Flugplatz Fürstenwalde (EDAL)

[Wolzow]

Hier einige Aufnahmen vom ehemaligen FLP Fürstenwalde
Flugplatz Fürstenwalde – Wikipedia

 

[Wolzow]

Flugleitung in ihrer ganzen Pracht

 

[Wolzow]

Die Flugzeughallen

 

[Wolzow]

Hier evtl. Unterkünfte

 

[Wolzow]

So sah es am 02.04.2011 aus

 

[Wolzow]

und heute ist dort wie fast überall eine Solar Wüste

 

[Rhönlerche]

Bild #5 zeigt meiner Meinung nach die im Norden des Flugfeldes gelegene, sehr versteckte Hauptbasis von "Interflug Air Touristik". Das waren militärische, grüne MfS-Fallschirmjäger-An-2, die im Frühjahr 1990 (Modrow-Zeit) mit eilig übergemalten bunten Farblinien zu "Interflug-Passagierflugzeugen" gemacht wurden, um Rundflüge anzubieten. Der Sprit kam wohl "kostenlos" aus irgendwelchen dubiosen DDR-Reservelagern, die es damals noch gab. Das hörte aber sehr schnell wieder komplett auf. Mit der echten Interflug hatten die Herren dort wohl nichts zu tun.

Auf der Südseite der alten Flughafenanlagen, bei den Russen, war 1990 offenbar schon lange kein Flugbetrieb mehr gewesen. Der "MfS"-Hangar wirkte damals dagegen wie neu. Der Flugbetrieb fand auf Rasen statt.

Hier ein Flugzeug der besagten Firma:

Aviation Photo #1353214: Antonov An-2P - Interflug Air Touristik

 

[Do28-D2]

... und hier eine Postkarte dieses Unternehmens:

AK Flugplatz Güttin /Rügen mit Interflug Air Touristik AN-2 (ex IF DM-SKE) 1990 | eBay

 

[Rhönlerche]

Interflug Air Touristik hat damals damit geworben, dass sie mit ihren An-2 alle Agrarflugplätze der DDR ansteuern können. Rügen wurde auch ausdrücklich genannt. Habe damals ab Fürstenwalde einen kurzen Rundflug über den Scharmützelsee mit denen gemacht, mit der MfS-An-2 über den LSK-Gefechtsstand Fuchsbau. Die An-2 fliegt ja bei Wind und Thermik ziemlich unruhig weil die so ne geringe Flächenbelastung hat. Für Streckenflüge ist das sicher nicht so komfortabel?

 

[theo preschen]

... und hier eine Postkarte dieses Unternehmens:

AK Flugplatz Güttin /Rügen mit Interflug Air Touristik AN-2 (ex IF DM-SKE) 1990 | eBay

Zur Thema "DM-SKE" muss ich mal nachfragen:

Meines Wissens nach war die "DDR-SKE" (c/n: 18147318) (siehe Postkarte) vorher die "459" der NVA, wurde 1990 die "D-FONE" und war nie, wie dort fälschlicherweise behauptet wird, die "DM-SKE". (So steht es zumindest in "MiG, Mi, Su & Co")
Die "DM-SKE" (c/n: 17847310) war ein Agrarflieger und wurde bereits 1972 ausgesondert und verschrottet.
Und eine zweite "DM-SKE" hat es nie gegeben.
Sind meine Informationen richtig?

Gruß theo

 

[rv1012reini]

Graas / Meyer, DDR-Zivilluftfahrtregister 1953-1990, two & two Werbe- und Verlagsgesellschaft Berlin 1990, S. 29