W2012BB P-51 D Mustang von Tamiya

**Toche** · 09.11.11 20:47

Du hast ja auch einen anderen Decal Bogen als ich ihn damals hatte.

Mit der Landeklappe, da schau Dir doch mal das QB 48198 genau da an, wo es UNTER dem Rumpf eingefahren wird,also am Ende. Dann schau dir mal das von Tamiya genauer an.Da fehlt doch was

.Ich ärgere mich heute doch über solche kleinen Dinge!! Ob es dir dann das wehr ist, steht auf einem anderen Blatt geschrieben.
Hier mal der Link zu meiner,nur wenn du die noch nicht gesehen hast.
http://www.flugzeugforum.de/forum/sh...ght=P-51+Toche
Alles andere würde jetzt dein Baubericht zerstören!!!!! Also zeig was du draus machst.
Gruss Toche

**zivilpfeil** · 10.11.11 18:14

Ich sehe was du meinst Toche... Vielleicht gehe ich das Problem ja mit etwas Plastiksheet und Sandpapier an...
Schöne Mustang übrigens... Wenn ich die vorher gesehen hätte, dann hätte ich mich vielleicht doch für die salvadorianische Corsair entschieden ;) Oder doch die dominikanische? Hmmm... Der Aztek-Decalbogen lässt einen wirklich etwas ratlos zurück - auf den Fotos der Maschinen sieht dann doch einiges anders aus. Wird wohl das große Räselraten - die Anleitung zum Ätzteilsatz wirft auch mehr Fragen auf als sie beantwortet...

Martin

**Toche** · 11.11.11 08:21

Hallo zivilpfeil
Schau an schau an!!! Ja wenn man sich die Fotos dieser Pferde anschaut,dann kommen hier und da immer mehr zweifel auf.
Tja,das liegt dann doch bei Dir,was du daraus machst.
Ich habe mich halt für diese entschieden,gerade weil die dort sooo viele Unterschiede hatten. Wie Zb. hohes Leitwerk, mit und ohne Antennen daran,mal ne Cavalier,als 2 oder 1 Sitzer,usw........

Also wenn du dich traust,ich schau genau hin

Lass dich nicht abringen,meist ist der erste Gedanke der richtige!!!
Zumindest wünsche ich Dir Glück dabei.
Mal so nebenbei, solch eine Salva oder Domrep ist auch nicht schlecht!! Und da hast du nicht solch großes Verwirrspiel aber meist dafür ne "Silberne".

Ach ,was du machst wird auf jedenfalls interessant werden.
PS -- Suche dir JETZT schon eine aus,sodass keine Fehler hinterher gesehen werden,die man dann nicht mehr abstellen kann ;) !
Gruss Toche

**zivilpfeil** · 14.11.11 20:02

Ja Toche, da kann einem echt "zweifelig" werden... Habe gerade das halbe Wochenende mit Recherche verbracht. Die salvadorianischen Mustangs (besonders die "nicht Cavalier"-Maschinen 402#2 und 406-412) sind echt rätselhaft. Die Tatsache das es von jeder Maschine bestenfalls zwei Fotos (natürlich aus verschiedenen Zeiten) zu geben scheint und das "Anbauteile" wie Propeller, Kabinenhauben und Motorverkleidungen fröhlich hin und her getauscht wurden macht genaue Aussagen echt schwierig. Das ging da zu wie beim Wäschetausch auf dem U-Boot

Wie auch immer, die ersten Schnitte sind gesetzt und das schränkt die Auswahl schon mal ein.

Martin

**zivilpfeil** · 14.11.11 20:05

Da bei diesen Maschinen der Rumpftank ausgebaut und oft durch einen zweiten Sitz ersetzt war müssen diese Änderungen natürlich auch am Modell durchgeführt werden. Wieder kommt das Motorwerkzeug zum Einsatz. Dieses Mal mit dem Sägeblatt. Der Tank wird mit chirurgischer Präzision „amputiert“ und die verbleibende Öffnung mit Plastikmaterial verschlossen.

cockpit_chirurgie.jpg

**zivilpfeil** · 14.11.11 20:06

Dann werden die Ätzteile aus dem Satz von Part verbaut. Die Teile selbst sind sehr schön. Die Anleitung ist aber eine mittlere Katastrophe. Benutzung der Teile und ihre Positionierung erschließt sich nur, wenn man bei jedem Teil mindestens drei Vorbildfotos konsultiert. Trotzdem habe ich den Schubregler falsch herum (mit den Details nach innen) zusammengebaut.

cockpit_roh_rechts.JPG

**zivilpfeil** · 14.11.11 20:09

Der Pilotensitz gefiel mir nicht so, also habe ich – wo ich schon mal beim Scratch-Bau von Sitzen war – auch gleich noch eine zweite Rückenlehne gebaut. Diese und der komplette hintere Sitz entstanden aus gebogenen Drahtstücken und passend zurechtgeschnittener dicker Alu-Folie. Die Rückenpolster habe ich aus Zwei-Komponenten-Modelliermasse von Andrea angefertigt. Die Sitzhalterungen entstanden aus passend zurechtgeschnittenem Rundmaterial.

sitze.jpg

Zur Befestigung der Sitze und ihrer Halterungen wurden passende Löcher in den Cockpitboden gebohrt

**zivilpfeil** · 14.11.11 20:12

Das Bausatz-Instrumentenbrett wurde vorsichtig mit dem Skalpell von seinem Halter abgetrennt und durch die Ätzteile ersetzt.

instrument_panel.jpg

Außerdem wurden zwei "Sichtlöcher" für die Anzeigen der Flügeltanks in den Cockpitboden gebohrt. (Siehe vorheriges Bild)

Martin

**zivilpfeil** · 25.11.11 18:41

So, es ist an der Zeit die ersten Farbschichten aufzutragen. Die Farbgebung des Cockpits ist ein Stück weit spekulativ. Im Prinzip habe ich mich dabei an die Originalfarbgebung aus dem zweiten Weltkrieg gehalten:
Seitenwände, Konsolen und strukturelle Teile: Interior green
Instrumentenbrett und Schaltkonsolen: Schwarz
Boden: Mattschwarz. Die Bodenabdeckung ist im Original aus Sperrholz, das auf einer Aluminiumplatte aufgebracht ist, wurde aber üblicherweise mit einer Antirutschbeschichtung (Schwarze Farbe mit Quarzsand) versehen
Sitze: Dull dark green. Die Sitze kamen von Zulieferern und hatten oft eine andere Farbe als der Rest des Cockpits.
Als Zugeständnis an die späte Verwendungszeit des Flugzeuges habe ich den oberen Teil der Seitenwände und die Sitzbefestigungen in schwarz gehalten.
Die Sitzpolster und die Manschette des Steuerknüppels habe ich mit beige bemalt.cockpit_Grundierung.jpg