An-225

[Nici]

Zwei gescannte Bilder aus der Antonow Souvenirkiste:
Antonow An-225, CCCP-480182 & Buran ist zwar auf den 19. August 1989 datiert. aber da war die An-225 bereits als CCCP-82060 unterwegs


​

 

[Meyerch]

Hallo,

Entweder mein Handy ist der Meinung es müsse mich verarschen, oder aber hier wurden einige Beiträge (auch meine) gelöscht. Wenn dies so ist hat vllt jemand eine Erklärung für dieses Mysterium?

Oder liege ich komplett falsch und hier wurden keine neuen Beiträge gepostet???

LG

 

[Migfreak]

Ich glaube mich zu Entsinnen das keine Copyrights unter den Bildern waren.
Aber ich möchte mich nicht aus dem Fenster lehnen und hier etwas falsches behaupten.

Ist mir auch schon passiert.
Einfach den Mod anschreiben und die Antwort abwarten.
Kannst ja selber entscheiden ob man nochmal die Bilder reinstellt.

Ich für meinen Teil fand sie super schon allein aus dem Grund weil ich dieses Monster von Transporter noch nie live gesehen habe.

Gruß Migfreak

 

[TF-104G]

Der Grund ist ganz einfach, es wurden exakt die gleichen Bilder wie im LEJ Thread gezeigt und das ist nicht erwünscht. Lösungen :
- Wenn man seine Bilder im jeweiligen Flugplatzthread zeigt, dann hier ein Link reinsetzen.
- Wenn man seine An-225 Bilder hier zeigen will, dann ein Link in den Flugplatzthread.
Die beste Lösung, hier waren es ja vier Bilder :
- zwei im LEJ Thread und die anderen beiden Motive hier rein. Aber nicht exakt die selben Bilder in diverse Threads verstreuen. Ist aber wirklich nichts neues.

 

[Nici]

Antonow An-225, UR-82060 / im Wandel der Zeit.

​

 

[Deino]

29.06.2016 auf n-tv: Giganten der Luftfahrt: Antonov An-225

Interessante news, die heute durch's Netz geistert:

Demnach verhandelt - oder der Verkauf ist sogar schon erfolgt - CHina über die Fertigstellung der 2. An-225

8月30日，中国空域产业集团与乌克兰安东诺夫国有企业在北京钓鱼台国宾馆达成多项共识，双方就目前世界最大运输机A-225正式落户中国签署了合作协议。协议签署后，中国空域集团将获得A-225包括发动机在内的所有技术、图纸和产权。

http://business.sohu.com/20160831/n466839986.shtml


Ähnliches auch bei Sina:

http://finance.sina.com.cn/roll/2016-08-31/doc-ifxvixsh6977873.shtml

und nun auch im englischsprachigen Raum: http://www.nextbigfuture.com/2016/06/china-is-in-preliminary-talks-with.html

China is in preliminary talks with Ukraine to finish the second Antonov 225 cargo plane

China is in talks with the Ukraine to finish a half built second copy of the Antonov cargo plane. It would likely cost about $300 million to complete the plane.

The Antonov An-225 Mriya is a strategic airlift cargo aircraft that was designed by the Soviet Union's Antonov Design Bureau in the 1980s. It is powered by six turbofan engines and is the longest and heaviest airplane ever built, with a maximum takeoff weight of 640 tonnes (710 short tons). The Antonov An-225, initially developed for the task of transporting the Buran spaceplane, was an enlargement of the successful Antonov An-124. The first and only An-225 was completed in 1988.

Ukraine’s Antonov Airlines operates seven An-124s, as well as the massive An-225, the largest cargo plane in the world. Antonov was looking to convert the An-124 into using western avionics and engines.

Antonov has helped China's Shaanxi Aircraft Company to produce a much improved version of the Y-8 called the Y-9, which can carry 20 tons of cargo. In addition, China held discussions with Antonov regarding the possible co-production of the 150-ton capacity An-124 Ruslan, which exceeds the 120-ton capacity of the US C-5 transport.

China plans to build more than 1,000 heavy strategic transport aircraft. In January, the China Daily reported that the People's Liberation Army Air Force was preparing to develop a new fleet of stealth fighters and heavy transport aircraft. The latter, the Xian Y-20 transport, was in particularly high demand, given Beijing's lack of a "fast and reliable platform" to deliver arms and soldiers over long distances.

