war und mit der Betonung auf extra Sicherheit für die Maschine ( doppelte Seilabsperrung mit bewaffneten Sicherheitskräften), entstand doch eine leichte Panik unter den Offiziellen. Das Maintenace Personal und Sicherungspersonal machte sich dan schnell auf dem Weg zu EPIA um die Maschine wieder auf den richtigen Weg zu bekommen, die dann auch etwa 45 Minuten später sicher auf Biggs gelandet ist. Wie mir ein teilnehmender T-38 Pilot dann erklärte, ist dieser Fehler sehr leicht zu machen, da beide Bahnen die gleiche Anordnung haben und quasi nebeneinander liegen.

Zitat von beistrich

Gut das sie eine C-17 fliegen/flogen und keinen Airliner

Mhhh,da kommt mir gerade eine frage auf und deshalb sorry fürs OT.
Nehmen wir an da würde tatsächlich auf so einem kleinen Flugplatz mit einer ca. 1000m bahn ein Airliner landen und er würde wirklich ohne probleme zum stehen kommen,wie bekommt man den weg.
Die C-17 wird ja "entlastet" aber was bei einem Airliner wie zb. einer 777 oder A-340 oder etwas kleineres wie eine 737?
Ich stell mir das immer in verbindung mit einer Notlandung vor wo man echt nicht mehr woanders hinfliegen könnte.
Wird da alles versucht und rausgebaut das sie von da aus starten kann oder wird die dann in ihre einzelteile zerlegt.....das ist eine ernstgemeinte frage.



Viele Grüße

Zitat von gothic75

Mhhh,da kommt mir gerade eine frage auf und deshalb sorry fürs OT.

Wird da alles versucht und rausgebaut das sie von da aus starten kann oder wird die dann in ihre einzelteile zerlegt.....das ist eine ernstgemeinte frage.



Viele Grüße

Ich denke die werden rausbauen was rauszubauen geht,minimal Sprit reinfüllen und versuchen zu starten...

In Wunstorf soll dies auch passiert sein, wirkliche Quellen dafür habe ich nie gefunden. Angeblich sind mindestens zwei Airliner im Anflug auf Hannover in Wunstorf gelandet.

Solche Vorfälle sind für mich zwar irgendwie nachvollziehbar, im Sinne von "blöd gelaufen, nicht richtig aufgepasst", anderseits hat man doch Karten usw. zum Navigieren. Vorallem VFR und mit großen Maschinen finde ich sowas schon krass und gefährlich.