Schleudersitze

[Zippermech]

Schön!
Erinnert mich an meinen ehemaligen Lockheed-Sitz aus der T-33A; der hintere Sitz aus der AB-778. Gekauft 1987 für 120.-DM, später an ein Museum auf der Schwäbischen Alb abgegeben...


(c) Florian K.

 

[HUD696]

Kenne das, mein erste T-33 sitz war aus den 51-4477A, ein "spare parts" Machine für die RNlAF. Damahls gekauft (36 Jahre zurück...) für 35 Gulden....



Im 2007 zur Luftfahrtmuseum Soesterberg und jetzt auf Flugplatz Volkel.

Beste Gruss,
Ron

 

[HUD696]

Hallo Freunden,

Jetzt endlich was neues im Sachen Sitzen.
Diesmahl ein Lockheed T-33a Sitz. Hat geflogen in einer T-33A-1-LO in die Niederländische Luftwaffe.

Beste Gruss,
Ron

Und auch jetzt den passenden EFA-346 Fallschirm dazu!

 

[Zippermech]

Interessant, bei der Bundesluftwaffe wurde ab 1956 der Lockheed-Sitz in der T-33A mit Sitzfallschirm, Typ SA-20, geflogen. Ab 1962 kam schon der M-B Mk. GU5, der war zwar "unbequemer", aber auch sicherer...


(c) Archiv Zippermech

 

[done_deal]

Interessant, bei der Bundesluftwaffe wurde ab 1956 der Lockheed-Sitz in der T-33A mit Sitzfallschirm, Typ SA-20, geflogen. Ab 1962 kam schon der M-B Mk. GU5, der war zwar "unbequemer", aber auch sicherer...


(c) Archiv Zippermech

Kommt mir irgendwie bekannt vor dieser Sitz mit diesem Gestell ... :-)

 

[Zippermech]

Die Aufnahme könnte/dürfte wohl in Büchel entstanden sein...

 

[done_deal]

Und da wir grade bei GU5 sind, ich wollte sie sowieso noch zeigen.
Ich hatte vor 2 Wochen etwas Zeit und dachte wenn jetzt der Sommer kommt, Schlauchboot suchen
Da ich das Schlauchboot inkl. der Notausstattung, abgesehen von den Signalpatronen, im habe, wollte ich es ordnungsgemäß in die Schlauchbootpackung verstauen.
Nachfolgend ein paar Fotos dazu. Ich habe versucht mich so genau wie möglich an das Handbuch zu halten was eigentlich ganz gut funktioniert hat.

 

[done_deal]

Die Aufnahme könnte/dürfte wohl in Büchel entstanden sein...

In dem alten Museum am Platz. Boden, Tisch und Schrank geben eindeutige Zeichen

 

[done_deal]

Alles in die Brotbeutel gepackt und im Bootpack verstaut.
Mit roten Faden gesichert und dann das Boot rein gefaltet.
Die Führung der Seile zum verschließen war grade zum Ende hin etwas verwirrend geschrieben bzw gezeichnen im Handbuch aber ich glaube so müsste es richtig sein.
Wenn man das Bootpack flach auf den Bauch legt klappt es nicht. Man muss das im 90 Grad Winkel, wie später am Sitz eingebaut, hinlegen damit es so aussieht wie auf dem Foto bzw im Handbuch.

 

[Zippermech]

Das Schlauchboot beim GU5 ist das SSMk1?

 

[done_deal]

So sieht es dann am Sitz aus.
Die Unbequemlichkeit die Kai angesprochen hat kann man durchaus nachvollziehen wenn man sich das von der Seite mal so ausschaut.
Eingebaut hat der Sitz eine Neigung von knapp 17 grad nach hinten, das müsste man sich dazu denken, aber ob es das nun bequemer macht?
Beim ACES II in der F-16 sind es knapp 30 grad nach hinten.

 

[done_deal]

Das Schlauchboot beim GU5 ist das SSMk1?

Korrekt. So steht es auch bei mir im Handbuch. Stand Juli 1966. Ob da später mal ein anderes drin war kann ich dir leider nicht sagen.

 

[HUD696]

Interessant, bei der Bundesluftwaffe wurde ab 1956 der Lockheed-Sitz in der T-33A mit Sitzfallschirm, Typ SA-20, geflogen. Ab 1962 kam schon der M-B Mk. GU5, der war zwar "unbequemer", aber auch sicherer...
(c) Archiv Zippermech

stimmt, da den Flieger im Europa etwas länger sind, gab es schwierigkeiten mit den raum zwischen bein und canopy beim ejection von den T-33.
Durch die benutzung von Sitzfallschirme, gab es mehr raum am Rücken und könnte man weiter nach hinten im Sitz.
In Holland gab es im "front seat" den rocket jet container mit EFA 346 Fallschirm (waist coat type) und im hinteren Sitz den EFA 324 Sitzfallschirm.

Siehe hier:
Flightgear On-Line, the website for the collector of military flightgear

 

[HUD696]

Leider fehlt es beide Schlauchen (für Sauerstoff und G Hose).
Aber den sind nicht schwer zu bekommen.



Beste Grüss,
Ron

 

[Zippermech]

Korrekt. So steht es auch bei mir im Handbuch. Stand Juli 1966. Ob da später mal ein anderes drin war kann ich dir leider nicht sagen.

Das SSMk1 hat man auch beim GW4/6 aus Platzgründen verwendet, weil es keine aufblasbare Wetterschutzabdeckung hatte und dadurch nicht so voluminös war. War wohl bis zuletzt auch im GU5, zumindest nichts anderes bekannt!

 

[HUD696]

Hallo Freunden,

Kurze Frage, diese "catapult" von Martin Baker, ist diese für den G-91?
(es sagt Mk.4L ?)



Danke!

Ro

 

[HUD696]

Hallo Freunden,


Diese AN/URT-33A habe ich diese Woche ersteigert.

Diese Variante wird u.a. benutzt im GRU(EA)-7 Sitz kontainer Typ SKU-2/A und SKU-12/A auf den F-14A und EA-6B.
Wie im Bild zu sehen ist, gibt es eine Stange am Oberseite mit einem Nadel und Kabel.
Die Nadel geht zum Boden des Flugzeuges und wird den AN/URT-33A aktivieren beim Ausschuss.



Den AN/URT-33A wird nicht mehr benutzt, dazu gibt es Heute den AN/URT-140.

Beste Grüße,


Ron

 

[Zippermech]

Hallo Freunden,

Kurze Frage, diese "catapult" von Martin Baker, ist diese für den G-91?

Moin Ron,

die Schleudersitzkanone für die (G)W4 bzw. (G)W6-Sitze hat den Querträger (Pos.-Nr. 26) und die entsprechende Befestigung (Beschlag) am äusseren Rohr zum Einhängen der Abzugsstangen für die Steuerschirmkanone und das Auslösezeitwerk.

 

[HUD696]

Typ den Schleudersitzkanone ist MBEU1840
Datiert 22-03-1962

 

[Tracer]

Werte Sammlerkollegen, ich suche einen Satz GH-7 Famgleinentaschen und die Überzüge. Kann vielleicht jemand helfen?