Air Berlin

[pilotms]

Es ist sogar schon die 4. Auktion

 

[Augsburg Eagle]

Viel sieht man nicht mehr davon, dass hier jahrelang eine Airline ihre München-Station hatte.

Eine Warenannhme, wo keine Waren mehr angenommen werden.

 

[jockey]

Man will jetzt wohl doch Etihad verklagen.

 

[mcnoch]

Man will jetzt wohl doch Etihad verklagen.

Der Insolvenzverwalter muss dies von Amts wegen zumindest versuchen, denn das Wirrwarr um die Zahlungszusage, die dann kassiert wurde, ist Teil des Problems.

 

[jockey]

Na ja man hat wohl jetzt verschiedene Gutachten, die alle zum Ergebniss kommen, dass man sehr gute Chancen hat. Außerdem sollen die Kosten für das Verfahren von einem US Fonds übernommen werden. Ich glaub die Finanzierung dieser Klage war bisher das größte Hemniss. Immerhin soll das ganze Verfahren bis zu 20 Millionen Dollar kosten...

 

[Jumo 004]

Gibt es außer den Spotterseiten noch andere Möglickeiten, nachzuschauen, welche ehemaligen Air Berlin Flugzeuge an welche Fluggesellschaft gegangen sind? Bei den Dash 8 ist das relativ klar, die sind über die LGW alle bei EW gelandet. Bei den restlichen Maschinen ist das teilweise aber recht verwirrend. Kürzlich sah ich z. B. in Bremen den A319 D-ABGO in Germania Lackierung. Es existieren von dieser Maschine aber auch Bilder aus dem Jahr 2017 und dem Frühjahr 2018 in Eurowings Farbgebung. Einige B-737 scheinen an EW, andere wiederum an die TUI gegangen zu sein. Hat LH tatsächlich einige Maschinen von AB übernommen, anschließend in EW-Farben eingesetzt und dann wieder auf dem freien Markt verkaufen müssen, so dass die Flugzeuge nicht nur an EasyJet und Niki/Laudamotion gegangen sind, sondern auch anderen Interessenten auf dem Markt zur Verfügung standen?

 

[mcnoch]

Neun Flugzeuge hat die Lufthansa an Laudamotion vermietet. Nun will die deutsche Airline den Vertrag aber kündigen - kurz vor der Übernahme von Niki Laudas neuer Airline durch Ryanair.

Geplanter Ryanair-Einstieg: Lufthansa kündigt Laudamotion - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[fant66]

Gibt es außer den Spotterseiten noch andere Möglickeiten, nachzuschauen, welche ehemaligen Air Berlin Flugzeuge an welche Fluggesellschaft gegangen sind? Bei den Dash 8 ist das relativ klar, die sind über die LGW alle bei EW gelandet. Bei den restlichen Maschinen ist das teilweise aber recht verwirrend. Kürzlich sah ich z. B. in Bremen den A319 D-ABGO in Germania Lackierung. Es existieren von dieser Maschine aber auch Bilder aus dem Jahr 2017 und dem Frühjahr 2018 in Eurowings Farbgebung. Einige B-737 scheinen an EW, andere wiederum an die TUI gegangen zu sein. Hat LH tatsächlich einige Maschinen von AB übernommen, anschließend in EW-Farben eingesetzt und dann wieder auf dem freien Markt verkaufen müssen, so dass die Flugzeuge nicht nur an EasyJet und Niki/Laudamotion gegangen sind, sondern auch anderen Interessenten auf dem Markt zur Verfügung standen?

Kennst du Airfleets.de. Dann Airlines List aufmachen, search an airline, usw, da müßte man was finden.

geuß fant66

 

[mcnoch]

Anders als gedacht: Recherchen des SPIEGEL belegen, dass Lufthansa-Chef Carsten Spohr aktiv versucht hat, die Pleite des Konkurrenten Air Berlin zu verhindern.

