Sammler von Instrumentenbrettern

[Zippermech]

Hallo Auke,

die Instrumente für das TF-Brett sind alle vorhanden. Einige habe ich auch noch übrig...
Allerdings fehlt mir die Halterung für den Notkompaß (Whiskeycompass) !

Grüße,

 

[Zippermech]

Hier noch die Abbildung zum Notkompaß, aus alten Schulungsunterlagen vom Januar 1966

 

[Auked]

Hat jemand vielleicht ein Bild von das IFF panel in Deutches F-104? Nicht die IFF/SIF, nur das Grosses IFF Panel was endes 70-er Jahr war verbaut.

 

[schlund]

Hi Auke,

ja, schick ich Dir heute abend.

Beste Grüße

 

[schlund]

Hi Auke,

hier ist es:

 

[MikeBravo]

Fahrwerkshebel und Kabinendruck-Höhenmesser der 104 G wurden hier noch nicht behandelt....

Wollte mal wissen, welchen Wert der KD-Höhenmesser anzeigen musste bzw. angezeigt hatte...
Der Fahrwerkshebel Knauf ist doch auch Beleuchtbar, wenn es eingezogen ist, rot und wenn es ausgefahren ist, grün? Wie Spannungsversorgung? Wie war es während des (Nacht)Fluges, war die Fahrwerkshebel Beleuchtung ausschaltbar oder hat sie permanent geleuchtet?

Viele Grüße,

Michael

 

[Auked]

Hi Auke,

hier ist es:

Dank!!! Das ist das latstes Panel was ich noch Brauche. Dann noch ein Fuel anzeige und ein richtige Schleudersitz

 

[schlund]

Fahrwerkshebel und Kabinendruck-Höhenmesser der 104 G wurden hier noch nicht behandelt....

Wollte mal wissen, welchen Wert der KD-Höhenmesser anzeigen musste bzw. angezeigt hatte...
Der Fahrwerkshebel Knauf ist doch auch Beleuchtbar, wenn es eingezogen ist, rot und wenn es ausgefahren ist, grün? Wie Spannungsversorgung? Wie war es während des (Nacht)Fluges, war die Fahrwerkshebel Beleuchtung ausschaltbar oder hat sie permanent geleuchtet?

Viele Grüße,

Michael

Hallo Michael,

der Kabinendruckhöhenmesser hat nur den vorhandenen Luftdruck im Führerraum direkt angezeigt.

Der Fahwerkhebel hat 2 rote Birnchen im Knauf und die haben nur geleuchtet, wenn der Zustand des Fahrwerks nicht der vorgewählten Position entsprach. Z.B. Anflug, Fahwerkhebel auf "ausfahren", dann haben die Birnchen so lang geleuchtet, bis das
Fahrwerk unten und verriegelt war. Das haben die 3 grünen Lampen auf dem unteren I-Brett links oben angezeigt.

Beste Grüße

 

[mig-jet]

Bin auf der Suche nach einem leeren L-29 Hauptbrett, bzw. den Plänen zwecks Selbstanfertigung. Vielen Dank im voraus,
MfG, Marc

 

[Fishbed792]

Da hier immer wieder Fragen zur Beleuchtung auftreten , mal was zur Beleuchtung von Tornado Cockpit Teilen .
Also habe ich am Wochenende mein Equiptment rausgeholt , um etwas mit den Strömlingen zu spielen .

Auf dem Bild ist die Rückseite des demontierten Leuchtpanels mit dem Anschlußstecker für 115 V 400Hz zu sehen .

 

[Fishbed792]

Also habe ich folgendes Equiptment aufgebaut :
Links im Bild das Labornetzteil , welches mir 27 V Gleichspannung zur Verfügung stellt .
Mit dieser Spannung erzeuge ich in dem schwarzen Block ( statischer Umformer ) eine Wechselspannung von 115 V 400 Hz , welche ich auf ein Bedienpanel aufgeschaltet habe .

 

[Fishbed792]

bei voller angelegter Wechselspannung von 115 V 400 Hz leuchtet das Panel dann wie im Bild zu sehen ist .

Im Flugzeug läßt sich die Helligkeit jedoch noch dimmen , dafür sorgen die Trafos auf dem Panel " INTERNAL LIGHTS "

Mfg Fishbed792

 

[mig-jet]

Also habe ich folgendes Equiptment aufgebaut :
Links im Bild das Labornetzteil , welches mir 27 V Gleichspannung zur Verfügung stellt .
Mit dieser Spannung erzeuge ich in dem schwarzen Block ( statischer Umformer ) eine Wechselspannung von 115 V 400 Hz , welche ich auf ein Bedienpanel aufgeschaltet habe .

Hallo Fishbed,
Da hast Du aber einen schönen putzigen statischen Umformer Aus welchem Flugzeug stammt dieses Teil und mit wie viel Ampere ist der belastbar?
MfG, Marc

 

[Fishbed792]

Hallo Fishbed,
Da hast Du aber einen schönen putzigen statischen Umformer Aus welchem Flugzeug stammt dieses Teil und mit wie viel Ampere ist der belastbar?
MfG, Marc

Hallo Marc ,

Den statischen Umformer habe ich vor einigen Jahren zwischen F-104 Teilen bei einem Schrotthändler in Italien gefunden .
Ob er in der F-104 ASAM oder einem anderen Flugzeug verbaut war weiß ich nicht . Die Leistung von ca. 50- 100 W sollte ausreichend für den Betrieb eines " Nothorizontes sein .

Mfg Fishbed792

 

[Auked]

Hat jemand vielleicht ein Bild von das Rechtes Subpanel von F-104 (Das latste version mit das Oil Warn Test Leuchte).

 

[Zippermech]

Moin Auke,

hier auf die Schnelle, nicht ganz vollständig:

 

[Auked]

Moin Auke,

hier auf die Schnelle, nicht ganz vollständig:

Danke ZipperMech!

 

[MikeBravo]

Hallo zusammen,

da kann man wieder mal sehen, das fishbed nur für die Beleuchtung eines kleinen Schaltpanels schon recht großen Aufwand treiben muß....Wenn mit diesem System auch ein ganzes Brett versorgbar wäre, wäre diese umfangreiche Apparatur wirklich lohnenswert!

Auf jeden Fall trotzdem gut umgesetzt!

Fishbed, wie machst du das mit der Präsentation dieses Teils in der Vitrine oder so? Wo "versteckst" du die Stromerzeuger?

Viele Grüße,

Michael

 

[mig-jet]

Hallo,
Konnte in Russland ein L-29 Brett ergattern. Das Brett war leer und stammt aus dem hinteren Cockpit einer sowjetischen Maschine.
Hier mal einige Bilder vom Originalzustand.

 

[mig-jet]

Hier noch einige Bilder von der Restauration. Habe das Brett abgebeizt und dabei die Originalbeschriftung abgedeckt.