LW-Mu. Appen 1987 01-09

[Christian Emrich]

Alten Zeitungsberichten habe ich entnommen, dass die CH-53G 84+12 und 84+84 am Umzug von Uetersen nach Gatow beteiligt waren. Möglicherweise war auch noch eine weitere Maschine mit dabei.

Die Bronco 99+33 war bereits in Uetersen ein Teil der Luftwaffenmuseumsausstellung, d.h. vor 1995.

 

[Christian Emrich]

Ja, es gab noch eine weitere CH-53G, die am Flugzeugtransport von Uetersen nach Gatow beteiligt war. Das Kennzeichen der Maschine sieht auf einem Zeitungsbild wie 84+86 aus.

 

[Norboo]

Es wurden an einem Tag 4 oder 5 Maschinen eingesetzt, genau weiß ich das nicht mehr. Viel Presse war auch mit dabei, das war teilweise lästig, weil man sehr aufpassen musste, was man sagt. Abends kam ein Bericht in den Nachrichten und es wurde aus den Interviews wild zusammen geschnitten. Ich besitze noch eine offiziell erstellte Videocassette (VHS) von der Aktion, habe aber leider keinen funktionierenden Videorecorder mehr. Der Lauf der Zeit....

Es ging von Appen nach Faßberg, dort wurde getankt. Danach dann weiter nach Gatow. Allerdings mussten wir gleich hinter Faßberg wieder umkehren, das Wetter war zu schlecht. Eine Stunde später ging es dann. Ich meine auch, dass wir an dem Tag zwei Wellen geflogen haben.

 

[Norboo]

Ich besitze auch noch dieses Heft über das Museum, als es noch in Appen war. Hat daran jemand Interesse?

 

[Zippermech]

Habe Interesse an dem Heft !

 

[Christian Emrich]

Wer sich das zweite Foto in meinem gestrigen Beitrag Nr. 99 genau anschaut, entdeckt hinten rechts eine Bristol Sycamore. Dieser Hubschrauber war Teil der im Museumsaußengelände ausgestellten Luftfahrzeuge. Auf der Rasenfläche hinter und neben dem Museumsgebäude war eine L-förmige Fläche eingezäunt, auf der im Herbst 1969 von links nach rechts folgende Flugzeuge ausgestellt waren:

Fouga Magister AA-014, WNr. 229. Diese Maschine ist heute im Museum in Gatow ausgestellt.



Fairey Gannet AS.4, WNr. F.9391, ohne Kennzeichen, jedoch ex UA+110. Das Flugzeug ist heute im Gatower Museum anzutreffen.

 

[Christian Emrich]

Weiter geht's mit den Flugzeugen im Luftwaffenmuseum Uetersen im Herbst 1969:

Lockheed T-33A EB-399, s/n 54-1568. Diese T-33 steht heute im Flugplatzmuseum Cottbus.



Republic F-84F ohne Kennzeichen, ehem. BF-106, s/n 52-6804. Die Maschine wurde im September 2012 nach Memmingen gebracht (Traditionsgemeinschaft JaboG 34) und ist wohl die F-84F, die heute dort als DD-234 gekennzeichnet steht.

 

[Christian Emrich]

Luftwaffenmuseum Uetersen im Herbst 1969:

Republic RF-84F EB-344, s/n 52-7346. Das Flugzeuge ist heutzutage in Gatow ausgestellt.



Canadair Sabre 6 JB-110, WNr. 1643. Das Flugzeug ist nicht nach Gatow umgezogen und steht heute auf dem Flugplatz Uetersen.

 

[Christian Emrich]

Luftwaffenmuseum Uetersen im Herbst 1969:

Fiat G.91R/4, ohne Kennzeichen, ehem. BR+239, WNr. 0113. Die Maschine steht heute mit dem Kennzeichen 35+41 in Gatow.



Bristol Sycamore 78+04, WNr. 13442. Heute in Gatow ausgestellt.

