Do.228 Produktionsliste mit Bildern

[Spottervito]

c/n 8017

Testreg D-IBLI
Do228-200
Erstflug 23.09.83
ausgeliefert an Druk Air als A5-RGC (10/83)
verkauft an Jagson AL als VT-ESS (1991)
derzeitiger status: abgestellt Delhi Airport

 

[Spottervito]

c/n 7018

Testreg. D-IBLB
Do228-100
ausgeliefert an Genz Nigeria als 5N-AUW (04/84)
verkauft an Nigeria Border Police (06/87)
derzeitiger Status: aktiv?

 

[Spottervito]

c/n 8019

Testreg: D-IBLJ
Do228-200
Erstflug 28.10.83
ausgeliefert an Japan Air Commuter als JA8836 (11/83)
verkauft an Japan Regional AL (10/95)
verkauft als RP-C2814
verkauft anSolar Aviator als HS-SAA (08/10)
derzeitiger Status: aktiv, abgestellt in Bangkok ohne Motoren

 

[Spottervito]

c/n 7020

Testreg. D-IBLC
Do228-100
Erstflug 22.11.83
ausgeliefert an Oman Police Wing als A40-CQ (01/84)
abgestürzt 27.04.87 (Reg. wird in anderen Quellen auch mit 'A40-CP' angegeben)
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust

 

[Spottervito]

c/n 8021

Testreg. D-IBLK
Do228-200
Erstflug 25.11.83
ausgeliefert an Malaysia Air Charter als 9M-AXD (12/83)
verkauft an Vinther A/S als OY-CHK (09/94)
verkauft an Airlink als ZS-NRN (02/95)
derzeitiger Status: eingelagert Lanseria (Südafrika), Hangar 35

 

[Spottervito]

c/n 7022

Testreg. D-IBLD
Do228-100
Erstflug 09.12.83
ausgeliefert an Norving A/S als LN-HPG (12/83)
verkauft an North Cross AW als SE-KTM (12/90)
verkauft an Ikarus Fly als OY-CHG (06/95)
verkauft an Airborne of Sweden als SE-KTM (03/96)
vekauft an Cosmic Air als 9N-AGY 09/02)
derzeitiger Status: abgestellt Kathmandu (ohne Motoren)

 

[Spottervito]

c/n 7023

Testreg. D-IBLE
Do228-100
Erstflug 23.12.83
ausgeliefert an Jambo AL als 5N-AQX (01/84)
verkauft an NNPC als 5N-AUM (01/87)
verkauft als ZS-SSO
abgestellt Johannesburg-Rand
derzeitiger Status: verschrottet (08/2012)

 

[Spottervito]

c/n 7024

Testreg. D-IBLF
Do228-100
Erstflug 23.01.84
ausgeliefert an Norving A/S als LN-NVB (02/84)
verkauft an North Cross AW als SE-KTN (08/91)
zurück an Dornier 11/93 (Testreg D-CBDW)
ausgeliefert an Everest Air als 9N-ACV (11/93)
verkauft an Gorkha Air (04/99)
abgestürzt 30.06.05
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust

 

[Spottervito]

c/n 8025

Testreg. D-IBLL
Do228-201
Erstflug 07.04.84
ausgeliefert an Precision AL als N228RP (10/84)
verkauft an DANA als 5N-DOA (07/95)
verkauft als VH-UJJ (12/07)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8026

Testreg. D-IBLM
Do228-201
Erstflug 08.05.84
ausgeliefert an Precision AL als N232RP (10/84)
verkauft an DANA als 5N-DOB (07/95)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7027

Testreg. D-IBLG
Do228-100
Erstflug 09.04.84
ausgeliefert an Afrimex als 5N-ARK (09/84)
zurück an Dornier (Testreg. D-CDWM) (11/85)
umgebaut zur Do228-101
wieder an Afrimex als 5N-ARK (01/86)
zurück an Dornier (Testreg. D-CBDI) (01/89)
ausgeliefert an South Pacific AL als CC-CSA (01/91)
verkauft an Aerocardal al CC-CWX (11/91)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7028

Testreg. D-IBLN
Do228-100
Erstflug 16.03.84
ausgeliefert an Oman Police Air Wing als A40-CQ (05/84)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7029

Testreg. D-IASS
Do 228-100
Erstflug 13.04.84
ausgeliefert an Delta Air als D-IASS (04/84)
zurück an Dornier 02/85 (Testreg. D-CASS)
umgebaut Do228-101
ausgeliefert an AL of the Marshall Islands als MI-8504 (10/85)
zurück an Dornier 1992 (Testreg. D-CBDK und D-CAMI)
ausgeliefert an Everest Air als 9N-ACL (10/92)
abgestürzt 31.07.93
derzeitiger status: abgeschrieben/Totalverlust

 

[Spottervito]

c/n 8030

Testreg. D-IDBB
Do228-201
Erstflug 06.05.84
ausgeliefert an Olympic Avn. als SX-BHC (05/84)
verkauft an Kasas Ltd. als 5Y-BTU
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8031

Testreg. D-IDBC
Do228-201
Erstflug 03.05.84
ausgeliefert an Nigeria Airforce als NAF028 (04/85)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7032

Testreg. D-IBLP
Do228-101
Erstflug 18.05.84
ausgeliefert an Nat. Oil&Gas als VT-EIX (04/85)
verkauft als 9N-AHE
abgestürzt 24.08.10
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust

 

[Spottervito]

c/n 8033

Testreg. D-IDBD
Do228-201
Erstflug 25.06.84
ausgeliefert an Nigeria Airforce als NAF029 (04/85)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8034

Testreg. D-IDBE
Do228-201
Erstflug 19.06.84
ausgeliefert an Olympic Avn. als SX-BHD (07/84)
verkauft als A6-ZYG
verkauft an Kasas Ltd. als 5Y-BUW (06/07)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8035

Testreg. D-IASX
Do228-200
Erstflug 08.08.84
ausgeliefert an Delta Air als D-IASX (09/84)
umgebaut zur Do228-201 und umregistriert als D-CDIZ (03/97)
verkauft an LGW Walter als D-ILWB (11/93)
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7036

Testreg. D-IBLQ
Do228-100
Erstflug 10.08.84
ausgeliefert an Air Botswana als A2-ABA (11/84)
verkauft an Airlink als ZS-NGW (04/93)
derzeitiger Status: eingelagert Libreville ohne Motoren (gesehen 01/11)