SU-22 M 4 98+17 / 706

Diskutiere SU-22 M 4 98+17 / 706 im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; AW: SU-22 M 4 98+17 / 706 Na dann hoffe ich doch mal daß Ihr auch alle Schrauben ordentlich verpackt habt. Nicht das uns bei der Montage...
ESPEZ

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Alien
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...da die Su bei uns in der Ausbildung steht und dort zerlegt wurde...
Na dann hoffe ich doch mal daß Ihr auch alle Schrauben ordentlich verpackt habt. Nicht das uns bei der Montage dann etwas fehlt...:wink:
 
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uti

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Na dann hoffe ich doch mal daß Ihr auch alle Schrauben ordentlich verpackt habt. Nicht das uns bei der Montage dann etwas fehlt...:wink:
Wie jetzt, hab ich das richtig verstanden?????? :HOT::HOT::HOT::HOT::HOT:
Wie weit seid ihr eigentlich mit der Zweisitzigen?, Glaub ich muß mal wieder runter kommen.
 
ESPEZ

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Alien
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...Wie weit seid ihr eigentlich mit der Zweisitzigen?, Glaub ich muß mal wieder runter kommen.
Was die "137" betrifft, so siehst Du es ja hier. :wink:
Da sie im Privatbesitz ist, liegt es weniger an uns, was die weitere Verfahrensweise betrifft und irgendwo muß man halt Prioritäten setzen.
 
Andi31

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AW: SU-22 M 4 98+17 / 706

Na dann hoffe ich doch mal daß Ihr auch alle Schrauben ordentlich verpackt habt. Nicht das uns bei der Montage dann etwas fehlt...
Natürlich, unsere Mechaniker sind die Besten ;)

Hab ich das jetzt aus den anderen Posts heraus gelesen, dass das Flugplatzmuseum Cottbus die Su gekauft hat und schon andere hat?

Hab nämlich schon mal einen Interessenten gesehen, der ausgiebig Fotos überall von der Su gemacht hat, vllt war das ja ESPEZ oder jemand vom Museum? :)
 
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ESPEZ

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Natürlich, unsere Mechaniker sind die Besten ;)
Hab ich das jetzt aus den anderen Posts heraus gelesen, dass das Flugplatzmuseum Cottbus die Su gekauft hat und schon andere hat?
Hab nämlich schon mal einen Interessenten gesehen, der ausgiebig Fotos überall von der Su gemacht hat, vllt war das ja ESPEZ oder jemand vom Museum? :)...
zu 1. Das glaube ich gerne, denn schließlich habt Ihr ja diesmal sogar das Seitenleitwerk demontiert. Gut für den Spediteur, weniger gut für uns. :wink:
zu 2. Jo und eine davon (schau mal hier), kam 1999 auch von Euch. :)
zu 3. ESPEZ war es nicht (der kommt erst zur Abholung :wink:), aber ein Vereinsmitglied könnte es schon gewesen sein. Vielleicht sieht man sich ja im kommenden Monat dann.
 
stormbird

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Na da Gratulation, ein Grund mehr mal wieder nach Cottbus zu fahren. Bin so froh, da gehts in gute Hände.
 
Andi31

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Jetzt wird sie gerade zum Verladen vorbereitet.
Sie freut sich schon auf ihr neues Zuhause. :HOT:
 
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Andi31

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Und ist sie gut angekommen? :)
 
marmel69

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Tut mit Leid, wenn ich dich hier ein wenig verbessere!:blush2:

Dieser Link führt genau zum Artikel.
Geht so schneller.:wink:
 
Andi31

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Danke euch zwei für die Links :)
 
ESPEZ

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...Muss mich diese Woche fast noch von ihr verabschieden, da die Su bei uns in der Ausbildung steht und dort zerlegt wurde.
Hab jeden Tag traurig aus dem Fenster zu ihr rübergeblinzelt :FFCry:
Na da hättest Du Dich bei der Abholung am Montag/Dienstag und am Donnerstag auch mal zu erkennen geben können. :wink:
Die Voraussetzungen in Euer Lehrwerkstatt sind ja wirklich vom Feinsten und auch noch einmal einen Dank an Euch. Wo sonst hat man schon einmal kurzfristig die Gelegenheit im Toni oder Starfighter Platz zu nehmen, wobei ich mir das Platzangebot im Ersteren etwas größer vorgestellt habe. Wobei, Euer Weihnachtsbaum ist ja auch nicht viel größer. :tongue:
In diesem Sinne viele Grüße aus Cottbus und wenn es Dich einmal in unsere Gegend verschlagen sollte, vorher Bescheid geben. :)
 
Andi31

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Na da hättest Du Dich bei der Abholung am Montag/Dienstag und am Donnerstag auch mal zu erkennen geben können. :wink:
Die Voraussetzungen in Euer Lehrwerkstatt sind ja wirklich vom Feinsten und auch noch einmal einen Dank an Euch. Wo sonst hat man schon einmal kurzfristig die Gelegenheit im Toni oder Starfighter Platz zu nehmen, wobei ich mir das Platzangebot im Ersteren etwas größer vorgestellt habe. Wobei, Euer Weihnachtsbaum ist ja auch nicht viel größer. :tongue:
In diesem Sinne viele Grüße aus Cottbus und wenn es Dich einmal in unsere Gegend verschlagen sollte, vorher Bescheid geben. :)
Tschuldingung :rolleyes:
Aber danke für die Komplimente an unsere Lehrwerkstatt.
Und nichts gegen unseren Super-Weihnachtsbaum!! :congratulatory:

