Die heutigen Me 109

[jockey]

Die G-10 hatte keine Beulen.

 

[tiechi1]

Ja ich meinte die großen der G10 oder K Varianten.
Ok dann war ich da falsch informiert,sorry

Hallo jockey

Doch die G10 hatte die Großen ausbeulungen wie auch die K Varianten.

Gruß Mathias

 

[jockey]

Also mir ist keine G-10 mit Beule, wie bei der G-6 bekannt.
In der squadron/signal publications number 57 Messerschmitt Bf 109 in actipon part 2 wird ersichtlich, dass durch den DB 605D diese Beulen entfallen.

 

[tiechi1]

ich hab ja nicht behauptet das die Beulen aussehen wie bei der G6.
Die G10 und K haben große Beulen oder Ausbuchtungen

 

[Junkers-Peter]

Mann, jockey, glaub doch mal den Leuten hier. Selbstverständlich hatte die G-10 Beulen, Schließlich musste der größere Lader des DB 603 am DB 605 D untergebracht werden, Die Beulen sind aber nicht so offensichtlich, da die Ausbuchtung eingestrakt worden ist.

 

[HoHun]

Moin!

Doch die G10 hatte die Großen ausbeulungen wie auch die K Varianten.

Das wurde wohl damals als "vergrösserte, durchgestraakte Motorhaube" bezeichnet:

Kurfürst - Einfluss der Form der Motorhaube auf die Geschwindigkeit der Me 109 G

Tschüs!

Henning (HoHun)

 

[78587?]

Wurde die Maschine nun in flugfähigen Zustand umgebaut? Die Lackierung ist auf jeden Fall anders als ich es noch aus "Sandy Zeiten" kenne...

Hat nichts mit "Sandy" zu tun. Das ist die hier:HA-1112-M1L Buchón C.4K-31 – Richard Lake


...aber welche Version soll das jetzt sein ?

.

 

[PaddyPatrone]

Hat die eventuell die alte Front der G12 bekommen ?

 

[lutz_manne]

Ick kipp gleich aus den Latschen... eine Buchon geschlachtet für eine geschlachtete Buchon, zur G-12 umgebaut, am Ende mit Merlin drin. Nun eine "G-14" ohne Beulen, also pseudo-AS, aber ohne AS Motor geschweigedenn Rumpfverbreiterung. Also eine G-2 mit hohem SLW und Erla-Haube. Und diese dann noch gespickt mit der Werknummer der Baumarkt-Popnieten-Spachtel-Sandy-Air-Corps G-14 WNr. 462707 als flugfähig präsentiert. Ich muss ins Bett, sonst ist mein Puls morgen Früh noch zum hoch für die Arbeit....
Die Möhre (man beachte mal die Positionslichter) "zerlege" ich demnächst, wenn ich den Krempel gesichtet und geordnet habe.
Wenn man dachte der Dittes hat gemogelt und gelogen bei der G-10, da war das vergleichsweise ein Chorknabe gegen diesen .... -> Bett.

 

[Standalone]

Hat nichts mit "Sandy" zu tun. Das ist die hier:HA-1112-M1L Buchón C.4K-31 – Richard Lake


...aber welche Version soll das jetzt sein ?

.

Okay? Haben die dann einfach aus der statischen G-14 die Werknummer genommen? Was wurde dann aus der statischen 109?

 

[tiechi1]

Ich finde es ja gut wenn jemand das Geld hat und es dann einsetzt um sich Warbirds restaurieren zu lassen,aber warum dann nicht richtig das auch alles zusammenpasst?????
Schade auch das eine schöne und flugfähige Buchon dran glauben musste um das Wolpertinger draus zu machen
Die Buchons mit Merlin sind ja mittlerweile seltener als Me,s(Buchons) mit DB
Bin ja nur mal gespannt ob dann die G 14 auch mal fliegt oder ob sie auch nur herumsteht wie die G 6


Gruß Mathias

 

[nuke]

Warum noch aufregen, Usedom ist eh ein Todesurteil. Die Kiste sieht man nie wieder.

 

[speciman]

Neuer Warbird – Messerschmitt Bf 109 G-14 im Hangar 10 - Hangar10 - Air Fighter Academy GmbH
Hier seht man alle Drei. Ob man die mal auf einer Airshow zu Gesicht bekommt

Hmm.
Die G-14 passt aber ja in jedem Fall hinten und vorne nicht. Entweder es ist eine G-14 mit DB605AM Motor, dann müssten die klassischen MG131 Beulen vorhanden sein. Oder aber es soll eine G-14/AS mit DB605AS(M) sein, dann müsste die Haube mit eingestrakten, großen Beulen (wie bei G-5AS, G-6AS, G-10 und K-4 auch) sein.

Ist aber beides nicht der Fall?!

 

[Susie-Q]

Die G-10 hatte keine Beulen.

Ob Du dich da mal nicht täuschst

 

[Skysurfer]

Nicht umsonst nannte bzw. nennt man die G-10 auch die Superbeule

 

[born4fly]

Hat nichts mit "Sandy" zu tun. Das ist die hier:HA-1112-M1L Buchón C.4K-31 – Richard Lake


...aber welche Version soll das jetzt sein ?

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Bist Du Dir da sicher?! Die Lake-Buchon diente als „Ersatzteilspender“ für den Wechselkit der G12. Die Umbauzeit des Rumpfes auf die nun vorgestellte Maschine wäre für den Afbeitsaufwand sehr kurz.

 

[Standalone]

Es gab ja die "statische G-14" inklusive MG 131- Beulen und rundem Peilrahmen auf dem Rumpf, die diese Identität hatte. Diese Maschine ist ja nun aus den dortigen Hallen "verschwunden". Richard Lakes Buchon soll an Hangar 10 verkauft worden sein. Zeitgleich hat die G-12 wieder einen RR Merlin inkl. entsprechender Motorverkleidung erhalten (welche ja etwas anders lackiert ist wie der restliche Rumpf)

Nun taucht diese "G-14" auf, die anscheinend fliegen soll. Hier müssten bei der Buchon ja einige Änderungen (z.B. auch Tragflächenbewaffnung, mehrere Antennen entfernen,etc.) vorgenommen worden sein, wieso wurde dann nicht auch die Haube geändert? Zumal ja eigentlich eine da war?

 

[one-o-nine]

... gemach, gemach, die MG-Beulen wird sie wohl schon noch bekommen ...

 

[Tracer]

Also wenn ihr den Vogel so missraten findet, bitte. Ihr dürft ihn mir gerne in den Garten stellen.

 

[tiechi1]

dann is ja gut wenn die Beulen noch kommen

Auch wenn ich hier ein bisschen am meckern bin,freuts mich trotzdem das es wieder eine flugfähige Me mehr gibt.
Hoffentlich sieht man sie ab und an mal in der Luft.

Gruß Mathias