Do.228 Produktionsliste mit Bildern

[Spottervito]

c/n 8077

Testreg. D-CESI
Do 228-201
Erstflug 28.11.85
ausgeliefert an Harvest Air als G-BMND 05/86
Umbau auf Version -202
verkauft an National Safety Council of Australia als VH-NSZ 12/87
verkauft an GM Hock Construction als N2255Y 03/90
verkauft an Air Caraibes als F-ODZH 12/92
verkauft an Island Aviation als RP-C2283 01/06
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8078

Testreg. D-CFAN
Do 228-201
Erstflug 04.12.85
ausgeliefert an Airl. of the Marshall Islands als MI-8605 06/86
zurück an Dornier 06/94 (Testreg. D-CBMI/D-CBDC)
verkauft an Cosmic Air als 9N-AEP 10/98
derzeitiger Status: ausser Dienst/abgestellt Kathmandu (zuletzt gesehen 04/09)

 

[Spottervito]

c/n 8079

Testreg. D-CLEC
Do 228-201
Erstflug 17.12.85
ausgeliefert an Olympic Aviation als SX-BHH 04/86
ausser Dienst 10/03
derzeitiger Status: abgestellt in Nairobi

 

[Spottervito]

c/n 8080

Testreg. D-COLE
Do 228-201
Erstflug 07.01.86
ausgeliefert an Olympic Avn. als SX-BHI 05/86
verkauft an Air Traffic als 5Y-BUX 05/07
derzeitiger status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8081 / H2008

Hindustan / Dornier Do 228-201
Erstflug 07.02.87
ausgeliefert an Indian AF als HM-667 12/87
verkauft an Seychelles People Defence Force als SY-010
derzeitiger status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8082 / H2009

Hindustan / Dornier Do 228-201
Erstflug 08.03.87
ausgeliefert an Indian AF als HM-668 12/87
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7083

Reg. D-CODE
Do 228-101
Erstflug 25.08.86
ausgeliefert an DLR 08/86
derzeitiger status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8084

Testreg. D-CLAB/D-ILAB
Do 228-201
Erstflug 09.06.86
ausgeliefert an Mann Aviation als G-MAFS 09/86
verkauft an Falkland Island Gvmt. Air Service als VP-FBK 01/87
verkauft an Aerocondor als CS-AYT 06/92
verkauft an Aero VIP (immer noch CS-AYT) 04/08
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8085

Testreg D-CALU
Do 228-201
Erstflug 22.05.86
ausgeliefert an Air Vendee als F-GGAV 10/87
verkauft an Aerocondor als CS-DZZ 03/93
verleased an Flexair als PH-FXB 06/93
zurück als CS-DZZ 01/95
verkauft an Suckling Airways als G-BWEX 07/95
verkauft an Vision Air als N402VA 02/99
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8086

Testreg. D-CANA
Do 228-201
Erstflug 12.09.86
ausgeliefert an Indian Nat. Airport Authorities als VT-ENK 11/87
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8087

Testreg. D-CAPA
Do 228-201
Erstflug 23.04.86
ausgeliefert an Midway Comm. als N87FB 05/86
umregistriert N254MC 07/90
verkauft an Air Jamaica Express als 6Y-JQL 07/92
zurück an Dornier per Container 2002
derzeitiger Status: eingelagert Oberpfaffenhofen (?)

 

[Spottervito]

c/n 8088

Testreg. D-CBUL
Do 228-201
Erstflug 24.04.86
ausgeliefert an Midway Comm als N88FB 05/86
umregistriert N255MC 09/90
verkauft an Air Jamaica Express als 6Y-JQM 01/96
verkauft an Summit Air als C-GJPY 01/02
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8089 / H2010

Hindustan / Dornier Do 228-201
Erstflug 09.03.87
ausgeliefert an Indian AF als HM-669 12/87
derzeitiger status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8090 / H2016

Hindustan / Dornier Do 228-201
Erstflug 16.03.88
ausgeliefert an Indian National Airport Authorities als VT-EPU 03/89
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8091

Testreg. D-CEDS
Do 228-201
Erstflug 13.05.86
ausgeliefert an Air Vendee als F-GGGV 11/87
zurück an Dornier 11/91, Umbau auf Version -202
verkauft an Cape Verde Coast Guard als D4-CBS 11/92
abgestürzt 07.08.99
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust

 

[Spottervito]

c/n 8092

Testreg. D-CEKO
Do 228-201
Erstflug 21.05.86
ausgeliefert an Malawi Army Air Wing als MAAW-1 07/86
umregistriert als MAAW-T01 2001
verkauft an Execujet Aircharter als ZS-CCC 01/02
derzeitiger status: ??? (Reg. ZS-CCC wurde gelöscht 09/04)

 

[Spottervito]

c/n 8093

Testreg. D-CEMA/D-CERA
Do 228-201
Erstflug 09.06.86
ausgeliefert an QWest Commuter als N228BM 12/87
verkauft an American Jet als LV-WTV 04/97
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8094

Reg. D-CEYH
Do 228-201
Erstflug 14.07.86
ausgeliefert an Holiday Express 08/86
verkauft an Eagle Air als TF-VLI 06/90
zurück an Dornier 12/90 (Testreg. D-CDAL)
verleased an Suckling Airway, Aerocondor und zimex Avn. 1991-1995
verkauft an Air Straubing als D-ICAT 03/96
zurück an Dornier 12/96 (Testreg. D-CBDR)
verkauft an American Jet als LV-WTD 04/97
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 7095

Testreg. D-COHU/D-CAGE
Do 228-101
Erstflug ?
ausgeliefert an Nigeria Border Police als 5N-AUX 12/91
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8096

Testreg. D-COHA / D-IOHA
Do 228-200
Erstflug 19.09.86
ausgeliefert an Mann Aviation als G-CFIN 12/86
verkauft an Malinair (immer noch G-CFIN) 01/87
zurück an Dornier 11/87 (Testreg. D-CAOT)
ausgeliefert an Arcus Air als D-IAAL 10/88
umregistriert D-CAAL 05/90
Lease / Verkauf an Suckling Airways 06/92
verkauft an Jagson Airlines als VT-EUM 04/94
derzeitiger status: abgestellt Delhi (flugfähig)