 

[Christian Emrich]

Zum Abschluss der Fotoserie noch zwei Bilder von der Außenausstellungsfläche:

Fouga Magister und Fairey Gannet:



RF-84F und Sabre 6:

 

[Husum]

und jetzt weiß ich auch, wo die Husumer G 91 herkam: Aus Uetersen. Sie wurde in Husum zur R 3 gemacht und vor der Kaserne aufgestellt. Nach Ende des JaboG 41 mußte sie dann, wieder zur R 4 gemacht, nach Gatow. Als ich sie das letzte mal sah, sah sie nicht gut aus. Danke!
Grüße
Husum

 

[Christian Emrich]

Halt! Ich habe noch ein Foto aus der 1. Periode des Luftwaffenmuseums. Es zeigt die CASA 2.111b nach Abschluss der Restaurierung. Das Datum ist mir unbekannt. Es könnte 1970 oder 1971 gewesen sein.



Die 2. Periode des Luftwaffenmuseums begann mit der Wiedereröffnung am 18. August 1972, nachdem es in zwei ehemals vom Fluganwärterregiment genutzte Hallen hatte umziehen können. Nun konnten die Flugzeuge endlich wettergeschützt ausgestellt werden. Das Ende der 2. Periode kam mit dem Umzug nach Berlin-Gatow im Sommer 1995.

 

[Husum]

Nett ist auch Christian Emmerichs Photo 86. Eine Sabre mit dem Husumer Geschwaderabzeichen. Was man alles mal ins Museum stellte.
Grüße
Husum

 

[Christian Emrich]

Wer mag wohl die beiden Flugzeuge in der Pinneberger Kaserne so restauriert haben? Die Ziffern und Buchstaben der Kennzeichen sind nicht vorschriftsmäßig.

Die Sabre 5 sah im Jahre 1970 noch so aus:



Die T-33A war vorher in Aachen. Dort sah sie im Juli 1974 so aus:

 

[HUEYROB]

Hallo zusammen,

ein Teil der Sammlung wurde 1994 von CH53 aus Laupheim und zwei CH47 aus Giebelstadt per Außenlast nach Gatow transportiert. Wir hatten vom HFlgRgt6 aus seinerzeit einen teil des logistischen Flugablaufs abgewickelt. Ich war vor Ort und habe auch einige Bilder geschossen. In Erinnerung bleib vor allem der misglückte Start der Lightning unter einer Chinook. Die Maschine verrutschte im Lastengeschirr und wurde am Rumpf beschädigt. Die Chinook flog zurück und setzte die Lightning ab. Nach einer Schwerpunktskorrektur ging es dann nach einigen Stunden weiter.
Bilder folgen, wenn gewünscht.

Grüße, ROB

 

[Norboo]

Die CH-53 kamen vom Heeresfliegerregiment 15 aus Rheine-Bentlage. An eine Laupheimer (HFlgRgt 25) Beteiligung kann ich mich nicht erinnern.

Über Bilder würde ich mich sehr freuen!

 

[HUEYROB]

Die CH-53 kamen vom Heeresfliegerregiment 15 aus Rheine-Bentlage. An eine Laupheimer (HFlgRgt 25) Beteiligung kann ich mich nicht erinnern.

Über Bilder würde ich mich sehr freuen!

Norbert,

bei meiner Anwesenheit waren es die 84+44 und die 85+00 aus Laupheim, Kamerad D. (Verstorben beim Absturz in Kabul) war ebenfalls dabei. Die beiden CH-47 aus Giebelstadt waren die 87-0072 und die 87-0092.
Ich habe mal auf die schnelle ein paar der Papierbilder eingescannt, die ich hier im Album habe. Leider sind sie qualitativ nicht die besten, geben aber ganz gut den Eindruck wieder.
Viel Spaß damit.

 

[HUEYROB]

Hier noch einige weitere Impressionen, u.a. vom "schiefgegangenen" Lightningtransport.

 

[HUEYROB]

Aufnahme der Hawker Hunter und der erste Versuch mit der Lightning:

 

[HUEYROB]

Die Lightning verrutschte bei der Aktion im Lastengeschirr und musste wieder abgesetzt werden.