Do.228 Produktionsliste mit Bildern

[Spottervito]

c/n 8117

Testreg. D-CIMB
Do 228-202
Erstflug 12.02.87
ausgeliefert an Midnite Express als N117DN 09/87
verkauft an CCAir Cargo (immer noch N117DN) 10/88
verkauft an Vision Air (immer noch N117DN) 06/01
abgestellt Las Vegas North Airport seit 2002 (angemedet auf Dornier Three Leasing)
derzeitiger Status: abgestellt ohne Motoren/Ruder (zuletzt gesehen 09/11)

 

[164340-Jonny]

c/n 8087

Testreg. D-CAPA
Do 228-201
Erstflug 23.04.86
ausgeliefert an Midway Comm. als N87FB 05/86
umregistriert N254MC 07/90
verkauft an Air Jamaica Express als 6Y-JQL 07/92
zurück an Dornier 2002
derzeitiger Status: Ausbildungsobjekt Oberpfaffenhofen

Die olle Kiste Die haben wir 2002 aus dem Container geholt und noch in der alten Lehrwerkstatt wieder aufgebaut. Was wir da alles an Sand rausgeholt haben... Das war genau die Zeit der Insolvenz, als die Lehrwerkstatt von der MHR geführt wurde. Tolle Erinnerungen sind das! Klasse Thread von Dir!

 

[Spottervito]

c/n 8087

Die olle Kiste Die haben wir 2002 aus dem Container geholt und noch in der alten Lehrwerkstatt wieder aufgebaut. Was wir da alles an Sand rausgeholt haben... Das war genau die Zeit der Insolvenz, als die Lehrwerkstatt von der MHR geführt wurde. Tolle Erinnerungen sind das! Klasse Thread von Dir!

Danke Dir! Das war auch mein Hintergedanke: Einfach die Erinnerungen sammeln an ein Stück deutsche Flugzeughistorie.
Ich stelle gleich noch ein Bild der 228 aus der Lehrwerkstatt ein. Allerdings muss ich gleich noch den Eintrag korrigieren: Der Flieger in der Lehrwerkstatt ist die 8118 nicht die 8087.
Schönen Sonntag!

 

[Spottervito]

c/n 8118

Testreg. D-CIMC
Do 228-201
Erstflug 11.03.87
ausgeliefert an Fischer als N121DA 07/87
umregistriert als N259MC 1990
verkauft an Air Jamaica Express als 6Y-JQN 06/93
zurück an Dornier per Container 01/02
derzeitiger Status: Ausbildungsobjekt Lehrwerkstatt Oberpfaffenhofen

 

[ETSE]

c/n 8118

Testreg. D-CIMC
Do 228-201
Erstflug 11.03.87
ausgeliefert an Fischer als N121DA 07/87
umregistriert als N259MC 1990
verkauft an Air Jamaica Express als 6Y-JQN 06/93
zurück an Dornier per Container 01/02
derzeitiger Status: Ausbildungsobjekt Lehrwerkstatt Oberpfaffenhofen

Die Kiste war damals auf dem TdoT eine schöne Überraschung (...auch wenn die Leiter ein gutes Foto unmöglich machte)

 

[164340-Jonny]

Do228 Produktionsübersicht mit Bildern

Eure Bilder müssen ja auch 2002 entstanden sein, oder? Soweit ich mich erinnern kann haben wir die restlichen Maschinen (Piggi, A-Jet und Gina) ja Mitte 2003 in die benachbarte Halle umgezogen und die 228 bekam den Platz an der Hallenwand

 

[Spottervito]

Do228 Produktionsübersicht mit Bildern

Eure Bilder müssen ja auch 2002 entstanden sein, oder? Soweit ich mich erinnern kann haben wir die restlichen Maschinen (Piggi, A-Jet und Gina) ja Mitte 2003 in die benachbarte Halle umgezogen und die 228 bekam den Platz an der Hallenwand

Das von mir gezeigte Dia ist vom Tag der offenen Tür im Juni 2006, und die Aufnahme von Peter (ETSE) dürfte am gleichen Tag entstanden sein.
Vielleicht haben die für den open day etwas herumgeräumt.

Gruß, Alex

P.S. Danke fürs beisteuern der Aufnahme, Peter!

 

[Spottervito]

c/n 8119

Testreg. D-CIMD
Do 228-201
Erstflug 28.04.87
ausgeliefert an Südavia als D-CMUC 05/87
verkauft an Hamburg Airlines (immer noch D-CMUC) 05/88
Umbau auf Version -202 07/88
verkauft an Ratioflug (immer noch D-CMUC) 05/89
leased an Arcus Air 11/90
leased an Topair als TC-DBS 03/92
verkauft an Intern. Flying Service (wieder als D-CMUC) 1993
verkauft an Aerocondor als CS-TGO 12/93
verkauft an SATA (immer noch CS-TGO) 12/98
verkauft an AeroCardal als CC-AAQ 12/09
derzeitiger Status: Aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8120

