W2010RO - Dornier Do 217 J-2 von Italeri in 1/72

Hallo Modellbaufreunde,

alles Wissenswerte über die Entstehung des Modells könnt ihr hier finden:
http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...ad.php?t=59372

Als 1941 die nächtlichen Einflüge britischer Bomber immer größere und heftigere Dimensionen annahmen, ging auch an Dornier der Auftrag zur Entwicklung eines schwerbewaffneten, leistungsfähigen Nachtjägers. Dort wurde nun aus der Kampfbomberversion der E- Baureihe die J- Version hervorgebracht. Schon bald wurden kleinere Teile der Nachtjagdeinheiten mit dem neuen Muster ausgerüstet. Doch die Besatzungen waren alles Andere als begeistert, den der eigentliche Bomber war einfach zu schwerfällig und das Fahrwerk erlitt häufig Schäden aufgrund der langbeinigen Konstruktion. Auch die spätere verbesserte N-Serie brachte keine wesentliche Veränderung.
Deshalb wurde schon am 12. Mai 1942vom Chef des Reichsluftfahrtministeriums Erhard Milch, nach nur 130 J und 325 N -Maschinen, die Einstellung der Produktion angeordnet.
Da man in dieser Zeit auch in Italien mit der Aufstellung von Nachjagdgruppen begann, beschloss man im Rahmen des Achsenbündnisses einige Do 217 an die Regia Aeronautica zu überstellen. So wurden 15 Maschinen der Versionen J1 und J2 zwischen 1942-43 nach Italien geflogen. Einige Flugzeuge hatten noch die frühe schwarze Lackierung der Nachtjäger, andere hatten aber auch eigenwillige Flecktarnmuster, und so könnte eine der Maschinen ausgesehen haben, ich schreibe hier bewußt könnte, den die von mir dargestellte Maschine ist nicht fotografisch belegt. Es existiert lediglich ein Foto der 3C+IL welches große Ähnlichkeiten aufweist.

....der Bordfunker mußte dazu auf eine Art Bildschirm,mit Blendschutz und Lederpolster versehen, genannt "Braunsche Röhre",blicken. Ein georteter Bomber wurde durch einen wandernden blauen Zacken auf einer der drei Röhren sichtbar. Diese Aufgabe war außerordentlich anstrengend und nur eine gewisse Zeit durchhaltbar.

...die Antennen haben die Flugeigenschaften stark beeinträchtigt, und kosteten etwa 30 km/h max. Fluggeschwindigkeit....

....ja und der Vorteil der Nachtjagd mit dem FUG 202 war recht schnell dahin, durch Verrat wurde die streng-geheime neue Technik direkt nach Großbritannien gebracht, Gegenmaßnahmen waren schnell gefunden.Eine davon waren die massenhaft abgeworfenen Staniolstreifen, die eine Störung der UK-Wellen bewirkten. Neue Systeme auf anderen Frequenzen mußten entwickelt werden. Doch das ist eine andere Geschichte...

Das ist zwar nicht so ganz meine Baustelle, aber gefällt mir gut was Du da gezaubert hast.

Wer Deinen BB verfolgt hat kann ungefähr abschätzen mit wie viel Geduld Du da zugange warst.

was mir besonders gut gefällt sind diese feinen Antennen , die sehr interessante Lackierung und die gelungene Präsentation.



Bauberichte wie Deiner machen mir Lust, mich doch mal an einem deutschen Bomber/ Jäger aus dem WK II zu versuchen, wobei ich wahrscheinlich noch ganz schön üben muß um an Dein Resultat heranzukommen.

Gratulation

Mein Fazit :
Schöner BB , schönes Roll Out, freu mich auf mehr von Dir
Grüße aus Roth,