IL-76MF: Beliebtheitsgrad 0 ?!

[RA96101]

Warum gibt es von diesem Flugzeug nur ein (1!) fliegendes Exemplar?

 

[Grimmi]

Es sind aktuell zwei im aktiven Flugbetrieb

Keine Ahnung - ein paar sind ja doch produziert worden (1996):

1053417563 Il-76MF # 90-01 (Prototyp)
1063421724 Il-76EI # 94-01 (zu Jordan AF, JY-JIC)
1063423801 Il-76MF # 96-01
2013423808 Il-76EI # 96-02 (zu Jordan AF, JY-JID)
1063424812 Il-76MF # 96-03
1063424815 Il-76MF # 96-04
1063424819 Il-76MF # 96-05
1063424824 Il-76MF # 96-06
1073424825 Il-76MF # 96-07
1073424829 Il-76MF # 96-08
1073424836 Il-76MF # 96-09
1073424840 Il-76MF # 96-10

Denke aber dass mit dem billigen Öl es sich eher rechnet, alte Il-76 zu modernisieren bzw. weiterzunutzen. Die längere Kabine alleine rechtfertigt den Preis wohl nicht zur Zeit. Oder wurden Teile auch in der Ukraine produziert ?
Zur Info für Threadleser: Die einzigen noch fliegenden Il-76MF befindet sich in Diensten der jordanischen Luftwaffe (JY-JIC und -JID, Jord.Int.Air Cargo).

 

[Rhönlerche]

Das war hinter den Kulissen wohl ein ziemlicher Akt: Früher wurde die in Taschkent für die SU gebaut, heute hat Russland die Produktion in Uljanwosk neu aufgebaut (?). Außerdem sind die Konstruktionspläne in 3D-Software übersetzt worden, so dass man ab jetzt viele Varianten ableiten kann. Russland braucht die wohl vor allem als Tanker- und AWACS-Plattform. Meines Erachtens ist die modernisierte Il-76 eines der erfolgsversprechendsten russischen Flugzeugmuster. Sehr robust und gut für Entwicklungsländer geeignet.
So ein bisschen die Mil Mi-8 des horizontalen Gewerbes. Ohne direkte Konkurrenz aus dem Westen.

 

[RA96101]

Es sind aktuell zwei im aktiven Flugbetrieb

Keine Ahnung - ein paar sind ja doch produziert worden (1996):



Denke aber dass mit dem billigen Öl es sich eher rechnet, alte Il-76 zu modernisieren bzw. weiterzunutzen. Die längere Kabine alleine rechtfertigt den Preis wohl nicht zur Zeit. Oder wurden Teile auch in der Ukraine produziert ?
Zur Info für Threadleser: Die einzigen noch fliegenden Il-76MF befindet sich in Diensten der jordanischen Luftwaffe (JY-JIC und -JID, Jord.Int.Air Cargo).

Irgendwie habe ich da selbst gepennt. Eigentlich sind es sogar 3. Vielleicht sind ja auch ein paar an die russ. Luftwaffe gegangen.

 

[RA96101]

Das war hinter den Kulissen wohl ein ziemlicher Akt: Früher wurde die in Taschkent für die SU gebaut, heute hat Russland die Produktion in Uljanwosk neu aufgebaut (?). Außerdem sind die Konstruktionspläne in 3D-Software übersetzt worden, so dass man ab jetzt viele Varianten ableiten kann. Russland braucht die wohl vor allem als Tanker- und AWACS-Plattform. Meines Erachtens ist die modernisierte Il-76 eines der erfolgsversprechendsten russischen Flugzeugmuster. Sehr robust und gut für Entwicklungsländer geeignet.
So ein bisschen die Mil Mi-8 des horizontalen Gewerbes. Ohne direkte Konkurrenz aus dem Westen.

Abgesehen vom praktischen Nutzwert auch ein Hingucker - sieht doch nicht schlecht aus die Kiste. Vielleicht auch als Interimns-Ersatz für die noch kränkelnde A400M ...mit 60t Nutzlast liegt sie genau zwischen A400M (31t) und C-17 (77t)....

 

[Grimmi]

...Eigentlich sind es sogar 3. Vielleicht sind ja auch ein paar an die russ. Luftwaffe gegangen.

Dein Bild ist die spätere JY-JID und der Prototyp steht seit April 2006 in Tashkent (sollte modifiziert werden). Die andern produzierten sind wohl alle noch in der Fabrik am rumstehen (wenn sie denn überhaupt gebaut wurden). Von dem her bleibe ich bei zwei flugfähigen Exemplaren zur Zeit. Quelle

 

[Schorsch]

Meines Erachtens ist die modernisierte Il-76 eines der erfolgsversprechendsten russischen Flugzeugmuster. Sehr robust und gut für Entwicklungsländer geeignet.

Ich sehe das ähnlich. Prinzipiell für alle Länder geeignet. Natürlich fehlt die Eleganz manch westlichen Produkts, dafür ist die Performance ziemlich gut und der Laderaum gerade noch ausreichend groß (mit Abstrichen).