Parabelflüge mit der Concorde?

[MX87]

Habe mal eine Frage.

In der deutschen Wikipedia zum Thema Parabelflüge steht folgendes:

Während der Testflüge mit der Concorde wurden ebenfalls Parabelflüge durchgeführt, wobei die Zeit der Schwerelosigkeit weit über einer Minute lag.

Wikipedia-Artikel


Stimmt das?

Wie kommt diese Dauer der Schwerelosigkeit (bei normalen Parabelflügen ca. 20-25 sek.) bei der Concorde zu stande?


Danke schon mal für die Antworten

 

[Schorsch]

Wenn man die Überschallfähigkeit nutzt, sollte man längere 0g-Zeiten erreichen. So jedenfalls mein Eindruck, müsste man nochmal nachrechnen.

 

[Wit]

bei normalen Parabelflügen ca. 20-25 sek.

was heist normal?
die "normale" klettern auf 9km und dann runter, die Concorde konnte auf 19km steigen...

 

[MX87]

was heist normal?
die "normale" klettern auf 9km und dann runter, die Concorde konnte auf 19km steigen...

Normale Flugzeuge heisst B707, B727, A300 etc. eben die üblichen Flugzeuge mit denen Parabelflüge durchgeführt werden.

 

[mcnoch]

Dass die das strukturell ausgehalten hat....

 

[Wit]

@ MX87
warum wundert Dich dann, daß nichtnormale abnormalen Parabelflug haben? :D

@ mcnoch
warum denn nicht? das is ja nur ein Freifall, keine 10g Pirouette :D

 

[Schorsch]

Dass die das strukturell ausgehalten hat....

Die Concorde ist bis 2.5g ausgelegt wie jeder langweilige Airbus auch.
Tendenziell sollte der kaum gestreckte Flügel eher Lasten tolerieren als die breiten Dinger von "herkömmlichen" Flugzeugen. Die Concorde hat einen sehr interessanten Flight Envelope.



Sicherlich ein Balance-Akt, aber man kann bestimmt mehr 0g-Zeit raus kitzeln als bei einem A300.

 

[Gelöschtes Mitglied 7691]

Anbei mal ein ganz simples Excel-Sheet zur groben Abschätzung der Parabel-Flugzeit.
Annahmen: einfacher "schräger Wurf", symmetrische Parabel mit geg. Anfangssteigwinkel, Machzahl und Umgebungstemperatur.
Vernachlässigt: Temperaturgradient, Erdkrümmung - bei Mach 28 wäre sonst unendlich lange Parabelzeit drin ;) , erlaubte Envelope des Fliegers... und v.A. die unterschiedliche Anfangshöhe... bei mehr Fahrt braucht man auch ein längeres 2g-Stück zum Einleiten und "landet" damit weiter oben zu Beginn der Parabel... das gleiche fürs Abfangen am Ende der Parabel - sofern man den Flieger nochmal verwenden möchte.

Die Concorde holt da theoretisch SEHR VIEL mehr Parabel-Zeit raus, wenn man es beim Einleiten so richtig knacken lassen kann.


Strukturell muss der Vogel auch nicht unbedingt mehr aushalten. 0g Parabel, 2g Abfangbogen... für beide im Prinzip gleich.

gruß

A.P.