La-150, Prop&Jet

[bart II]

Erster Jet aus dem Designbüro von Lawotschkin, Konkurrenzmodell zu Jak-15 und MiG-9. Der Erstflug erfolgte 1946, Serienproduktion jedoch nicht.

 

[bart II]

Der Resinbausatz aus Russland ist an und für sich gut gemacht aber auch sehr schlampig umgesetzt, was das Urmodell betrifft. Symmetrie ist nicht wirklich vorhanden und die Qualität der Gravuren reicht von gut bis schlecht. Wenn es nicht für die Sammlung wäre, ich hätte diesen Bausatz nicht gebaut.

 

[bart II]

Zwei gröbere Fehler hat der Bausatz auch noch. Die Spannweite des Höhenleitwerks müßte genaugenommen 39,3 mm betragen, liegt aber deutlich darunter - habe mir ein neues gefeilt. Die Cockpithaube hat keine viereckige Frontscheibe, sondern eine oben abgerundete, ähnlich La-7. Ich mußte mir daher einen neuen Stempel für das tiefgezogene Klarsichtteil basteln.

 

[bart II]

Der Zusammenbau war recht einfach, nur die nicht vorhandenen Klebeflächen/Klebepunkte für die Fahrwerksklappen waren ein Ärgernis.

 

[bart II]

Die "21" ist übrigens noch nicht komplett ausgestattet. Das Visier fehlt und die Kanonen sind sehr wahrscheinlich nur Atrappen. Und der Pilotensitz ist auf den Fotos nicht erkennbar, aber den habe ich am Modell nicht weggelassen.

Die Decals machen einen ausgesprochen altmodischen Eindruck und stammen garantiert aus der Vaku-Phase von Prop&Jet, sind also scheiße. Die Sterne kann man zum Glück leicht ersetzen, aber mit dem Rest muss man halt leben.

 

[bart II]

So, dass war mein kurzer Rundgang zum Modell, dessen Bausatz ich nicht empfehlen kann. Aber wie man im Netz sehen kann, haben andere Bastler mit den Problemzonen des Bausatzes keine Probleme gehabt

 

[Roman Schilhart]

Trotz der beschriebenen Schwächen des Bausatzes - ein schönes Modell!

 

[Monitor]

Wie alle Deine Modelle: vor allem sauber gebaut. Das sieht man auch hier. Allein die Kabine ist ein Hingucker.
Zeigt wieder, wie man aus Modellen, die nicht so dem Qualitätsstandard entsprechen, spitzenmäßig was rausholen kann.
Wie gesagt, allein die saubere Bauausführung und saubere Farbgebung sind schon fast die ganze Miete.

Insgesamt auf jeden Fall die Note 1.

 

[eggersdorf]

Erster Jet aus dem Designbüro von Lawotschkin, Konkurrenzmodell zu Jak-15 und MiG-9. Der Erstflug erfolgte 1946, Serienproduktion jedoch nicht.

Immerhin wurden davon wenigstens acht Stück gebaut. Schön umgesetztes Modell!
Weiß jemand was das für ein Abzeichen am Bug von Exemplar 210101 (21 rot) ist?
Лавочкин Ла-150

 

[Wild Weasel78]

Schöner Exot hat nun mal nicht jeder in der Sammlung

Mfg Michael

 

[boxkite]

...
Weiß jemand was das für ein Abzeichen am Bug von Exemplar 210101 (21 rot) ist?
Лавочкин Ла-150

Das Foto in Jakubowitschs Buch (ISBN 5-900078-15-9) auf Seite 106 ist unterschrieben mit: Serien-La-150 des Werkes No. 21. Und die '21' ist auf dem Abzeichen sichtbar, leider aber nicht der Schriftzug ringsum. Die Buchstaben oben würden zahlenmäßig für Завод genügen.

 

[eggersdorf]

Das Foto in Jakubowitschs Buch (ISBN 5-900078-15-9) auf Seite 106 ist unterschrieben mit: Serien-La-150 des Werkes No. 21. Und die '21' ist auf dem Abzeichen sichtbar, leider aber nicht der Schriftzug ringsum. Die Buchstaben oben würden zahlenmäßig für Завод genügen.

Hilfreicher Hinweis! Das führt zum ОКБ-21 in Горький, geschlossen im Jahr 1948.
Алексеев, Семён Михайлович (авиаконструктор) — Википедия
Oder eben tatsächlich zum авиационного завода № 21
Сокол (авиастроительный завод) — Википедия

 

[bart II]

Ja, "meine" 21 wurde in Gorki gebaut, andere Exemplare der La-150 jedoch nicht, also mit ohne Logo.

Übrigens fällt mir gerade so eine Art Baufehler am Modell auf