IL-76
Space Cadet
Hier noch ein Foto von einer AN-12RR(RKR) CCCP-11259 Werrknummer : unbekannt
von der 245 OSAE Legnica vermutlich Mitte der 70'ziger Jahre.
von der 245 OSAE Legnica vermutlich Mitte der 70'ziger Jahre.
Sowjetische Flugplätze in Polen
Diskutiere Sowjetische Flugplätze in Polen im Russische / Sowjetische LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Hier noch ein Foto von einer AN-12RR(RKR) CCCP-11259 Werrknummer : unbekannt
von der 245 OSAE Legnica vermutlich Mitte der 70'ziger Jahre.
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IL-76
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Das ist die AN-10A-KP CCCP-11927 Werknummer : bisher unbekannt
Es kann sich bei der CCCP-11927 nur um der folgende Werknummern handeln.
0401806
0401901
0401902
0401903
0401905
0401906
Wer ein Fotoprogramm besitzt kann eventuell etwas zu Klärung der Werknummer
beitragen.
AN-10A-KP sind umgebaute AN-10A-TS.
Die CCCP-11927 ist im Prinzip das selbe, was die 226 OSAP Sperenberg als
CCCP-11854 betrieb.
Ich kann zumindest die Existenz dieser AN-10A-KP für den August 1973
bestätigen. Die Eisenbahnstrecke von Legnica nach Jawor verlief genau am
Flugplatz vorbei. Im August 1973 waren dort auch noch weitere AN-12, Mi-6
und Mi-10PP stationiert.
Es kann sich bei der CCCP-11927 nur um der folgende Werknummern handeln.
0401806
0401901
0401902
0401903
0401905
0401906
Wer ein Fotoprogramm besitzt kann eventuell etwas zu Klärung der Werknummer
beitragen.
AN-10A-KP sind umgebaute AN-10A-TS.
Die CCCP-11927 ist im Prinzip das selbe, was die 226 OSAP Sperenberg als
CCCP-11854 betrieb.
Ich kann zumindest die Existenz dieser AN-10A-KP für den August 1973
bestätigen. Die Eisenbahnstrecke von Legnica nach Jawor verlief genau am
Flugplatz vorbei. Im August 1973 waren dort auch noch weitere AN-12, Mi-6
und Mi-10PP stationiert.
Zuletzt bearbeitet:
IL-76
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Hier die SU-27 03 B von der 582 IAP Chojna
Werknummer : 36911027513 / l/n 27-13 in Chojna im Mai 1992
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Werknummer : 36911027513 / l/n 27-13 in Chojna im Mai 1992
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Zuletzt bearbeitet:
IL-76
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Kommen wir nun zu den AN-24 und AN-26 der 245 OSAE Legnica.
Das ist die 21 B AN-26 Werknummer : 1902 Baujahr 1973
in Legnica am 14.09.1991.
Angeblich soll diese Maschine nach dem Ende von Legnica zur
Russischen Marine gegangen sein.
Es gibt ein weiteres Foto von einer AN-26 als 21 B.
Aber diese hat nach meinem dafürhalten nichts mit der 21 B in Legnica
zu tun.
Diese 21 B als zweites Foto ist womöglich die Werknummer : 2807
Baujahr 1975 von der 398 OTAE Khrabrovo / Kaliningrad
Ich war nicht in Ostafyevo im Jahr 1993 dabei, aber irgendjemand behauptet,
das das gleichen Maschinen sein sollen.
Möge sich jeder sich seinen eigen Reim darauf machen.
Ich kann mich jedenfalls dafür verbürgen, das das erste Foto der 21 B von
der 245 OSAE Legnica Werknummer : 1902 darstellt.
Das ist die 21 B AN-26 Werknummer : 1902 Baujahr 1973
in Legnica am 14.09.1991.
Angeblich soll diese Maschine nach dem Ende von Legnica zur
Russischen Marine gegangen sein.
Es gibt ein weiteres Foto von einer AN-26 als 21 B.
Aber diese hat nach meinem dafürhalten nichts mit der 21 B in Legnica
zu tun.
Diese 21 B als zweites Foto ist womöglich die Werknummer : 2807
Baujahr 1975 von der 398 OTAE Khrabrovo / Kaliningrad
Ich war nicht in Ostafyevo im Jahr 1993 dabei, aber irgendjemand behauptet,
das das gleichen Maschinen sein sollen.
