Die heutigen Me 109

Diskutiere Die heutigen Me 109 im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Die Emil in Manching hat aber direkt nichts mit dem Flugmuseum zu tun. Und der Rumpf der Roten 7 ist doch auch nicht 'komplett neu'?! Eher 'wie...
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Die Emil in Manching hat aber direkt nichts mit dem Flugmuseum zu tun.
Und der Rumpf der Roten 7 ist doch auch nicht 'komplett neu'?! Eher 'wie neu', denn nach dem Startunfall wurde er wieder umfangreich aufgebaut und ausgebessert.
 
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Standalone

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Die Informationen zur Emil habe ich dort nur erfahren. Daher habe ich die Information gleich mitgeteilt.
Der Rumpf sei komplett neu von den Hartmairs, das wurde mehrfach erwähnt. Auch auf meine Rückfrage hin.
 
KlausJ

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.... Es ist ein komplett neuer Rumpf, der alte Rumpf war wohl zu stark beschädigt....
Das ist definitiv falsch! Der Rumpf wurde repariert und eben neu grundiert.

"... Allerdings standen die neuen Tragflächen der FMBB dort! Noch ohne "Innenleben" aber bereits lackiert (inkl. Balkenkreuze). ...
Auch das ist nicht zutreffend. Die Flächen wurden grundüberholt. Es sind die, die sie bisher auch hatte.

Aber es spricht für die Firma, die die Arbeiten am Rumpf und an der Fläche ausgeführt hat, wenn Betrachter den Eindruck bekommen, sie wären neu. :thumbup:

Grüße
Klaus
 
lutz_manne

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Wer macht da nur die Führungen und hat sich vorher scheinbar nicht richtig informiert? So wird wieder nur Halbwissen verbreitet. Trotzdem danke für die Meldungen. Auf den offiziellen Webseiten ist ja schon wieder lange Funkstille. (Sogar zum 120. Geburtstag von W.M. wurde nix gebracht.) Aktuelle Fotos wären aber noch schön gewesen. In der Halle darf man doch Fotos machen, oder ist das inzwischen auch untersagt?
 
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@lutz: warst du schon einmal im Museum? Die Führung werden im Museum von jemanden gemacht, der ganz nah dran ist. Keine Sorge...
Fotos in der Halle sind übrigens auch kein Problem.

Mir kommt es eher so vor, als ob es falsch aufgefasst wurde und dann hier so geschrieben wurde. Damit daraus kein Halbwissen entsteht, wurde es glücklicherweise hier im Forum von zwei Seiten korrigiert.

Im Übrigen gab es von mir in der Juni-Ausgabe der Flugzeug Classic einen Bericht über die Rote 7, der auch etwas näher auf die Arbeiten am Rumpf eingeht.
 

Standalone

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Danke für die Korrekturen, habe mich auf die Aussagen verlassen... Entschuldigt die damit verbundenen "Irreführungen"!

Und ja, das Ergebnis der Arbeiten sieht gut aus. Damit ich nicht nochmal ins Fettnäpfchen hüpfe, äußere ich mich dazu nicht weiter :wink2:
 
KlausJ

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Damit ich nicht nochmal ins Fettnäpfchen hüpfe, äußere ich mich dazu nicht weiter
Hallo Standalone,
nöö, das ist kein Fettnäpfchen. Wenn du das so gehört hast ist es doch ganz ok, wenn du es so weiter gibts. Hat ja zumindest gleich mal wieder eine kleine Diskussion losgetreten. :thumbsup:
Und ich denke, es wäre Schade, wenn du dich hier nicht mehr äußern würdest. Die (annähernd) freie Meinungsäußerung ist ja hier im Forum nicht verboten. :biggrin:
Grüße,
Klaus
 

Standalone

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Ich bin mit einer Art "Vorwissen" aus dem Forum dort hin und habe daher gezielt Fragen gestellt und auf entsprechende Informationen gehofft... die ich dann auch mit euch teilen kann. Das ging dann wohl nach hinten los :mellow:

Nochmals Entschuldigung und Danke an @KlausJ und @Flying_Wings für die Richtigstellung!
 

Jumo 004

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Welche Emil ist das denn? Gehört die jetzt auch zur Messerschmitt Stiftung?
 
KlausJ

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Bf 109 E-7, WNr. 1983, Rote 12
u. a. gibts einen Kurzsteckbrief in Flugzeug Classic 9/2017
Nein, sie gehört nicht der Stiftung
 
lutz_manne

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Auf den bisher bekannten Fotos der Maschine war bisher keine Registrierung aufgebracht, auch nicht an der sonst üblichen dezenten Stelle unterhalb der Höhenflosse. Wird wohl nur temporär sein. Optisch natürlich total für'n Popo.
 

Dirk Bende

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Das LBA vergibt seit kurzem keine kleinen Kennungen mehr für historische Flugzeuge!
 
wpo

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Auf den bisher bekannten Fotos der Maschine war bisher keine Registrierung aufgebracht, auch nicht an der sonst üblichen dezenten Stelle unterhalb der Höhenflosse. Wird wohl nur temporär sein. Optisch natürlich total für'n Popo.
Sieht einfach S... aus, hoffentlich besinnt man sich da? Sooo viele historische Maschinen sind ja nicht am bundesdeutschen Himmel unterwegs, da sollt es doch mit einer dezenten Kennung gehen?
 
bodo

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Sieht einfach S... aus, hoffentlich besinnt man sich da? Sooo viele historische Maschinen sind ja nicht am bundesdeutschen Himmel unterwegs, da sollt es doch mit einer dezenten Kennung gehen?
Ein Kennzeichen, das kleiner ist als vorgeschrieben, muss durch das LBA genehmigt werden. Soweit ich informiert bin, gab es in der Vergangenheit sehr viele Flugzeugeigner historischer und nicht-historischer Flugzeuge, die das ohne Genehmigung gemacht haben. Aktuell genehmigt das LBA das wohl nur noch bei Luftfahrzeugen, die als Denkmal eingetragen sind. Parallel dazu lassen sie sich wohl bei jeder Neuanmeldung oder Ummeldung Fotos des Kennzeichens zukommen und bemängeln dies wohl auch recht kleinlich.
 

ritchy

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Heute ist etwas schnelles, so gegen 13 Uhr, über Kiel (Holtenau) in Richtung Westen geflogen. Der Motor hatte einen kräftigen Klang. Könnte das eine 109 gewesen sein?
 
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heute und morgen
ist zwar in Duxford Airshow aber da ist keine 109 gemeldet, zumindest keine mit deutscher Zulasssung, nur Bouchons
 
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