Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[T53-L13B]

Autsch, was ist denn da mit dem 90° Getriebe passiert????

 

[DDA]

Dann kann ich am Freitag meine Teppiche von zu Haus mitbringen, wenn wir jetzt auch einen Teppichklopfer haben.

Axel

 

[T53-L13B]

Axel du bist gemein. Sei nicht so herablassend.

 

[Paratrooper31]

Das freut mich sehr, unsere Huey mit den neuen "Nachbarn" in Cottbus zu sehen. Besuch im nächsten Jahr ist natürlich Ehrensache. Mein Kompliment auch LoadiB707C: Eine prima Zusammenarbeit

 

[ESPEZ]

...Besuch im nächsten Jahr ist natürlich Ehrensache....

Na das hoffen wir doch und freuen uns darüber. An dieser Stelle auch von uns ein herzliches Dankeschön für Dein Engagement bei diesem Projekt.

 

[uti]

Naja, „Entladung“ ist für die 10min Arbeit vielleicht nicht gerade der treffende Ausdruck...
Aber es hat alles planmäßig funktioniert. Pünktliche Lieferung (passend dazu das Wetter) - anhängen - abladen - hinstellen und schon ist ihre kleine Schwester unter den vielen bösen Buben nicht mehr alleine.
Heute dann nur noch etwas „Flugnachbereitung“ und das 48. LFZ ist bereit für die Besucher.

Der Heckrotor sieht ja echt böse aus. Als ich von 1994 bis 1996 bei der Ausstellung dran rumschrauben durfte, wenn es denn tatsächlich diese Maschine ist, sah er tip top aus.
Wenn das Teil auf diesen Standard gebracht werden soll, kann ich Detalfotos beisteuern aus dieser Zeit. Hat extrem viel Spass gemacht damals.
Hab gerade im Archiv geschaut. Hier ist sie 1996 in Bad Doberan.

 

[Paratrooper31]

im November 2011 hat die 72+77 als Ausstellungsexponat in Upjever überwintert - im Hangar zusammen mit einigen Projekten der Ausbildungswerkstatt der LIG 21. Und wer weiß: Vielleicht bin ich ja sogar zu den aktiven Zeiten der Huey mit ihr unterwegs gewesen ... Und gerade an den Lfz., denen man immer wieder mal begegnet ist, liegt einem ja oft und gerne besonders viel. Die Blätter des Heckrotors fehlten übrigens damals schon ... der hat aber zumindest noch keinen abbekommen.



(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[TF-104G]

Und hier die 72+77 am 12.08.2007 in der Kaserne in Köln-Wahn zum 50 jährigen Jubiläum
Sehr schön das diese "Huey" jetzt in einem sehr feinen Museum steht.
(c) TF-104G

 

[T53-L13B]

Der Heckrotor sieht ja echt böse aus. Als ich von 1994 bis 1996 bei der Ausstellung dran rumschrauben durfte, wenn es denn tatsächlich diese Maschine ist, sah er tip top aus.
Wenn das Teil auf diesen Standard gebracht werden soll, kann ich Detalfotos beisteuern aus dieser Zeit. Hat extrem viel Spass gemacht damals.
Hab gerade im Archiv geschaut. Hier ist sie 1996 in Bad Doberan.

Ich möchte hier den Worten von LoadiB707C keinesfalls vorweggreifen aber dennoch sagen das ich von meiner Seite alles geben werde um die gute alte Dame wieder herzustellen. Ja der Heckrotor oder genauer gesagt das 90° Getriebe schaut übel aus. Ich hoffe sehr das es nur abgeflanscht wurde und Laienhaft festgebammelt wurde! Was ich nicht hoffe ist das sie da einen ernsten Treffer bekommen hat!!!
Morgen werde ich mir die Maschine im Auftrag von Loadi mal anschauen.

Nachtrag,
Schön wäre es natürlich, wenn man irgendwo her noch die passenden GAF.T.O.'s für Flugwerk und Zelle herbekommen könnte, denn alles weiß ich nach den Jahren auch nicht mehr so einfach aus dem Stand heraus.

 

[T53-L13B]

im November 2011 hat die 72+77 als Ausstellungsexponat in Upjever überwintert - im Hangar zusammen mit einigen Projekten der Ausbildungswerkstatt der LIG 21. Und wer weiß: Vielleicht bin ich ja sogar zu den aktiven Zeiten der Huey mit ihr unterwegs gewesen ... Und gerade an den Lfz., denen man immer wieder mal begegnet ist, liegt einem ja oft und gerne besonders viel. Die Blätter des Heckrotors fehlten übrigens damals schon ... der hat aber zumindest noch keinen abbekommen.