Möge sich jeder sich seinen eigen Reim darauf machen.
Ich kann mich jedenfalls dafür verbürgen, das das erste Foto der 21 B von
der 245 OSAE Legnica Werknummer : 1902 darstellt.
Zuletzt bearbeitet:
Jeroen
Alien
Die BN Darstellungen der beide Flieger "21" sind deutlich unterschiedlich, in Grosse und Position.
IL-76
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Das ist die 22 B AN-26RTR Werknummer : 2201 Baujahr 1974
in Legnica am 14.09.1991 von der 245 OSAE.
Vergleichbar mit Werknummer : 1510 und 1804 von der 226 OSAP Sperenberg.
in Legnica am 14.09.1991 von der 245 OSAE.
Vergleichbar mit Werknummer : 1510 und 1804 von der 226 OSAP Sperenberg.
IL-76
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Das ist die 23 B AN-26KPA Werknummer : 6404 Baujahr 1978
in Legnica am 14.09.1991.
Vergleichbar mit Werknummer : 0607 von der 226 OSAP Sperenberg.
in Legnica am 14.09.1991.
Vergleichbar mit Werknummer : 0607 von der 226 OSAP Sperenberg.
IL-76
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Das ist die 25 B AN-24BS Werknummer : 09902308
Anhand der Werknummer kann jeder sehen, das das keine in Kiev - Svyatoshino gebaute
An-24 ist. Das ist Ulan-Ulde.
Foto 1 : 25 B AN-24BS Werknummer : 09902308 von der 245 OSAE Legnica.
in den frühen Tagen.
Foto 2 : 25 B AN-24BS Werknummer : 09902308 von der 245 OSAE Legnica.
in Warsaw-Okecie im Juli 1987.
Die letzte Eintragung für Legnica ist der 12.05.1991
Später wurde Werknummer : 09902308 zur 02 B der DOSAAF in Moskau Tushino
und noch später zur RA-49258(1).
Anhand der Werknummer kann jeder sehen, das das keine in Kiev - Svyatoshino gebaute
An-24 ist. Das ist Ulan-Ulde.
Foto 1 : 25 B AN-24BS Werknummer : 09902308 von der 245 OSAE Legnica.
in den frühen Tagen.
Foto 2 : 25 B AN-24BS Werknummer : 09902308 von der 245 OSAE Legnica.
in Warsaw-Okecie im Juli 1987.
Die letzte Eintragung für Legnica ist der 12.05.1991
Später wurde Werknummer : 09902308 zur 02 B der DOSAAF in Moskau Tushino
und noch später zur RA-49258(1).
Zuletzt bearbeitet:
IL-76
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Das ist die 26 B AN-26 Werknummer : 10102 Baujahr 1980 von der 245 OSAE Legnica.
Das Foto stammt vom 05.06.1992 in Chojna.
Diese Maschine besitzt einen geteilten Laderaum. 50 % Passagier Kabine und
50% Laderaum für Fracht.
Ich bin selber mit dieser Maschine am 14.09.1991 von Prag-Kbely / Czechoslovakei nach
Legnica / Polen geflogen.
Da war ich auf einmal in Polen obwohl ich das eigentlich nicht geplant hatte.
Mit meinen guten Kontakten zu Polnischen Menschen konnte ich diese Problematik auch gut lösen
und bin wieder gut zu Hause angekommen.
Das muß man sich einmal vorstellen. Ein Deutscher und ein Pole inspizieren gemeinsam einen sowjetischen
Flugplatz in Polen. Fotographieren gemeinsam und inspeziren gemeinsam die Dokumente dieser
Russischen Einheit.
Das Foto stammt vom 05.06.1992 in Chojna.
Diese Maschine besitzt einen geteilten Laderaum. 50 % Passagier Kabine und
50% Laderaum für Fracht.
Ich bin selber mit dieser Maschine am 14.09.1991 von Prag-Kbely / Czechoslovakei nach
Legnica / Polen geflogen.
Da war ich auf einmal in Polen obwohl ich das eigentlich nicht geplant hatte.
Mit meinen guten Kontakten zu Polnischen Menschen konnte ich diese Problematik auch gut lösen
und bin wieder gut zu Hause angekommen.
