Royal Thai Air Force Museum - Don Muang - Bangkok, Thailand

Diskutiere Royal Thai Air Force Museum - Don Muang - Bangkok, Thailand im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Hallo zusammen! Die neueste FlyPast (August 2012) berichtet, dass das RTAF Museum eine SAAB JAS 39A Gripen (39178) geschenkt bekommen hat...
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Hallo zusammen!

Die neueste FlyPast (August 2012) berichtet, dass das RTAF Museum eine SAAB JAS 39A Gripen (39178) geschenkt bekommen hat.

Die Gripen ist Anfang 2012 in Thailand angekommen und jetzt "on display" gegangen. Eine Seite des Flugzeugs ist dabei original bemalt/markiert (d.h. schwedisch; letzter Nutzer war die F 17 in Kallinge), die andere ist als RTAF-Flugzeug gestaltet.

Gruß,
Thomas
 
RetiredF4

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Auf der selbigen Wiese noch eine T-37 geparkt.
Die sieht allerdings noch gut aus im Lack.
Copyright: JGS
Kleine Korrektur: Ist wohl eine A-37, die T-37 besaß nie Flügelaußentanks.

Ansonsten schöne Bilder von Flugzeugen, die man sonst nicht alltäglich findet.


franzl
 
radist

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Royal Thai Air Force Museum

Bei meinem aktuellen Aufenthalt in Bangkok konnte für die Planung der geschäftlichen Termine eine gewisse Freiheit walten lassen - so hatte ich Zeit, den heutigen Nachmittag in o. g. Museum zu verbringen.

Wer sich unabhängig von meinen Bildern einen Eindruck verschaffen möchte, kann auch gerne diese Seite besuchen:
pipitapan

Das Museum befindet sich am Ostrand des Don Mueang Airports (der ältere Airport von Bangkok).
Das Museum wird gerade etwas umgebaut, so dass die in der Webseite des Museums benannte Anordnung der Hallen und Flugzeuge nicht ganz der aktuellen Lage entspricht.

Wie es sich für das Museum jeder ordentlichen Air Force gehört, ist der Eintritt frei.
 
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radist

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Die ganze Gegend dort ist von der Air Force geprägt.
Neben dem Museum befindet sich das Headquarter der Air Force (aus Geheimhaltungsgründen verzichte ich auf Bilder :FFTeufel: ).
Schräg gegenüber ist die Air Force Akademie.
 
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Gleich hinter dem Eingang der Akademie ist ein wiklich tolles Monument, aber leider sind aus der Entfernung Leitugen und Bäume im Weg ...
 
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... und direkt am Eingan, der Posten war wirklich nett und ließ mch einfach machen, ist eine Baustelle.
Zudem muss man immer gegen den, zum Glück etwas wolkenverhangenen, Himmel fotografieren.
 
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Doch nun zurück zum Museum.
Gleich am Einang einer der omnipräsenten gottgleichen Könige (Rama) des Landes, im Falle dieses Denkmales handelt es sich um Rama V (Chulalonkorn der Große, 1853 bis 1910).
Wer denkt bei der Form des Memorials an ein Flugzeug?



P.S. jetzt muss ich duschen und packen, vieleicht kann ich im Flieger einge Bilder vorbereiten, dann geht es
morgen weiter.
 
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Im Eingangsbereich wird recht dekorativ eine F-5 präsentiert.
 
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Links daneben, wie ich finde auch sehr gut gemacht, die Verteilung der Air Force über das Land mit den Geschwaderwappen.
 
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Liebe Mitbürger und Mitbürgerinnen....:TD:
Ich will euch nun mal das RTAF Museum näherbringen und einen Rundgang starten. Es wurden zwar hier schon einige Flugzeuge gezeigt, doch leider ist der Text meistens etwas ärmlich.
Ich werde euch die Flugzeuge im einzelnen vorstellen, erst mal allgemeines dazu im Dienst der RTAF und dann Kennungsbezogen was ich so an Infos zusammen tragen kann. Hoffe es wird nicht all zu langweilig.
Erst mal ein blick am Museum und man sieht schon es entsteht eine neue Halle. Denke beim nächsten besuch (von mir oder einem anderen FF´ler ) wissen wir mehr wie diese Halle aussieht und was alles drinnen steht.
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Die RTAF hatte insgesamt 220 x T-6´en der Version T-6D/F und G im Inventar und wurden F.8 genannt.
1948 wurden 30 x T-6D ausgeliefert, Kennungen von F.8-1/91 bis F.8-30/91
1950 folgten 60 x T-6D, Kennungen von F.8-31/93 bis F.8-90/93
1951 kamen 30 x T-6F nach Thailand, Kennungen F.8-91/94 bis F.8-120/94 und 25 x T-6D, Kennungen F.8-121/94 bis F.8-145/94
1957/1958 kamen 75 x T-6G, Kennungen F.8-146/00 bis F.8-220/00
1961 gingen 22 x T-6 zur Lao Air Force.

