Absturz in Coburg Steinrücken

[TheBoss]

Die schlimme Serie hört nicht auf:

Heute morgen ist am Flugplatz Steinrücken bei Coburg eine einmotorige abgestürzt, vermutlich vier Tote...

Flugzeugabsturz bei Coburg: Propellermaschine in Bayern abgestürzt: Vier Tote! - Bayern - Abendzeitung München

http://www.infranken.de/nachrichten/lokales/coburg/Coburg-Vier-Tote-bei-Flugzeugabsturz;art214,311746

 

[ChrisThePilot]

Es dürfte sich um die D-EKLT, PA28-181 mit der Seriennummer 7990427 von der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft www.fag-coburg.de handeln.

 

[kgb]

Das ist die Unfallmaschine !

http://www.fag-coburg.de/cmspic/archer.jpg

 

[EDGE-Henning]

Das Foto bei "Bild" dürfte nur ein Platzhalter sein.

Meldung beim "Freihen-Wort".
In Südthüringen | Flugzeug stürzt beim Start ab: vier Menschen tot

 

[kgb]

Hallo,

anbei die Bilder vom Unfallort

Pilotin 31 Jahre wollten im den Urlaub Fliegen, und Streiften kurz nach den abheben die Baum Krone und Stürzte ab.
Die Pa28-181 ist von der Leistung mit 180PS für 4 Personen mit gepäck etwas schwach auf der Brust. Laut eines Profis auf der Flugzeugwartung.

 

[kgb]

Unfall

 

[kgb]

Unfall

 

[kgb]

Unfall

 

[kgb]

Unfall

 

[meute]

Hallo,

Pilotin 31 Jahre wollten im den Urlaub Fliegen

Woher hast Du diese Info?


Gruß
meute

 

[Grisu83]

@kgb: Das sind ja sehr aufschlussreiche Fotos....

 

[Augsburg Eagle]

.....kurz nach den abheben die Baum Krone......mit gebäck......

Und auch ein interessanter Text

 

[B.L.Stryker]

Und auch ein interessanter Text

Würdest du in den Urlaub fliegen, ohne Verpflegung mitzunehmen?

Aber sind die Fotos entstanden, nachdem alles beiseitigt wurde?

 

[Gabi]

Und auch ein interessanter Text

Find ich auch - unter anderen Umständen müsste man schon schmunzeln

 

[Killereule]

anbei die Bilder vom Unfallort
180PS für 4 Personen mit gepäck etwas schwach auf der Brust. Laut eines Profis auf der Flugzeugwartung.

Nun, wenn es keine Einsatzbilder der örtlichen Feuerwehr sind, sind es eben nur Bilder vom Unfallort und nicht Bilder von dem Unfall.

Ob 180 PS ausreichen oder nicht ist meines Wissens immernoch die Entscheidung des Piloten, einen solchen würde ich für die Beantwortung dieser Frage auch eher zu rate ziehen.Meines Wissens...gab es Piloten im FF die das beantworten könnten.

Gruß,
Eule

 

[Rot-Weiss]

ob das reicht, das hängt von Luftdruck, Temperatur, Feuchtigkeit, länge der Grasbahn, Erfahrung der Piloten, richtiges oder falsches Beladen und und und ab...

 

[Cardinal Jockey]

Ob 180 PS ausreichen oder nicht ist meines Wissens immernoch die Entscheidung des Piloten...

Reine Spekulation - meiner Meinung nach noch zu wenige Details um sagen zu können "das hätte gehen MÜSSEN" oder "das war mit der Archer einfach nicht safe machbar".

- Grasbahn 700 m - in welchem Zustand war sie?
- Wie war der Wind zum Unfallzeitpunkt?
- Temperatur zum Unfallzeitpunkt?

Und dann noch die wichtige Frage: Wieviel Sprit war an Bord? Und wieviel Flugerfahrung (auch im beladenen Zustand) hatte die Pilotin?

Falls der Flieger bis unters Dach beladen losfliegen hätte sollen, dann hätte ich sicherlich den Flieger mehr oder weniger leer zum Nachbarplatz (Brandsteinebene) geflogen und wäre dann dort voll gepackt auf der 860 m Betonbahn gestartet. Alternativ hätte die Pilotin natürlich auch mit wenig Sprit losfliegen können, um irgendwo zu tanken.

Zusatz: Sorry - hab meinen Text geschrieben als Rot Weiß schon gepostet hat...sorry wg. doppelt...!

 

[ADLER I]

ob das reicht, das hängt von Luftdruck, Temperatur, Feuchtigkeit, länge der Grasbahn, Erfahrung der Piloten, richtiges oder falsches Beladen und und und ab...

Richtig...

Abfluggewicht ( MTOM ) überschritten oder nicht, LEANEN oder nicht, Richtung " Hindernis " gestartet ( ...dürfte eindeutig sein...), evtl. falsche Richtung ( ...bergauf.. da zählt jeder Zentimeter Steigung...), Windrichtung....etc....

Laut AIP hat die Piste keine Steigung, aber auf dem Video sieht das anders aus....ich war schon lange nicht mehr dort und habe das nicht mehr in Erinnerung....

Laut Bayern 1 von heute morgen soll SIE ja erst seit einem Jahr den Schein gehabt haben....

Abwarten, was die BFU in einem ersten Statusbericht in ein paar Wochen schreibt...

 

[kgb]

Runway : 07 / 25 - 700m Gras in Steinrücken.
Die Temparatur war 19 grad celsius



Max. T/O 1156
Grundgewicht 752
Kraftstoff (voll) 136
Nutzlast 268


MFG

 

[Cardinal Jockey]

Runway : 07 / 25 - 700m Gras in Steinrücken.
Die Temparatur war 19 grad celsius
Max. T/O 1156
Grundgewicht 752
Kraftstoff (voll) 136
Nutzlast 268
MFG

Möchtest Du uns die Daten vom verunfallten Flugzeug mitteilen? Mir ist neu, dass die PA-28-180 nur 136 Liter Tankkapazität hat. Die Kiste hat normal 189 Liter. Wie kommst Du auf 136 Liter? Stand das auf dem Tankbeleg?

Das sagt uns natürlich immernoch nicht, wie schwer der Flieger beladen war.

Ich hab mal kurz in die Performance Daten der PA-28-180 geschaut. Bei Max Takeoff komme ich bei der entsprechenden Dichtehöhe (1926 Fuß) auf eine Startstrecke über 50 ft Hindernis von knapp 550 Meter. ALLERDINGS: Hartbahn - nicht Gras! Anmerkung: Cessna adiert stets 15 % für ne trockene, kurze Grasbahn (also eine Golfrasen!) zur Rollstrecke dazu.

Zur ersten Waldkante (kann rechts umflogen werden) liegt der Abstand vom Platzende bei ca 340 m, die entferntere Waldkante liegt ca 540 Meter hinter der Piste. Ich denke lag hier die Unfallstelle.

Jetzt kann sich jeder seine Gedanken dazu machen.