(Copyright für alle Bilder bei mir)

Der LTG62 Rabe wurde aber nur pro Forma für die Ausstellung auf die Tür geklebt , denn ich kann mich an keine 72+77 bei uns in Holzdorf erinnern?!

 

[TF-104G]

Die 72+77 ist ja auch keine Luftwaffen Kiste, wie man an der Kennung sieht ex HEER

 

[uti]

Der LTG62 Rabe wurde aber nur pro Forma für die Ausstellung auf die Tür geklebt , denn ich kann mich an keine 72+77 bei uns in Holzdorf erinnern?!

Das gute Stück musste einige fremde Aufkleber ertragen.
Habt ihr die Maschine mit den "Innereien" bekommen, also Kran, Regal, Zusatztank und dergleichen? Waren auch die Räder mit bei, damit man sie schnell "verlegen" kann?

 

[ESPEZ]

...das ich von meiner Seite alles geben werde um die gute alte wieder herzustellen...Was ich nicht hoffe ist das sie da einen ernsten Treffer bekommen hat!!!...

Na dann krempel mal die Ärmel hoch, denn...

 

[T53-L13B]

Das gute Stück musste einige fremde Aufkleber ertragen.
Habt ihr die Maschine mit den "Innereien" bekommen, also Kran, Regal, Zusatztank und dergleichen? Waren auch die Räder mit bei, damit man sie schnell "verlegen" kann?

So viel wie Loadi mir gesagt hatte sei die Maschine so ziemlich leer geräumt. Aber ich hoffe das wenigstens die Bodenplatten drin geblieben sind. Instrumentenbretter und Co, soll wohl alles leer sein. :-(. Wundert mich aber nicht denn man hat ja vieles ausgebaut für Ersatzteile.

 

[T53-L13B]

Na dann krempel mal die Ärmel hoch, denn...

Verfluchte Sch......e! Wie haben die denn das hinbekommen???? Das sieht verdammt übel aus!

 

[Paratrooper31]

Auch wenn Abräumen und Verwüsten in unserem Naturell liegt wir Fallschirmjäger waren es nicht! Die nachfolgenden Bilder habe ich in Seedorf gemacht, da stand die 72+77 erst kurze Zeit bei uns (wenn das Datum der Dateien stimmt, war es im Juni 2012). Sie war damals schon ausgeräumt und der Heckrotorschaden lag auch schon vor. Eine Abgabe in pflegende Hände kam damals aber noch nicht in Frage, da uns Hueys zu diesem Zeitpunkt ja noch für LL/LTrsp und FschSpr zur Verfügung standen und die Zelle zur Ausbildung im StO genutzt wurde.




(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[uti]

Ich denke mal das sieht nur auf den ersten Blick so schlimm aus. Eventuell kriegt man das mit einer "Bandage" hin. Wenn ich das noch recht in Erinnerung habe muss der Kopf erstmal runter und die Basis wieder stabilisiert werden. Dann könnten die Metaller was "drum herum" dengeln.
Das Schlimmste ist das leere Cockpit. Die Instrumente waren doch in den 90'er schon ohne Zertifikat.

 

[LoadiB707C]

Dann darf ich am Samstag also eine Übernahme und Bestandskontrolle nach Bestandsliste und GAFTO machen?
Ich freu mich schon auf die Gute.

Und wenn ich das auf den Bildern richtig gesehen habe hat deine 72+77 noch die alten Stahlblätter dran, Bin gespannt ob auch der der dazugehörige alte Rotorkopf dran ist.

Ja klar darfst du den After-flight check durchführen!!! Schau dir alles un Ruhe an!

 

[LoadiB707C]

So viel wie Loadi mir gesagt hatte sei die Maschine so ziemlich leer geräumt. Aber ich hoffe das wenigstens die Bodenplatten drin geblieben sind. Instrumentenbretter und Co, soll wohl alles leer sein. :-(. Wundert mich aber nicht denn man hat ja vieles ausgebaut für Ersatzteile.

Der Innenraum ist komplett leer, aber alle Bodenplatten sind drin. Auch habe ich in meiner Garage schon einiges für die Huey liegen, was den Innenraum wieder etwas komplettieren wird.So sieht sie derzeit innen aus:

 

[TF-104G]

Da waren ja reichlich Souvenierjäger am Werk