Insolvenz: Lufthansa-Chef kämpfte für Air-Berlin-Rettung - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[Augsburg Eagle]

Etwas OT: Ein älteres Bild mit LH und AB haben sie bei SPON nicht gefunden, oder?

 

[mcnoch]

Seit der Air-Berlin Pleite vor einem Jahr gibt es noch viele Gläubiger - darunter offenbar mehr als eine Million Kunden, die ihre Flugtickets nicht mehr einlösen konnten. Auch der Bund wartet noch auf Geld.

Rückstände bei Gläubigern: Air-Berlin-Insolvenz trifft offenbar mehr als eine Million Kunden - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[mcnoch]

Air Berlin kann Staatskredit wohl zurückzahlen
Nach Insolvenz: Air Berlin kann Staatskredit wohl zurückzahlen - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[GorBO]

Air Berlin kann Staatskredit wohl zurückzahlen

Ich weiß nicht ob man sich darüber freuen soll. Leidlich bedeutet die vorrangige Bedienung des KfW-Darlehens das andere Gläubiger auf ihren Forderungen sitzen bleiben. Und da sind zum Teil Existenzen bedroht.
Der Bund wußte doch letztlich genau, dass er das Geld bei Air Berlin verbrennt und statt Heizleistung nur Publicity bekommt.

 

[mcnoch]

Ohne den Kredit des Bundes wäre Air Berlin total kolabiert und es wären noch mehr Verbindlichkeiten bei noch weniger Einnahmen zusammen gekommen. Mal ganz abgesehen von den Verwerfungen, die das produziert hätte. Am Ende hat die Wirtschaft mehr von dem Kredit profitiert, als dass es ihr geschadet hat.

 

[lutz_manne]

Der Bund wußte doch letztlich genau, dass er das Geld bei Air Berlin verbrennt und statt Heizleistung nur Publicity bekommt.

Herzlichen Glückwunsch zu der Erkenntnis, dass unsere Publicity-Politiker genau das vor der Wahl wohl so geplant haben. Das war doch so sonnenklar...

 

[LFeldTom]

Das Kasperle-Theater in der großen Stadt an der Spree trägt auf allen Bänken bisweilen groteske Züge. Aber wenn man die "die da oben" Brille mal einen Moment ablegt, dann erkennt man möglicherweise, dass man in dem Punkt vieles richtig gemacht. Ein Kollaps zu dem Zeitpunkt hätte ein maximales Chaos verursacht. Und wenn jetzt noch ein Großteil des Geldes zurück kommen sollte, war das ein ziemlich guter Deal. Retten konnte man Air Berlin eh nicht. Ach ja - ich vergaß - war ja alles nur wegen der Publicity...

 

[lutz_manne]

Betonung liegt auf "wenn". Und es ist fraglich ob deswegen andere Gläubiger ihr Geld nicht bekommen.

 

[doerrminator]

Was mich wundert, ist, dass man auf den Flughäfen immer noch Maschinen in Air Berlin Farben fliegen sieht.
Haben die nur eine andere Kennung bekommen? Ich könnte mir vorstellen, das manche Fluggäste, die sich nicht so für Luftfahrt interessieren,
ein ungutes Gefühl haben, mit einem Flugzeug zu fliegen, das die Farben einer vor fast einem Jahr pleite gegangenen Airline trägt.
Ist doch für den Ruf einer seriösen Fluggesellschaft bestimmt nicht unbedingt förderlich.

 

[lutz_manne]

Och, AirBerlin hatte einen guten Ruf in Bezug auf Sicherheit und Service. Wieso sollte man das nicht noch gratis ausnutzen. Ist ja nicht so wie eine Airline, welche durch schlechte Wartung Maschinen verloren hätte. Die lässt man ja optisch schneller verschwinden.

 

[Spooky 37+01]

Wozu sollte eine neue Kennung nützlich sein?