Indienststellung Do 335

Diskutiere Indienststellung Do 335 im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Hallo miteinander! Kann mir jemand sagen ob und falls ja wann die Do 335 in Dienst gestellt wurde? Ich finde auf Anhieb gerade keine...

düd

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Hallo miteinander!

Kann mir jemand sagen ob und falls ja wann die Do 335 in Dienst gestellt wurde? Ich finde auf Anhieb gerade keine zuverlässig erscheinende Quelle.

Besten Dank im voraus!
 
#
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Augsburg Eagle

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AW: Indienststellung Do 335

Wenn Du damit meinst, dass sie zu einem Einsatzverband kam, dann gar nicht, da sie nur erprobt wurde.
Wiki meint dazu: 1944

Wobei in dem Zusammenhang bei mir die Frage autaucht:
Wann gilt ein Flugzeug als "In Dienst gestellt"??
 

Winter

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AW: Indienststellung Do 335

Wenn Du damit meinst, dass sie zu einem Einsatzverband kam, dann gar nicht, da sie nur erprobt wurde.
Hallo,

zumindest die V3 (230 003) ging als T9+ZH im Juni 1944 zur Erprobung an einen Einsatzverband (1./Aufklärungsgruppe Ob.d.L.), weitere Infos und Fotos zu der Maschine wurden bereits in verschiedenen Veröffentlichungen publiziert.

Winter
 
Junkers-Peter

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AW: Indienststellung Do 335

Die V3 flog bei der 1./Versuchsverband Ob.d.L./OKL in Oranienburg. Ob sie dort scharfe Einsätze geflogen ist, wage ich zu bezweifeln. Die Maschine ging ja relativ zügig zurück zu Dornier und dann nach Rechlin.

Eine 1./Aufkl.Gr.Ob.d.L. gabs 1944 nicht mehr. Ist irgendwann in 1./Aufkl.Gr.100 (Verbandskennzeichen T5) umbenannt worden. Die operierte tatsächlich später als normaler Einsatzverband, hauptsächlich an der Ostfront.

Viele Grüße
Peter
 
Augsburg Eagle

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AW: Indienststellung Do 335

Die V3 flog bei der 1./Versuchsverband Ob.d.L./OKL in Oranienburg. Ob sie dort scharfe Einsätze geflogen ist, wage ich zu bezweifeln. Die Maschine ging ja relativ zügig zurück zu Dornier und dann nach Rechlin.
Das war auch meine Information.
 

martin388

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AW: Indienststellung Do 335

Die V3 flog bei der 1./Versuchsverband Ob.d.L./OKL in Oranienburg. Ob sie dort scharfe Einsätze geflogen ist, wage ich zu bezweifeln. Die Maschine ging ja relativ zügig zurück zu Dornier und dann nach Rechlin.

Eine 1./Aufkl.Gr.Ob.d.L. gabs 1944 nicht mehr. Ist irgendwann in 1./Aufkl.Gr.100 (Verbandskennzeichen T5).
Korrekt, die V3 ist beim Versverb./OKL (Verb.-Bezeichnung ab Juli 44) ab August bis 10. Sept. 44 geflogen. Davor und danach war sie trotz mehrerer Fahrwerksbrüche mit aufwendigen Instandsetzungen bei der Erpr.St Rechlin bis März 45, wo sie zuletzt auf neuere DB 603-Triebwerke warte. Es ist nicht bekannt, ob sie dort ein neues oder ihr altes StKz erhalten bzw. getragen hat. Im Mai 44 (in Mengen) trug sie vermutlich kein spezielles Rechlin-Kennzeichen, denn sie ist in einem Rechliner Erprobungspiloten-Flugbuch nur als V3 angeführt (siehe Do335,435,635 Griehl, MBV, S.48). In Rechlin wurde sie im Dez 44 sogar mit FuG 218 ausgerüstet. Ihr Lebenslauf ist gut dargestellt in einem von Manfred Griehls unterschätzten Büchern, Dornier Do 335, 435, 635, Motorbuchverlag Verlag, ISBN 978-3-613-02380-6, S.219 ff.

Ich hoffe, die Infos sind von Interesse.
Martin
 

martin388

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AW: Indienststellung Do 335

Ergänzend zum vorangegangenen posting: im Kapitel 5.Aufklärer Do 335 des erwähnten Do 335 MBV-Buches (Seiten 78-86) wird die sehr kurze Geschichte der beiden(!) Aufklärer vermutlich V1 und jedenfalls V3 (Stärkemeldung (1-2 Do 335 zwischen 20.6.44 - 10.9.66, gemäß eben da zitierter GQM 6.Abt.) beim Aufklärerverband nachgezeichnet. Die Beurteilung durch den Verband fiel wegen der schlechten Klarstandes vor allem wegen Triebwerks- und Fahrwerksmängel entsprechend "recht negativ" aus. Theoretisch wären also Behelfsaufklärer-Einsätze im Westen (zB über der Invasionsfront) möglich gewesen.

Die V1 und die V3 wurden zuvor von Dornier für den "Sondereinsatz im Westen" ausgerüstet und dabei vor allem mit 2 Rb 50/18 (für stereoskopisch verwertbare Aufnahmen) und im Bombenschacht (ungünstig) horizontal in Flugrichtung hintereinander und den entsprechenden (Fern-)Bediengeräten eingebaut.
 
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