Das muß man sich einmal vorstellen. Ein Deutscher und ein Pole inspizieren gemeinsam einen sowjetischen
Flugplatz in Polen. Fotographieren gemeinsam und inspeziren gemeinsam die Dokumente dieser
Russischen Einheit.
eggersdorf
Astronaut
War das ein Eigenbau oder hat das Werk das Flugzeug so ausgliefert? Interessantes Detail!
IL-76
Space Cadet
Bei der AN-26 ist es möglich die Konfiguration jederzeit zu ändern.
Reine Frachtmaschine, Geteilter Laderaum Fracht / Passagier oder ganz
als Passagier Maschine.
So zum Beispiel in Cuba wurden aus Frachtmaschinen die unter anderem
im Krieg in Angola eingesetzt wurden Passagiermaschinen mit denen
man die Touristen in Cuba herum fliegt.
Reine Frachtmaschine, Geteilter Laderaum Fracht / Passagier oder ganz
als Passagier Maschine.
So zum Beispiel in Cuba wurden aus Frachtmaschinen die unter anderem
im Krieg in Angola eingesetzt wurden Passagiermaschinen mit denen
man die Touristen in Cuba herum fliegt.
IL-76
Space Cadet
Das ist die 56 B AN-26 Werknummer : 8704 Baujahr 1979 von der 245 OSAE Legnica.
Das Foto stammt ist vom Juni 1993 in Legnica.
Die Maschine war vor Legnica bei der 201 OSAE Tökel / Ungarn beschäftigt.
Das Foto stammt ist vom Juni 1993 in Legnica.
Die Maschine war vor Legnica bei der 201 OSAE Tökel / Ungarn beschäftigt.
IL-76
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Hier die SU-27 04 B von der 582 IAP Chojna
Werknummer : 36911027514 / l/n 27-14 in Chojna im Juli 1991
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Werknummer : 36911027514 / l/n 27-14 in Chojna im Juli 1991
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
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Hier die SU-27 22 B von der 582 IAP Chojna
Werknummer : 36911020208 / l/n 20-08 in Chojna im Juli 1991
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Werknummer : 36911020208 / l/n 20-08 in Chojna im Juli 1991
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
IL-76
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Mi-24P 01 W Werknummer : 3532432521472
von der 55 OVP Kolobzeg-Bagiz im März 1992
von der 55 OVP Kolobzeg-Bagiz im März 1992
IL-76
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Hier die SU-27 24 B von der 582 IAP Chojna
Werknummer : 36911020412 / l/n 20-12 in Chojna im Juli 1991
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Werknummer : 36911020412 / l/n 20-12 in Chojna im Juli 1991
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Jeroen
Alien
War der 56 der letzten Sowjet/Russenflieger die aus Polen abgeflogen ist?
Samstag 18 September 1993 hatten die 24 letzte Soldaten darunter General Wladimir Iwanowitsch Brzygun mit dem Zug aus Warschau Polen verlassen.
Last Russian Troops Depart From Poland : Military: The Red Army arrived to battle Nazis 54 years ago. Its successors' exit leaves the nation free of foreign interveners for the first time since then.
IL-76
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Mi-24V 07 W Werknummer : 3532424707804
von der 55 OVP Kolobzeg-Bagiz im März 1992
von der 55 OVP Kolobzeg-Bagiz im März 1992
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Jeroen
Alien
Tolle und historische Bilder IL-76, danke furs posten! Darf eine kleine Bemerkung sein?
Die Polnische Sprache ist ja nicht so einfach, die Flugplatz heisst aber richtig Kolobrzeg-Bagicz dazu mit dieser Polnische sanfte l.
Auf Deutsch war es mal Stadt Kolberg und das Dorf Bodenhagen.
Die Polnische Sprache ist ja nicht so einfach, die Flugplatz heisst aber richtig Kolobrzeg-Bagicz dazu mit dieser Polnische sanfte l.
Auf Deutsch war es mal Stadt Kolberg und das Dorf Bodenhagen.
IL-76
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Hier die SU-27 41 B von der 582 IAP Chojna
Werknummer : 36911020618 / l/n 20-18 in Chojna im Juni 1992
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Werknummer : 36911020618 / l/n 20-18 in Chojna im Juni 1992
im Landeanflug.
und auf dem Boden im Juni 1992.
Thema:
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