AW: Flaps an der F-4B: Wieviel Grad ausgefahren?
Hmmm,...ok. Um aber mal auf mein Problem zurückzukommen: das Modell auf meinem Tisch bietet natürlich nicht die Option die Leading egde flaps abzusenken/ auszufahren, da sind nur die Flaps separat einzukleben. Und wenn ich mir die Bilder in den Links angucke, sind da jedesmal die Vorderkanten der Tragflächen ausgefahren.
Ne, geheim ist da nichts. Ist die 1:48er Academy, als der neue Bausatz ( "Sundowners" )
Ah so
!
Wenn Du möchtest (oder das Budget es zulässt), könntest Du dem ja
hiermit abhelfen - oder das Skalpell schwingen.
Wenn Du das Modell mit den Markierungen aus dem Bausatz versehen möchtest, rate ich Dir zur Verwendung der 'geschlitzten' Stabilisatoren - keine Ahnung, was die Bauanleitung vorsieht.
Aber die VF-11 'Sundowners' wurden erst im Zeitraum 1970/71 Bestandteil des Trägergeschwaders (CVW-15) mit dem Tailcode NL.
Sie scheinen auch noch bis 1970 mit F-8H 'Crusader' ausgerüstet gewesen zu sein, haben also erst in diesem Zeitraum auf F-4B 'Phantom II' umgestellt - die davor zumindest teilweise bereits bei der VF-151 im Einsatz waren.
Denn habe ich ein Photo der BuNo151000 aus dem Jahr 1969, welche die Maschine mit Markierungen der 'Vigilantes' zeigt.
Die diversen Antennen am Seitenleitwerk weisen auf eine Modernisierung dieses Flugzeugs hin, welche sehr wahrscheinlich auch die Stabi's und Flaps mit einbezog.
Hier ist nochmal
ein Photo von der Kiste.
Gruß
André
P.S.:
hier gibts auch nochmal eine kurze Abhandlung von Tommy H. Thomason zum Thema 'Flaps/Stabilizer' bei den Navy-Phantom II.
?