Die hier ausgestellte Texan hat die c/n 182-353 und ist die ex 51-14666. Die T-6G steht seit 1967 im RTAF Museum und hatte mal die Kodierung "1222" auf lackiert. Leider sind bei den meisten T-6G die Zuordnung welche c/n welche Thai-Kennung erhalten hat nicht überliefert.
So auch die hier ausgestellte.
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Die Fairey Firefly wurde eigentlich 1950 von der Royal Thai Navy geordert und sollten 1951 ausgeliefert werden. Doch die Royal Thai Navy hatte 1951 nichts bessere zu tun als einen Putsch zu starten, die Regierung zu stürzen und die Macht an sich zu reißen. Leider ging das alles schief und die RTN musste alle Flugzeuge an die Royal Thai Air Force abgeben.
So erhielt die RTAF 1951/52 zehn Firefly FR.1 und zwei Firefly T.2 die J.4 genannt wurden. Nach nur drei/vier Jahren war schluss und die letzten wurden 1955 ausgesondert.
Der verbleib der meisten Firefly ist unbekannt, doch eine kam 1967 ins Museum.
Es ist die Firefly FR.1 J.4-11/94 c/n F.7402 ex MB410, der Testflug fand am 09.11.51 statt und ausgeliefert wurde das Flugzeug am 21.01.52 an die RTAF.
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Sechs Curtiss SB2C-5 Helldiver wurden am 17.04.1951 auf der USS Cape Esperanca (CVE-88) nach Bangkok geliefert und sollten eigentlich zur RTN, wurden aber ebenfalls Opfer der Putsches und gingen zur RTAF. Bei der RTAF wurden diese Flugzeuge J.3 genannt und schieden alle am 26.04.55 aus dem Dienst wieder aus (eine ging an 23.07.54 verloren).
Von den fünf verbliebenen kam eine 1967 ins RTAF Museum, der verbleib der anderen vier ist unbekannt.

Die hier ausgestellte ist die J.3-4/94 "4" c/n 366 ex BuN83410
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1963 wurden 12 x Helio U-10B Courier an die RTAF geliefert (63-8099 bis 63-8110) und 1970 folgten 8 weitere U-10D (66-14332,14335,14345,14370,14371,14373 bis 14375). Bei der RTAF wurden die Flugzeuge Th.1 genannt, wann die Flugzeuge ausgemustert wurden ist unbekannt.
Hier sind leider die Zuordnungen welches Flugzeug welche Thai-Kennung erhalten hat nicht überliefert.

Die hier ausgestellte Th.1 trägt die Kennung "66-14332" und Kodierung "7135" was die U-10D 66-14332 sein sollte. Tatsächlich sagt die Daten-Platte es ist eine H-395 (zivile Bezeichnung) mit der c/n 576 und das ist dann die U-10B 63-8103. Denke mal die hier ausgestellte Courier hat einfach nur ein falsches Leitwerk. Das Radio-Call im Cockpit sagt auch 7135 & 638103.
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Im Jahr 1995 wurden drei und 1996 nochmals drei G.222 an die RTAF ausgeliefert. Dort wurden die Flugzeuge L.14 genannt und kamen zur 603 Sq die in Bangkok-Don Muang beheimatet ist. Da Aeritalia nicht in der Lage war Ersatzteile zu liefern wurde im Jahr 2000 die erste G.222 stillgelegt um 5 andere in der Luft zu halten. 2001 wurde eine weitere stillgelegt um vier Flugtauglich halten zu können, 2002 waren es dann nur noch drei.
Anfang 2003 hat man versucht alle G.222 zu verkaufen, es hat sich aber keiner gefunden der diese Flugzeuge haben wollte. So quälte man sich weiter ab und die nächste musste 2008 stillgelegt werden, die letzten beiden dann 2010. Die letzten aktiven wurden dann auch noch in Grau lackiert.
Flugstunden dürften diese Flugzeuge auch nicht viel auf den Buckel haben.
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Die hier ausgestellte L.14 (G.222) hat es nicht mehr geschafft in Grau lackiert zu werden.
Es ist die L.14-06/39 "60312" der 603 Sq c/n 4112 die 1996 ausgeliefert wurde und 2002 als Ersatzteilspender diente. Bis 2008 stand das Flugzeug in Don Muang abgestellt und kam am 21.01.09 ins Museum.
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Ein kurzer Abstecher in einer Halle die normalerweise geschlossen ist. Doch wegen des Neubaus war diese Halle einen spalt geöffnet so das man durchhuschen konnte.
Neben viel Gerümpel steht hier ein 3/4 Replika eine Th.2 Baribatra (auch Boripatra oder Paribatra genannt). Das Flugzeug ist ein Bomber und wurde von der Royal Siamese Air Force Aeronautical Workshops gefertigt. Der Bomber Type 2 wurde am 05.04.1927 konstruiert und flog bis ca. 1930. Eine gab es wohl noch 1938 und insgesamt wurden 12 Flugzeuge gebaut.
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Ebenfalls in der Halle das Cockpit eines Fantrainer. Es soll sich hierbei um ein Mock-up handeln.
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