F4U-1D Corsair (Tamiya)

Diskutiere F4U-1D Corsair (Tamiya) im Props bis 1/72 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Hallo Heute präsentiere ich Euch eine F4U-1D Corsair von Tamiya. Beim Zusammenbau des Bausatzes gab es keine Schwierigkeiten. Die Passform...

Holzy65

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Hallo

Heute präsentiere ich Euch eine F4U-1D Corsair von Tamiya.
Beim Zusammenbau des Bausatzes gab es keine Schwierigkeiten.
Die Passform und Detaillierung sind sehr gut
Die Lackierung erfolgte mit Tamiya Farben.
Die weisse 167 wurde von Lt.Cdr. Roger.R. Hedrick geflogen.
VF-84. USS. Bunker Hill, Februar 1945.
 
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Holzy65

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Die weisse 167 wurde am 25 Februar 1945 vom Lt Cdr. Roger.R. Hedrick geflogen, der an diesem Tag zwei Nakajimas Ki-84 Hayate (Codename Frank) und eine Mitsubishi A6M-5 (Codename Zero) abschoss. Er brachte es insgesamt auf 12 Abschüsse und 4 beschädigte feindliche Flugzeuge.
 
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Holzy65

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Die Motorhaube war für den ersten Angriff auf Tokio gelb lackiert worden, um eine schnelle Freund-Feind Erkennung zu gewährleisten.
 
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Holzy65

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F4U-1D Corsair. Weisse 167, Lt Cdr. Roger.R.Hedrick. VF-84 USS Bunker Hill
 
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Dani

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Sehr schön! :TOP: Sauber gebaut!
 
popeye

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siehst Du - da hat's doch noch mehr von den schönen Dingern :TOP::TOP:

tres jolie !
popeye
 
Hamsta

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Sieht super aus!:TOP:
auch die Alterung ist klasse!
aber war vor demCockpit nicht auch noch eine Antenne?

ich hab die 1D von Tamiya mal in 1/48 gebaut...

Gruß, Jonathan
 

Holzy65

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Vielen Dank. Es freut mich dass Euch die Corsair gefällt.:)
 

Holzy65

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Sieht super aus!:TOP:
auch die Alterung ist klasse!
aber war vor demCockpit nicht auch noch eine Antenne?

ich hab die 1D von Tamiya mal in 1/48 gebaut...

Gruß, Jonathan
Ich habe mich an den Bauplan gehalten und die Antenne vor dem Cockpit entfernt.
Im Buch. (Corsair Ace of World War 2. Osprey) auf Seite 38 ist die weisse 167 ohne diese Antenne abgebildet.
Ebenso die weisse 184
Beide flogen im Februar 1945 bei der VF-84.
Kann es sei das nur die VF-84 mit dieser speziellen F4U-1D flogen?
Da bei allen andern F4U-1D diese Antenne vorhanden war.

Auch auf dieser Seite ist diese Corsair ohne die Antenne abgebildet.

www.markstyling.com/F4U_4.

Gruss holzy65
 
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Hallo,
ich bin grade auf diesen Thread gestoßen und gebe mal meinen Senf dazu:
Klasse Vogel, wunderschön gebautes Modell, ich wünschte ich hätte mal Zeit, meinen Stapel Corsairs abzubauen...
Ok, zu den Antennen:
Nach Betrachtung mehrerer (vieler?) zeitgenössischer Fotos und einem bisschen Bücherwälzen gehe ich davon aus, dass die ursprüngliche Antennenanordnung bei der F4U grundsätzlich so aussah, das die Antennendrähte vom Seitenleitwerk zu den beiden hölzernen Haltestäben vor und hinter dem Cockpit gespannt waren.
Im Laufe des Krieges und der Nachkriegszeit hat die Zahl der Haltestäbe abgenommen und die Drähte wurden stattdessen vom Leitwerk bis zum Rumpfrücken hinter dem Cockpit und/oder Tragflächenspitzen oder Höhenleitwerk gespannt. Wurde aber anscheinend nicht konsequent und individuell auf Staffelebene (?) durchgeführt. Zum Beispiel gibt es ein Foto einer der F4U-1A "29" von Ira Kepford (VF-17) ohne jegliche Haltestäbe, dagegen aber eines einer F4U-4 aus den späten 40ern mit BEIDEN Stäben.
Später kamen natürlich auch Blattantennen zur Verwendung.
Deswegen sollte man sich möglichst auf Vorbildfotos verlassen.
Gruß
Wolfgang
 

Holzy65

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Hallo,
ich bin grade auf diesen Thread gestoßen und gebe mal meinen Senf dazu:
Klasse Vogel, wunderschön gebautes Modell, ich wünschte ich hätte mal Zeit, meinen Stapel Corsairs abzubauen...
Ok, zu den Antennen:
Nach Betrachtung mehrerer (vieler?) zeitgenössischer Fotos und einem bisschen Bücherwälzen gehe ich davon aus, dass die ursprüngliche Antennenanordnung bei der F4U grundsätzlich so aussah, das die Antennendrähte vom Seitenleitwerk zu den beiden hölzernen Haltestäben vor und hinter dem Cockpit gespannt waren.
Im Laufe des Krieges und der Nachkriegszeit hat die Zahl der Haltestäbe abgenommen und die Drähte wurden stattdessen vom Leitwerk bis zum Rumpfrücken hinter dem Cockpit und/oder Tragflächenspitzen oder Höhenleitwerk gespannt. Wurde aber anscheinend nicht konsequent und individuell auf Staffelebene (?) durchgeführt. Zum Beispiel gibt es ein Foto einer der F4U-1A "29" von Ira Kepford (VF-17) ohne jegliche Haltestäbe, dagegen aber eines einer F4U-4 aus den späten 40ern mit BEIDEN Stäben.
Später kamen natürlich auch Blattantennen zur Verwendung.
Deswegen sollte man sich möglichst auf Vorbildfotos verlassen.
Gruß
Wolfgang
Vielen Dank für das Recherchieren und das Bücherwälzen.
Deine Erläuterungen haben Klarheit über die Anordnung der Antennen gebracht.:TD:

Gruss

Holzy65
 
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Gern geschehen-
Übrigens kann man zu den Dingern auch "Mast" sagen :) Dieses Wort ist mir aber grad entfallen (und nur "Schlumpf" wollte ich nun auch nicht schlumpfen).
Ausserdem, nur so um das Thema abzuschließen:
-im Laufe der Produktion können diese natürlich auch durch andere Materialien ersetzt worden sein.
-es gab mindestens zwei verschieden hohe vordere Masten...

Grüße
Wolfgang
 
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