Heavy transport aircraft are critical to extend the operational range of China's airforce. They can be used for mid-air refueling. It will also allow for rapid deployment of troops and tanks to different locations.

 

[jockey]

Die Chinesen haben wohl Interesse an der zweiten An-225:
http://www.flugzeugforum.de/threads/84744-29062016-auf-n-tv-Giganten-der-Luftfahrt-Antonov-An-225?p=2332653&viewfull=1#post2332653

 

[Deino]

Die Chinesen haben wohl Interesse an der zweiten An-225:
http://www.flugzeugforum.de/threads/84744-29062016-auf-n-tv-Giganten-der-Luftfahrt-Antonov-An-225?p=2332653&viewfull=1#post2332653

Ja ... ich war nur so dusselig und hab's im falschen Thema geposted.

Jetzt ist's richtig (s.o.)

Deino

 

[Nici]

29.06.2016 auf n-tv: Giganten der Luftfahrt: Antonov An-225

Interessante news, die heute durch's Netz geistert:

Demnach verhandelt - oder der Verkauf ist sogar schon erfolgt - CHina über die Fertigstellung der 2. An-225



http://business.sohu.com/20160831/n466839986.shtml


Ähnliches auch bei Sina:

http://finance.sina.com.cn/roll/2016-08-31/doc-ifxvixsh6977873.shtml

und nun auch im englischsprachigen Raum: http://www.nextbigfuture.com/2016/06/china-is-in-preliminary-talks-with.html

Dann lassen wir uns doch einfach mal ueberraschen ob es diemal endlich klappt:

«31-08-2016 / ANTONOV Company signed Cooperation agreement on the AN−225 programme with AICC»​

Obwohl ich da immer noch sehr skeptisch bin, denn es ist ja bekanntlich nicht der erste Versuch.
Aber man soll ja positiv denken, also: «Kommt Zeit, kommt Rat.»

 

[klaus06]

Spiegel-online berichtet auch zu dem Thema: Die Chinesen erhalten eine Maschine und eine Lizenz zur Serienfertigung

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/antonow-an-225-china-will-groesstes-transportflugzeug-der-welt-bauen-a-1110487.html

 

[Deino]

Ich halte das ganze immer noch eher für eine Posse ähnlich des gerade erst geplatzten Hahn-Deals mit diesem dubiosen Investor ...

Warum die An-225 ? Planen sie einen weiteren Schwerlasttransporter für kommerzielle Aufträge oder für ein eigenes Shuttle ? Eine Serie dieses Monsters ergibt für mich keinen Sinn ... dann doch eher die An-124, aber auch die ist ja nicht mehr ganz taufrsich.

Ich glaube das immer noch nicht.

 

[Learjet]

Laut N24 wird in chinesischen Medien spekuliert, dass die erste An-225 aus chinesischer Fertigung frühestens 2019 abheben könnte.

 

[Deino]

Laut N24 wird in chinesischen Medien spekuliert, dass die erste An-225 aus chinesischer Fertigung frühestens 2019 abheben könnte.

"Aus chinesischer Produktion" ??? Dann fliegt die T50 in russischem Dienst doch noch früher.

Bitte ??!!! Genau das ist es, was den ganzen Mumpitz so unglaubwürdig macht. Ein Frisch gegründetes Unternehmen "kauft ein", hat bislang NULL Erfahrung im Flugzeugbau, keine Fabriken, NICHTS ... aber die "erste An-225 aus chinesischer Fertigung könnte frühestens 2019 abheben" !

Vergesst es. Mit etwas Gluck und viel Geld wird die Zelle Nr. 2 vielleicht wirklich wieder fliegen ... aber mehr wird nicht daraus.

Deino

 

[Intrepid]

Laut N24 wird in chinesischen Medien spekuliert, dass die erste An-225 aus chinesischer Fertigung frühestens 2019 abheben könnte.

Das wäre dann die dritte AN-225 insgesamt. Eine fliegt, eine wird halbfertig nach China gebracht und dort fertiggestellt, und eine bauen die Chinesen von Beginn an selber.

 

[Deino]

Das wäre dann die dritte AN-225 insgesamt. Eine fliegt, eine wird halbfertig nach China gebracht und dort fertiggestellt, und eine bauen die Chinesen von Beginn an selber.

... eber definitiv nicht 2019 ! NIE ... weil wo den ?

