Zeigt her Eure Motorsegler-Bilder!

[Reisi]

mensch Reisi,

was ist da denn passiert?!? :(

viele Grüße
der Alex aus EDFA

Tja Alex...... so genau weiss das wohl nur der Pilot selber. Auf jeden Fall beim Aufsetzen in Kirn überschlagen. Rumpf gestaucht, Seitenruder eingedrückt, Propeller und Motor kaputt, linke Fläche gestaucht (wahrscheinlich der Holm in Mitleidenschaft gezogen). Sieht schlecht aus..... Ich kämpfe gerade darum,daß er nicht überstürzt angezündet wird...... Jemand Interesse an einer Haltergemeinschaft mit mir ?

Reisi

 

[Bergfalke]

ein Samburo, aufgenommen gestern in Tannkosh

 

[Bergfalke]

das Seitenleitwerk ist unten etwas verkürzt worden um die Schleppvorrichtung für Segelflugzeuge unterzubringen.

 

[Bergfalke]

Ups, jetzt ist das Bild leider um 90 Grad verdreht....sorry.:engel:
Hier eine Brditschka HB-23 aus Österreich

 

[Bergfalke]

hier sieht man den Druckpropeller etwas besser. Die Brditschka-Flugzeuge orientierten sich von der Antriebsauslegung her stark an den Raab-Konstruktionen, wie etwa der Krähe.

 

[Reisi]

...tja, leider hats unser Kraft-Ei letzte Woche bös' :( erwischt:

Steht nun zum Verkauf. Bei Interesse bitte bei mir melden: matthias_reisenberger@hotmail.com

 

[puschel]

KraftEi???

Ist das was offiziell gebautes?? oder ist das ein eigener Umbau?

Früher war das doch bestimmt mal ein doppelraab

 

[n/a]

Ja, das Ding stammt vom Doppelraab ab, ist aber meines Wissens nach kein Eigenbau sondern eine Idee des Flugzeugherstellers und in kleiner Serie gebaut worden.

 

[Damage]

Ja, das Ding stammt vom Doppelraab ab, ist aber meines Wissens nach kein Eigenbau sondern eine Idee des Flugzeugherstellers und in kleiner Serie gebaut worden.

Da muss ich ein Veto Einlegen bei dem Flugzeug handelt es sich um einen Umbau eines Doppelraab zu einem Motorsegler.
Was du meinst ist die sogenannte Motorraab/Moraa der Alfons Pützer KG Bonn
davon existiert nur noch eine D-EHOG welche in Oberschleißheim ausgestellt ist.
Hier ein Bild der D-EBAC aus 1950ern.
Da es damals noch keine Motorsegler K(ilo) Klasse gab bekam sie auch E(cho).

​

 

[Reisi]

.... Und unser D-KAEI ist ein Doppelraab V, der in unserem Verein Anfang der 70er Jahre zum Motorsegler umgebaut wurde :red:

 

[HANKUR1]

Hallo,
schade was euch passiert ist. Auch ich hatte mal einen ähnlichen Unfall mit dem Doppelraab Hankur 1 (D-KHFR) wo nach der Landung in Gelnhausen beim Abrollen das Bugrad in einem Kanienchenbau abgesackt ist. War ein Fastüberschlag, ist aber wieder aufs Fahrwerk zurückgefallen. Prop Kaputt, Motor kaputt. Ist wieder instandgesetzt worden.
Hab den Raab aber dann 1998 verkauft.
Weiß jemand was aus dem Raab (D-KHFR) geworden ist ? hab seitdem nichts mehr gehört.

 

[Reisi]

Hallo,
schade was euch passiert ist. Auch ich hatte mal einen ähnlichen Unfall mit dem Doppelraab Hankur 1 (D-KHFR) wo nach der Landung in Gelnhausen beim Abrollen das Bugrad in einem Kanienchenbau abgesackt ist. War ein Fastüberschlag, ist aber wieder aufs Fahrwerk zurückgefallen. Prop Kaputt, Motor kaputt. Ist wieder instandgesetzt worden.
Hab den Raab aber dann 1998 verkauft.
Weiß jemand was aus dem Raab (D-KHFR) geworden ist ? hab seitdem nichts mehr gehört.

....zeitlich würde es passen, daß Du den an Julia H. und Orestis J. nach EDGP verkauft hast ?

Lieben Gruß, Mats

 

[Reisi]

.....dann steht er jetzt irgendwo in Ungarn als HA-1003:

 

[HANKUR1]

Nein, das ist er nicht. Hankur1 ist der einzige Doppelraabumbau mit Musterzulassung. Es wurden 2 Stück von Herrn Franke umgebaut.
Das ist die Werknummer 2 auf dem Foto. Meiner hatte die Werknummer 1. ( Verkauft an Julia H. )
(Muss mal ein Foto einscannen)

 

[Reisi]

Nein, das ist er nicht. Hankur1 ist der einzige Doppelraabumbau mit Musterzulassung. Es wurden 2 Stück von Herrn Franke umgebaut.
Das ist die Werknummer 2 auf dem Foto. Meiner hatte die Werknummer 1. ( Verkauft an Julia H. )
(Muss mal ein Foto einscannen)

Ahh, ok. Danke für diese Info! Woran erkennt man denn WN 1 und 2?

Soll ich Julia mal kontaktieren? (Ehrlich gesagt würde es mich selber auch interessieren )

Viele Grüße, Reisi

 

[Bergfalke]

Kaiser Ka 11

interessante Bilder von motorisierten "Raaben" habt Ihr da!

Hat eigentlich irgendjemand Fotos vom Einzelstück Kaiser Ka 11? Laut dem Buch "Segelflugzeuge und Motorsegler in Deutschland" soll das Flugzeug einige Zeit in Österreich geflogen und nun wieder nach Deutschland zurückgekehrt sein. Es soll flugfähig wieder aufgebaut und mit dem alten deutschen Kennzeichen D-KAIS zugelassenw erden. Das Flugzeug hat der berühmte Konstrukteur Rudolf Kaiser gebaut und stellt sozusagen einen Vorläufer zur ASK 14 dar.

 

[HANKUR1]

Ahh, ok. Danke für diese Info! Woran erkennt man denn WN 1 und 2?

Soll ich Julia mal kontaktieren? (Ehrlich gesagt würde es mich selber auch interessieren )

Viele Grüße, Reisi

Hallo,

die WN2 hat eine umgedrehte Haube von der KA6, die WN 1 hat eine Eigenbauhaube, erkennbar an längst und Querstreben in der Haube, ähnlich einer Frontscheibe wie bei einer PA18.
Die Auspuffrohre der WN1 gehen senkrecht nach unten aus der unteren Motorverkleidung.

 

[Bergfalke]

Scheibe SFS 31 Milan, D-KAEK . Das Flugzeug hat den Rumpf der RF-4 und die Flügel der Scheibe SF-27. Erwischt auf der Hahnweide 2009, die Maschine ist stationiert in Grabenstetten.

 

[Bergfalke]

die SFS-31 bei der Landung

 

[Bergfalke]

diesen Motorspatz gabs auch auf dem Hahnweide-Fliegertreffen dieses Jahr zu sehen