Crash einer National Air Cargo B747 in Bagram.

[Balu der Bär]

Meldung bei avherald.com

 

[mike november]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

R.I.P. Crew of N949CA.

 

[Chopper80]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

"Possible load shift" ? Das wäre ja echt übel.

C80

 

[bakerman]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Am 25.Jahrestag des 747-400 - Erstfluges...

ein weiterer Bericht in deutsch:
National Air Cargo Boeing 747 in Afghanistan abgestürzt ? Besatzung tot | Austrian Wings

 

[Boneyard]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

R.I.P.

Hier bei ihrem letzten Besuch in Ramstein am 20.04.2013

 

[mATRatze]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Ohne Worte.

LiveLeak.com - Bagram Airfield Crash 29 APR 2013

 

[jockey]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Ja nichts für schwache Nerven...

 

[Flusirainer]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Also im Auto sitzend hätte ich da wohl auch schon mit dem Leben abgeschlossen.

 

[Shark31]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Ja nichts für schwache Nerven...

In der Tat, ich bin schockiert.
Das ein Absturz immer gewaltsame Zerstörung mit sich bringt ist klar. Aber wenn einem das so vorgeführt wird.....

An der Ladungssicherung möcht ich nicht beteiligt gewesen sein sollte sich das als Ursache heraus stellen, wovon man ja fast schon ausgehen kann..

 

[Augsburg Eagle]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

O Mann, die fällt wirklich runter wie der sprichwörtliche Stein.

 

[GFF]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

O Mann, die fällt wirklich runter wie der sprichwörtliche Stein.

Hab ich mir auch bei dem Video das in FB kursiert gedacht, einfach wie ein Stein vom Himmel gefallen.

 

[Aeronaut]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Schwerpunktverschiebung nach hinten durch verschobene Ladung?

Sieht mir nicht danach aus.

Nach dem Stall kippt die Maschine über den rechten Flügel und nimmt die Nase runter, womit sie auch als erstes aufschlägt.

Bei stärker Hecklastigkeit, wäre wohl das Heck voraus gegangen.

Erinnert mich eher an einen Unfall mit blockierter Höhensteuerung.

 

[Toryu]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Starke Hecklastigkeit verursacht zunächst ein Stabilitätsproblem - die Steuerflächenauthorität reichen nicht mehr aus, um das Flugzeug zu stabilisieren.

"Hecklastigkeit" beschreibt hierbei eine Schwerpunktlage hinter einer bestimmten MAC-Prozentzahl, nicht hinter einer imaginären Flugzeugmitte. Das Flugzeug muss daher nicht unbedingt mit dem Heck zuerst vom Himmel fallen.
Bereits kleine Überschreitungen der Schwerpunktlage führen zu starken Stabilitätsproblemen, die für eine Crew in dieser Höhe vielleicht nicht mehr aussteuerbar sind (vgl. "War Story" auf PPruNe über die KAL-Crew).

"Blockierte Höhensteuerung" klingt für mich eher unwahrscheinlich (=> redundante Auslegung) - eher schon eine falsche Trimmstellung.

 

[Der durstige Mann]

Vergleichbarer Unfall

Hallo!

Aufgrund der Erklärung von Toryu kamen mir Gedanken zu dem Absturz der KC-135 in Geilenkirchen im Januar 1999. Der Unfallbericht lässt Parallelen zu der von Tory geäußerten Vermutung (falsche Trimmstellung) erkennen. Daher scheint mir diese Erklärung plausibel - erst recht, wenn ich das Verhalten der 747 mit der Schilderung der Augenzeugen in Geilenkirchen vergleiche.
Den Unfallbericht habe ich vor Jahren im FF eingestellt, einfach die Suche betätigen: Informationen zu KC-135 Absturz bei Geilenkirchen ´99.

Es grüßt der durstige Mann

 

[sky]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Die 747 gibt bei einer falschen trimmstellung eine startwarnung raus. Ich persönlich sehe auch eher den Loadshift als Unfallursache. Zumal ja schon Äusserungen im Inet kursieren das der Pilot dem Tower Loadshift gemeldet hat.
RIP für die Besatzung und mein Beileid für die Angehörigen.

 

[arneh]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Schwerpunktverschiebung nach hinten durch verschobene Ladung?

Sieht mir nicht danach aus.

Nach dem Stall kippt die Maschine über den rechten Flügel und nimmt die Nase runter, womit sie auch als erstes aufschlägt.

Bei stärker Hecklastigkeit, wäre wohl das Heck voraus gegangen.

Erinnert mich eher an einen Unfall mit blockierter Höhensteuerung.

Es ist auf dem Video nicht wirklich gut zu sehen, aber soweit ich es erkennen konnte, sieht es eher so aus, als wäre kurz vor dem Aufschlag das Höhenruder /-leitwerk voll nach unten (Drücken) ausgeschlagen. Die Heckfläche ist gleich lang/länger von der Unterseite zu sehen als die Haupttragfläche. Wäre das Höhenleitwerk Richtung Nase ziehen vertrimmt müsste es bei einem positiveren Winkel als die Haupttragfläche genau auf den Betrachter zeigen und damit kurzzeitig (fast) verschwinden. Das schien mir nicht zu geschehen. Ist wie gesagt aus dem pixeigen Video nicht genau zu sehen, aber tendentiell sieht es für mich nicht nach Nose Up Trimm oder Höhenruder aus, eher im Gegenteil.

Bezüglich Abkippen ist zu beachten, dass das Flugzeug über die Seite kippt (Fast 90° Rollneigung nach Rechts). In der Lage ist auch bei extremer Hecklastigkeit wenig, was dem Seitenruder etwas entgegenzusetzen hat. Da wird selbst ein noch so Hecklastiges Flugzeug mit der Nase abkippen.
Die Tatsache, dass das Flugzeug, solange es Wings Level war die Nase selbst dann nicht nicht runter bekommen hat als die Vorwärtsgeschwindigkeit schon fast Null war, nach dem Rollen auf die Seite dann aber massiv, spricht aus meiner sicht sogar eher für eine Verschiebung des Schwerpunktes

 

[TF-104G]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

eine Vermutung : Bagram Airbase cargo plane crash kills seven - YouTube

 

[Rot-Weiss]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Schwerpunktverschiebung nach hinten durch verschobene Ladung?

Sieht mir nicht danach aus.

Nach dem Stall kippt die Maschine über den rechten Flügel und nimmt die Nase runter, womit sie auch als erstes aufschlägt.

Bei stärker Hecklastigkeit, wäre wohl das Heck voraus gegangen.

Erinnert mich eher an einen Unfall mit blockierter Höhensteuerung.

auch wenn die Maschine hecklastig überladen ist, kippt sie beim Stall über die Tragflächen. Denn das sind die Elemente, welche den Flieger in der Lufthalten. Also schließt das eine das andere nicht aus!

 

[IBF]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

eine Vermutung : Bagram Airbase cargo plane crash kills seven - YouTube

Dann möchte ich nicht der Lademeister gewesen sein

 

[Chopper80]

Crash einer National Air Cargo B744 in Bagram.

Dann möchte ich nicht der Lademeister gewesen sein

Wie es aussieht, war er ja mit an Bord.....

C80