MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

[uti]

AW: Verbleib der "338"

Über den letzten Satz kann man nicht so amused sein.

http://valdersmusings.blogspot.de/2010/06/russians-are-coming-russians-are-coming.html

Wenn man sich das alles so ansieht: Cottbuser Niveau haben diese Phantasiebemalungen nicht.

Cottbuser Niveau werden sie auch nicht erreichen, dafür sind sie nicht Experten genug. Und so meinte ich es auch nicht, aber sie tun es einfach und lassen die Maschinen nicht verrotten. Wenn sie hier mal nachfragen würden, würde auch niemand nein sagen und sie diesbezüglich unterstützen.

 

[DM-ZYC]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

Gerade in einem tschechischen Forum gefunden: die MiG-23MF 7184, die als letzte MiG-23 nach Instandsetzung die Flugzeugwerft
Dresden am 09.08.1991 verlassen hat:http://www.planes.cz/en/photo/1183306/mig23mf-7184-czech-air-force-cef-unknown/

 

[blackcat-one]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

Gerade in einem tschechischen Forum gefunden: die MiG-23MF 7184, die als letzte MiG-23 nach Instandsetzung die Flugzeugwerft
Dresden am 09.08.1991 verlassen hat:http://www.planes.cz/photo/1183/1183306/mig23mf-7184-czech-air-force-cef-unknown.jpg

...doesn't work....

 

[Flusirainer]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

Es ist Forbidden sich das Bild anzusehen.

 

[schwarzmaier777]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

mal das probieren

http://www.planes.cz/en/photo/1183306/mig23mf-7184-czech-air-force-cef-unknown/

bei mir funktionierts

Grüßle

Ingo

 

[blackcat-one]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

mal das probieren

http://www.planes.cz/en/photo/1183306/mig23mf-7184-czech-air-force-cef-unknown/

bei mir funktionierts

Grüßle

Ingo

Danke!

 

[Tom]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

Eine technische Frage:
Ich gehe davon aus, dass die MF im Gegensatz zur ML die Raketen R-23R und R-23T nicht gleichzeitig tragen konnte (nicht abfeuern, genau genommen).
Kann man das so absolut sagen? Was war der genaue Grund dafür?

 

[radist]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

Eine technische Frage:
Ich gehe davon aus, dass die MF im Gegensatz zur ML die Raketen R-23R und R-23T nicht gleichzeitig tragen konnte (nicht abfeuern, genau genommen).
Kann man das so absolut sagen? Was war der genaue Grund dafür?

Ja, das kann man so sagen.

Der Grund liegt in den Geräten der Waffenausrüstung.
Bei der ML waren alle Blöcke für beide Raketentypen fest installiert und man konnt auch die gemischte Variante eistellen.
Bei der MF waren immer nur die Blöcke für jeweils einen Raketentyp installiert und mussten "hardware mäßig" getauscht werden, darum konnte man die Mischvariante nicht bedienen.

Um welche Blöcke es sich dabei genau handelte und wo sie untergebracht waren und wi groß der Zeitaufwand zum Wechseln war müsste ein Waffenmann beisteuern.

 

[Box29]

AW: MiG-23MF, MiG-23ML, MiG-23BN und MiG-23UB

Ja, das kann man so sagen.

Der Grund liegt in den Geräten der Waffenausrüstung.
Bei der ML waren alle Blöcke für beide Raketentypen fest installiert und man konnt auch die gemischte Variante eistellen.
Bei der MF waren immer nur die Blöcke für jeweils einen Raketentyp installiert und mussten "hardware mäßig" getauscht werden, darum konnte man die Mischvariante nicht bedienen.

Um welche Blöcke es sich dabei genau handelte und wo sie untergebracht waren und wi groß der Zeitaufwand zum Wechseln war müsste ein Waffenmann beisteuern.

Hallo,

im rechten festen TF-Teil auf der Oberseite. Das wurde s.Z. bei "meiner" mal gemacht. Von T zu R. Siehe bei meinen geposteten Bildern hier im Forum. Auf dem linken APU-23 der geänderte Buchstabe.

Gruss Box29.

 

[Jeroen]

Ein trauriger Bilderbeitrag uber der 106 am Weserufer unweit Porta Westfalica. Wenigstens gibt es diese alte Dame noch immer. Wenn man sie im Dschungel finden kann. Die hintere Canopy ist wohl abmontiert.

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Ist ja eher n Peepshow. Pitot/antenne(?) hängt schon traurig etwas runter.....

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Und von Nase bis zum Schwanz. Ein M113(?) bekommt man umsonst dabei zu bewundern.

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Noch mal von eine ander Ecke mit Photocamera durch das Rasiermesserstachelband gestochen. Erster Hilfetrommel kann man aus Vorsorge ruhig dabei haben. Die wurd heute "fast" besser uberwacht als damals.

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Traumberuf MiG Pilot. In diese beide Sitzen habe schon einige NVA LSK Offizieren die Umschulung gemacht.

(c) JeroenMB

 

[Rhönlerche]

Quelle: http://www.nva-flieger.de/tl_files/images/werbung/w3.jpg

 

[Waffen's]

Lt. dieser Quelle (Update vom 20.02.2016, ich weiß nicht, ob die Information in zukünftigen Updates erhalten bleibt) soll die MiG-23MF "592" nun in Koropi Kalivia (Griechenland) sein.

Sucht man diesen Ort in Google Maps, findet sich ein Sammelsurium von Militärtechnik. Tatsächlich liegt dort u.a. ein MiG-23-Rumpf.

Gruß
Uwe

 

[MiG-1984]

Hier ist sie auch gelistet.
http://www.eurodemobbed.org.uk/locations.php?location=7794

 

[fasteagle]

Hallo MiG-23-fans,
Heute habe ich drei Fragen für euch:

a. Wer kann etwas sagen über einen Brand den es in 1981 in der KRS-Halle in Drewitz gegeben hat wobei die MiG-23BN '712' beschädigt wurde?

b. Wer kann etwas sagen über einen Reifenexplosion bei der MiG-23UB '104' bei der Oberleutnant Kade (Offz TW/Z) leider tödliche Verletzungen in 1982 erlitten hat.

c. Wer hat oder weiss wo es guten Bilder von den 1. Kommandeur vom JBG-31, Oberst Klaus-Jürgen Baarss gibt? Ich sehe leider im Internet nur ziemlich kleine oder unscharfe Bilder.

Ich würde mich freuen über allen Antworten, wenn gewünscht als PM.

Vielen Grüssen,
Fasteagle

 

[mig21smt]

zu Frage b kenn ich folgende Aussage treffen:
das Befüllen des Reifens muss ohne Druckminderer direkt mit um die 300 kg/cm² erfolgt sein. Ein Test, ab wann der Reifen über die Felge springt, muss an einer TU (Dresden?) durchgeführt worden sein mit dem Ergebnis, dass das erst kurz vor 100 kg/cm² passiert.
Für die genauen Angaben muss ich aber auch nachfragen.

 

[radist]

zu Frage b kenn ich folgende Aussage treffen:
das Befüllen des Reifens muss ohne Druckminderer direkt mit um die 300 kg/cm² erfolgt sein. ...

Die Angaben kann ich so bestätigen. Das war der wesentliche Inhalt, der bei uns im JG zur Auswertung des Vorkommnisses benannt wurde.