Testreg. D-IABD
Do 228-202
Erstflug 08.05.87
ausgeliefert an QWest Commuter als N228RM 12/87
verkauft an Precision Air (immer noch N228RM) 08/88
leased an Midway Commuter als N279MC 09/89 (Sublease an Mid Atlantic Freight)
verkauft an Vision Air als N404VA 02/01
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8121

Testreg ?
Do 228-201
Erstflug 21.04.87
ausgeliefert an Midway Commuter als N260MC 08/87
Umbau auf Version -202 Ende 1987
leased an Precision Air 07/90
leased an Frontier Flying Service 06/91
sublease an Mid Atlantic Freight 01/93
verkauft an Martinaire 06/01
derzeitiger Status: abgestellt Las Vegas North Airport (NV), zuletzt gesehen 2011

 

[Spottervito]

c/n 8122

Testreg. ?
Do 228-202
Erstflug 08.05.87
ausgeliefert an Executive Express als N226PT 09/87
verkauft an Midway Commuter als N278MC 05/89
verkauft an KCV Airways als VT-KCV 03/95
zurück an Dornier (Testreg. D-CLUU) 09/97
verkauft an Summit Air als C-FPSA 04/04
derzeitiger Status: ? (C-FPSA cancelled 09/12)

 

[Spottervito]

c/n 8123

Reg. D-CEZH
Do 228-202
Erstflug 08.04.87
ausgeliefert an Holiday Express 09/87
verkauft an National Safety Council of Australia als VH-NSH 08/88
verkauft an GM Hock Construction als N2255E 03/90
verkauft an Executive World Air als F-ODZG 11/90
verkauft an Air Caraibes (immer noch F-ODZH) 06/92
verkauft an Sita Air als 9N-AHA 03/03
abgestürzt Kathmandu (Nepal) 28.09.12
derzeitiger status: abgeschrieben/Totalverlust

 

[Spottervito]

c/n 8124

Testreg D-CFAA
Do 228-200
Erstflug 24.03.87
ausgeliefert an Japan Air Commuter als JA8866 11/88
verkauft an Japan Regional Air (immer noch JA8866) 10/95
verkauft an Air Shenpix (immer noch JA8866) 09/01
verkauft an Daiko International (immer noch JA8866) 10/04
verkauft an Reef Watch Air Tours als VH-UJD 05/05
verkauft an Freedon Airlines als 5Y-BWN 02/09
verkauft an Solar Air als HS-SAE 07/12
derzeitiger status: Aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8125

Testreg. ?
Do 228-201
Erstflug 08.05.87
ausgeliefert an Executive Express als N228PT 10/87
verkauft an Precision Air als N245RP 02/89
verkauft an DANA als 5N-DOF 05/96
derzeitiger Status: verschrottet Kaduna (Nigeria) 08/12

 

[Spottervito]

c/n 8126

Testreg. ?
Do 228-201
Erstflug 07.05.87
ausgeliefert an Executive Express als N227PT 09/87
Umbau auf Version -202 04/88
verkauft an Precision Air (immer noch N227PT)
verkauft an Frontier Flying Service (immer noch N227PT) 05/90
verkauft an Milne Bay Aviation als P2-MBR 09/93
zurück an Dornier 02/99
derzeitiger Status: Abgestellt Oberpfaffenhofen ohne Motoren, Fahrwerk etc. (zuletzt gesehen 03/13)

 

[Spottervito]

c/n 8127

Testreg. ?
Do 228-202
Erstflug 25.05.87
ausgeliefert an Midway Commuter als N262MC 10/87
zurück an Dornier 08/94 und vorübergehend abgestellt
Testreg. D-CBDE
verkauft Heli Trans Air als LN-HTA 06/97
Notlandung in Bodo (Norwegen) 02.12.03
derzeitiger Status: abgeschrieben, verm. verschrottet

 

[Spottervito]

c/n 8128

Testreg. D-CBDH
Do 228-200
Erstflug 02.06.87
ausgeliefert an AAR Oklahoma als N111AL 09/87
zurück an Dornier 1988 (Testreg. D-CBDU)
verkauft an Japan Nat. Aerospace Lab. als JA8858 04/88
derzeitiger Status: aktiv

 

[Spottervito]

c/n 8129

Testreg. D-CBEA
Do 228-201
Erstflug 06.08.87
ausgeliefert an Formosa Airline als B-12268 12/87
Landeunfall Orchid Island (Taiwan) 14.08.90
derzeitiger Status: abgeschrieben, verm. verschrottet

 

[Spottervito]

c/n 8130

Testreg. D-CBDJ / D-CAOS
Do 228-201
Erstflug 15.05.87
ausgeliefert an Nigeria Border Police als 5N-ACT 11/90
umregistriert 5N-FCT 10/91
derzeitiger status: ? (zum Verkauf angeboten 2006)

 

[Spottervito]

c/n 8131

Testreg. D-COAA
Do 228-202
Erstflug 13.03.87
ausgeliefert an Somali Airlines als 6O-SCD 08/87
derzeitiger Status: ? (gammelt vermutlich irgendwo in Somalia vor sich hin, in aktuellen Airline-Listen nicht mehr geführt).