Flugplatz-Abkürzungen

[radist]

Das hieß bei uns dann wimre SSK o.ä. und wurde durchgeführt, wenn z.B. der General fliegen wollte.

SSK = Sonder-Startkontrolle

Ich kann mich daran erinnern, dass bei uns ab Geschwaderkommandeur (und dann aufwärts) eine SSK (auch lange als "Kaderschutz-Kontrolle" bezeichnet) gab - war nervig wenn er selbst Wetterflug gemacht hat, musste man so früh da sein

 

[lokis08]

Abkürzungen

Denkt denn keiner an den TKT?

technischer Kontrolltag

 

[Tester U3L]

Denkt denn keiner an den TKT?

technischer Kontrolltag

Doch, aber nur ungern.

Und da gab es auch noch:

KFT = Kommandeursflugtag (der LVD/FO)
KGA = Komplexe Gefechtsausbildung (ein Mal im Monat, unter Gefechtsbedingungen (Waffe am Mann, Handlungen aus dem Dez.-Raum, Darstellung chemischer Angriffe mittels An-2 usw.))

 

[Bonne]

Ich kann mich daran erinnern, dass bei uns ab Geschwaderkommandeur (und dann aufwärts) eine SSK (auch lange als "Kaderschutz-Kontrolle" bezeichnet) gab - war nervig wenn er selbst Wetterflug gemacht hat, musste man so früh da sein

Ich denke "Kaderschutz-Kontrolle" trifft den Kern der Abkürzung "KSK".
Wurde der Komplekte-Tag auch abgekürzt

 

[Tester U3L]

Dann gab es auch noch FTÜ.

FTÜ = Flugtaktische Übung

 

[Foxi]

VNP - Vorbereitung auf die neue Nutzungsperiode (Sommer,Winter)

 

[DDA]

IKP -- Ingenieurskontrollpunkt (dort saß der IvD, der Ingenieur vom Dienst, sozusagen der technische leiter des Flugdienstes)
BSP -- Bremsschirmposten (ein eher unbeliebter Dienstpposten am Ende der SLB (Start- und Landebahn), der die abgeworfenen Bremsschirme einsammeln und behelfsmäßig (für den transport zum Packen) zusammenlegen mußte.
VSL -- Vorstartlinie, dort standen die Maschinen bei "normalen Flugdiensten" ordentlich aufgereiht
TKP -- Technischer Kontrollpunkt (oder Posten? ich weiß nicht mehr), ein Punkt kurz vor dem Einrollen auf die Stichbahn zur SLB, dort hielten die Maschinen nochmals kurz an und 2 Leute (auf jeder Seite einer) schauten nochmals wichtigen Kontrollpunkten (Drucklufthähne zu, Sauerstoffhähne offen, Deckel und Luken geschlossen, Sicherungen entfernt, Dichtheit der Systeme,...)

Axel

 

[Waldkater]

TKP -- Technischer Kontrollpunkt (oder Posten? ich weiß nicht mehr), ein Punkt kurz vor dem Einrollen auf die Stichbahn zur SLB, dort hielten die Maschinen nochmals kurz an und 2 Leute (auf jeder Seite einer) schauten nochmals wichtigen Kontrollpunkten (Drucklufthähne zu, Sauerstoffhähne offen, Deckel und Luken geschlossen, Sicherungen entfernt, Dichtheit der Systeme,...)

Axel

Oh ja, ich durfte mal im JG-7 die 425 zurückschicken, weil ich am TKP eine schicke Kerosin-Fontäne am Einfüllstutzen (Beh.7) entdeckte.
Gab 1 Tag SU (=Sonderurlaub)

Grüßle
Kai

 

[DDA]

Fremdkörper im Tanksystem (ein Ventil verklemmt)? Oder Tankverschluß nicht zu?

Axel

 

[atlantic]

Fremdkörper im Tanksystem (ein Ventil verklemmt)? Oder Tankverschluß nicht zu?

Axel

ersteres war doch eher selten, dafür war doch meist, der nicht richtig geschlossene Tankverschluss schuld.

Somit hatte der KT = Kettentechniker, seine Kontrolle ebenfalls nicht richtig durchgeführt.

 

[Foxi]

ZvD -Zugführer vom Dienst. Der Zugführer des FTB die Tankfahrzeuge und AG´s beim Flugdienst befehligte.

 

[Bonne]

MvD = Mechaniker vom Dienst, das im Hochsommer und die Petschaften machen sich Sonntags Mittag auf die Reise Was war doch die Verplombung für eine sinnvolle Verbesserung!

 

[Waldkater]

Fremdkörper im Tanksystem (ein Ventil verklemmt)? Oder Tankverschluß nicht zu?

Axel

MW war der Tankverschluss verklemmt. Also nicht richtig verschlossen.

Grüßle
Kai

 

[schwarzmaier777]

MvD = Mechaniker vom Dienst, das im Hochsommer und die Petschaften machen sich Sonntags Mittag auf die Reise Was war doch die Verplombung für eine sinnvolle Verbesserung!

Petschaft=Knetesiegel, d.h. Bastelknete auf das zu versiegelnde Objekt und dann bei warmen Triebwerk schnell drücken

Hab ich bei Flugbetrieb immer dabei (+Waffenbesteck-Schraubendreher)

Ingo

 

[schwarzmaier777]

Rückseite - war im Winter schwierig zu handhaben, wenn Knete draußen "steif" war.

Gab`s z.b. auch mit verlängertem Holzgriff

Ingo

 

[Bonne]

Mit nem Hauch "Liebe" bekommt man alles warm...äh,weich,und dann:drücken

 

[Foxi]

Mit Feuerzeug kurz erwärmen und dann rauf auf die Knete

 

[MikeKo]

Du haste deine Petschaft noch? Wir mussten unsere alle abgeben. Na ja bei uns stand auch was anderes drauf.
Gruss Mike

 

[schwarzmaier777]

Du haste deine Petschaft noch? Wir mussten unsere alle abgeben. Na ja bei uns stand auch was anderes drauf.
Gruss Mike

Ja - ist irgendwie untergangen - mich hat niemand danach gefragt (wurde auch zum Kfz-dienst versetzt - weil da ab 1.1.1991 kein AA (Armeeangehöriger) mehr dort war - tja und als Techniker kann man auch Krass und Tatra814 auf der Drewitzer Kfz Strecke fahren

Die habe ich dann vor 2-3 Jahren im Keller entdeckt - und da is se :red:

Man kann sich halt von manchen Dingen nicht trennen - man weiß ja nie ob man`s noch braucht - bzw. wenn man`s dann weggeschmissen hat, braucht man´s wieder

und das rote Buch habe ich auch nicht abgegeben - habs doch schließlich mit meinen Mitgliedsbeiträgen bezahlt.....

Das brauche ich aber wohl wirklich nicht mehr !!!


Gruß
Ingo

 

[MikeKo]

Na meine Petschaft liegt bestimmt gut verwahrt im Keller der Gauck,- auch ne jetzt Birtler Behoerde rum.
Na das Rote Buch habe ich auch noch, glaube sogar das vom FDGB und anderes auch noch.
Mit dem .... nochmal brauchen hast .. ganz recht.
Gruss Mike