Diese neue mysteriöse Firma AICC hat ja nicht mal Fabriken, ...

 

[Block 5OM]

Medien spekuliert, dass die erste An-225 aus chinesischer Fertigung frühestens 2019 abheben könnte.

Frühestens 2019. Das lässt doch nach hinten ALLES offen.

 

[Deino]

Frühestens 2019. Das lässt doch nach hinten ALLES offen.

ok. ... also ginge frühestens morgen !

 

[Monitor]

Hier mal zwei Links zum Thema. Bin z.Z. aber zeitlich eingespannt, vielleicht kann einer den Google-Translator anschmeißen.

http://vif2ne.org/nvk/forum/2/print/2782331.htm
http://bmpd.livejournal.com/2098850.html

 

[Volodymyr]

Am 30.08.16 wurde zwischen Antonov und AICC nur die LOI – Vereinbarung über die Zusammenarbeit; Fertigstellung und Verkauf von AN-225 (Nr.2), gemeinsame Fertigung nach Lizenz in China beim eventuellen Bedarf und Beschleunig der Finanzierung von 25 St. AN-178 laut der 2015 LOI Vereinbarung unterzeichnet. Die allen Kauflieferverträge sollen nach den separaten Verträgen abgewickelt werden.

Antonov behält beim Verkauf von AN-225 (Nr.2) für die Konstruktion, Erfindungen, Patenten usw die allen intellektuellen Rechte. Bei der Fertigung in China wurde nur nach Lizenz die entsprechen Ausführungszeichnungen zur Verfügung gestellt.

Die Hauptkomponenten (Triebwerke, Avionik, Fahrwerke, Klima -und Navi -Anlagen usw) sollen nur von ukrainischen und westlichen Herstellern (keine Komponenten aus Russland aufgrund der Annexion von Krim und Waffenlieferung mit dem Einsatz von beurlaubten Truppen in Ost-Ukraine) geliefert werden, weil Antonov denselben Fehler mit AN-70 bei AN-225 und AN-124 nicht wiederholen darf, da mehren Modernisierungen bei An-225 fast ein zu ein bei AN-124 anwendbar sind.

Die modernisierten Triebwerke Turbofan D-18T werden eingesetzt werden, und zwar:
- staatliche Fr. Progress-Ivchenko in Zaporoshye/Ukraine ist für F&E und Konstruktion zuständig
http://ivchenko-progress.com/?portfolio=d18t&lang=en
es gibt heute die folgende Vereinbarung mit China:
http://ivchenko-progress.com/?p=4642&lang=en
- private Fr. Motor-Sich in Zaporoshye/Ukraine ist für Fertigung, Service, Wartung, Reparatur usw zuständig.
http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/tde/d-18t/

Wie schon bekannt ist, laufen die Fertigungsvorbereitungen heute sehr intensiv für die verbindliche Bestellung von 10 St. AN-178 aus Baku nach der geleisteten Anzahlung, wo auch die Hauptkomponenten aus Russland durch ukrainischen und westlichen Lieferanten getauscht werden.

Für den Aufbau der modernen Flugzeugfertigung in Kiew ist die bekannte deutsche Firma beauftragt, und es gibt heute noch die Absichten für die Bestellung von AN-178 aus Saudi Arabien, China, Indien und Türkei, aber sind sie noch nicht fest.

Antonov strebt heute mit AN-132, AN-178, AN-225, AN-124 und AN-188 (AN-70) zu technischen, kaufmännischen und politischen Unabhängigkeit von den russischen Komponenten, obwohl Antonov bisher mit den russischen Komponenten sehr zufrieden war.

Volodymyr / Kiew

 

[atlantic]

Für den Aufbau der modernen Flugzeugfertigung in Kiew ist die bekannte deutsche Firma beauftragt,

Antonov strebt heute mit AN-132, AN-178, AN-225, AN-124 und AN-188 (AN-70) zu technischen, kaufmännischen und politischen Unabhängigkeit von den russischen Komponenten, obwohl Antonov bisher mit den russischen Komponenten sehr zufrieden war.
Volodymyr / Kiew

welche bekannte deutsche Firma, soll da helfen ????

Ich glaub nicht mehr, das von Antonow noch mal nennenswerte Stückzahlen von Flugzeugen kommen.

man strebt Unabhängigkeit von russischen Komponenten an und begibt sich in die nächste Abhängigkeit, ob nun westlich oder chinesisch.