Hab "leider" bzw Gott sei Dank erst durch den Verkauf der Su über euer Museum erfahren, natürlich hier und auf Google bisschen darüber gestöbert und es sieht echt mehr als interessant aus. Werd bestimmt mal hinfahren, und mal auf ein Bierchen vorbei schauen :TOP:

Beste Grüße aus Bayern,
Andi
 

Breguet Atlantic

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Die 706 hat inzwischen ein neues zuhaus gefunden. Die Flugwelt Altenburg Nobitz
 

Breguet Atlantic

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hier noch ein Bild der guten Susi... aktuelle Berichte im Museumsthreat :TOP:

Montage der Tragflächen wird vorbereitet und soll so schnell wie möglich erfolgen.
 
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Hallo zusammen,

habe mich eben interessiert durch den ganzen thread gelesen und kann dazu noch ein paar Fakten aus erster Hand nachreichen, auch wenn die Diskussion dazu schon eine Weile her ist.
Die diskutierte Su 22 aus Laage wurde 1992 von Laage im Fluge nach Manching zur WTD 61 überführt. Ich war selbst dabei mit einer F 4 des JG 74. Die Su musste von der F 4 eskortiert werden, bzw. flog an der wing der F 4, da sie keinen Transponder (IFF) hatte und somit nicht alleine IFR im deutschen Luftraum fliegen durfte. Pilot der Su war damals einer der Luftwaffen Testpiloten der WTD, OTL Ewert. Der Flug ging IFR von Laage nach Neuburg, dort Low Approach und dann rüber nach Manching.

Bei der WTD wurde die Su dann von verschiedenen Testpiloten geflogen und kam auch mal wieder in Neuburg vorbei.

Kleine Ironie der Geschichte am Rande. Die Su 22 war damals von den Flugstunden und dem Baujahr her das neueste Kampfflugzeug im Inventar der Luftwaffe!:FFTeufel:

Horrido
 
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Hallo zusammen,

habe mich eben interessiert durch den ganzen thread gelesen und kann dazu noch ein paar Fakten aus erster Hand nachreichen, auch wenn die Diskussion dazu schon eine Weile her ist.
Die diskutierte Su 22 aus Laage wurde 1992 von Laage im Fluge nach Manching zur WTD 61 überführt. Ich war selbst dabei mit einer F 4 des JG 74. Die Su musste von der F 4 eskortiert werden, bzw. flog an der wing der F 4, da sie keinen Transponder (IFF) hatte und somit nicht alleine IFR im deutschen Luftraum fliegen durfte. Pilot der Su war damals einer der Luftwaffen Testpiloten der WTD, OTL Ewert. Der Flug ging IFR von Laage nach Neuburg, dort Low Approach und dann rüber nach Manching.

Bei der WTD wurde die Su dann von verschiedenen Testpiloten geflogen und kam auch mal wieder in Neuburg vorbei.

Kleine Ironie der Geschichte am Rande. Die Su 22 war damals von den Flugstunden und dem Baujahr her das neueste Kampfflugzeug im Inventar der Luftwaffe!:FFTeufel:

Horrido
Naja, sie hatte schon ein IFF (SRO-2 + Zusatzcode 81Ä), nur war das halt nicht NATO-kompatibel. :wink:

Und das modernste Flugzeug Kampfflugzeug war die MiG-29, auch wenn 'unter der Haube' viele Systeme gleich oder auf ähnlichem Technologiestand waren.
 

phantomas2f4

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Hallo zusammen,

habe mich eben interessiert durch den ganzen thread gelesen und kann dazu noch ein paar Fakten aus erster Hand nachreichen, auch wenn die Diskussion dazu schon eine Weile her ist.
Die diskutierte Su 22 aus Laage wurde 1992 von Laage im Fluge nach Manching zur WTD 61 überführt. Ich war selbst dabei mit einer F 4 des JG 74. Die Su musste von der F 4 eskortiert werden, bzw. flog an der wing der F 4, da sie keinen Transponder (IFF) hatte und somit nicht alleine IFR im deutschen Luftraum fliegen durfte. Pilot der Su war damals einer der Luftwaffen Testpiloten der WTD, OTL Ewert. Der Flug ging IFR von Laage nach Neuburg, dort Low Approach und dann rüber nach Manching.

Bei der WTD wurde die Su dann von verschiedenen Testpiloten geflogen und kam auch mal wieder in Neuburg vorbei.

Kleine Ironie der Geschichte am Rande. Die Su 22 war damals von den Flugstunden und dem Baujahr her das neueste Kampfflugzeug im Inventar der Luftwaffe!:FFTeufel:

Horrido
Hinzu kam, daß sowohl die SU 22 als auch die MIG 29 in der "Anfangszeit" ein UHF-Radio mit 20 "fest" gerasteten Kanälen besaßen und die Frequenzen vor dem Flug eingestellt werden mußten.

Klaus
 
Thema:

SU-22 M 4 98+17 / 706

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