Die heutigen Me 109

Diskutiere Die heutigen Me 109 im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Das merkt man durchaus schon beim Rollen zum Start, wie sich die "Solltemperaturen" darstellen. Diese Gewindebohrung ist Optional, und ist nur...

78587?

Space Cadet
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Zeigt sich eigentlich schon am Boden wie gut der Kühler funktioniert oder muss man dafür erstmal abheben ?
Das merkt man durchaus schon beim Rollen zum Start, wie sich die "Solltemperaturen" darstellen.

@78587? : Auf Deinem Bild vom A-Motor ist ein Loch zwischen dem Zylinderkopf und der Nockenwellenabdeckung (oder wie das heißt :blush2: ) zu sehen. Zwischen beiden Schrauben. Für was dient dieses Loch? Wird dort etwas befestigt?
Diese Gewindebohrung ist Optional, und ist nur Vorgesehen wenn der Ventildeckel an einem 606/610 angebaut ist. Kurz, bei verwendung an einem 605 in er einer Bf 109, ist das ohne Bedeutung.

.
 
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one-o-nine

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Am Rande, die rüstige ältere Dame hat heute Geburtstag, den 80sten! :TOP:
Erstflug 28.05.1935

Sie mußte manche kosmetische Operation über sich ergehen lassen bis hin zu
mißglückten Botox-Spritzen in jüngster Zeit, aber die Charakterzüge hat sie
sich immer bewahrt!
 
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Flint

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Und deswegen lohnt es sich auch, heute so gegen 11:00,
mal in den Himmel über Manching zu sehen...

Edith: War nicht der Himmel, in den man sehen mußte,
sondern die 109 flog teilweise aus dem Sturzflug bis auf Grasnabenhöhe mit Vollgas hinunter...:TOP:
Boah ey..:HOT:
 
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one-o-nine

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... Herumrollen mit offener Kabine ist zwar ohne Zweifel saucool, aber es muß wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen :FFTeufel:
... ein recht bekannter (neuzeitlicher) Pilot hat sich da schon mal ein paar Finger gebrochen, als das Ding von selbst zuklappte :angel:
... nicht ohne Grund in den alten Handbüchern verboten :cool:
 
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redvan

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... Herumrollen mit offener Kabine ist zwar ohne Zweifel saucool, aber es muß wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen :FFTeufel:
... ein recht bekannter (neuzeitlicher) Pilot hat sich da schon mal ein paar Finger gebrochen, als das Ding von selbst zuklappte :angel:
... nicht ohne Grund in den alten Handbüchern verboten :cool:
Möglicherweise eine (Un-)Sitte aus englischsprachigen Gegenden? Habe das in Videos von diversen Flugzeugen / Piloten gesehen, dass die beim Rollen die Haube offen gelassen haben. Mglw. das "Gefühl" durch das enge Cockpit und die geschlossene Haube nicht genügend Sicht beim Rollen zu haben? Oder einfach falsche Technik beim Rollen? :headscratch:

Michael
 
Richthofen

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Ich schätze das liegt eher an der nicht vorhandenen Klimaanlage....
 
one-o-nine

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... es gibt da noch feine Unterschiede zwischen Schiebe- und Klapphauben :cool:
 

Standalone

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Ui ui ui, der Sound.... Jetzt kann ich nicht mehr schlafen :):loyal:

Da kommt der erste Flug immer näher. Wie spannend das doch sein muss, seine Arbeit so testen zu können. Also ob auch alles zufriedenstellend ist.

Der Durchzug ist wohl wegen dem offenen Schiebefenster? :headscratch:

Happy Birthday 109! Die 100 Jahre kommen schneller als man denkt :TOP:
 
Charly

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Tja, die Rote 7 und die Doppelwinkel 1 gemeinsam in der Luft - das wär doch ein Anblick :)

Man darf ja mal träumen...

Gruß

KH
 

Standalone

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Ich dachte da an die Schwarze 8, die wäre vor Ort. Die rote 7 schließt dann auf... Das könnte man ja schon fast als Event starten :)

Echt tolle Arbeit! Wir können froh sein, so etwas hier in Deutschland zu haben. Oder wo werden denn sonst gerade flugfähige 109 "hergestellt" zu denen man so viel Infos erhält? :TOP:
 
Richthofen

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wenn jetzt noch die andere für den Hangar schon 10 fertig wäre, DAS wäre eine Airshowoption zuwammen mit der roten 7
 

MX87

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Viele kennen sicherlich den verkleinerten Me 109 V7-Nachbau. Scheinbar bekommt dieser bald Zuwachs von einer Emil-Replika. Diese ist um einiges größer und bekommt einen Chevy V8 als Antrieb:

https://www.youtube.com/watch?v=hsFJsRKE05k
 
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Die heutigen Me 109

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