Agrarflugplätze rund um Bützow

[Stovebolt]

Hallo!
Ich bin Oliver 42 Jahre jung aus Rostock, stamme aber aus Bützow und habe ein paar Fragen zum Verständnis meiner Erlebnisse aus meiner Kindheit.
Als kleine Jungs sind wir öfter nach Pustohl (53°49'49.1"N 11°57'18.7"E) geradelt und haben dort der "Hummel" beim Starten und Landen zugesehen. War immer beeindruckend, wenn die "Hummel" dicht über der Apachensiedlung hinweggezogen ist. Pustohl war aber kein ausgebauter Flugplatz. Wurden solche Flugplätze nach Bedarf errichtet? Einmal sind wir nur so mit dem zur Wiese gefahren, es war kein Flugbetrieb und plötzlich tauchte über uns eine einstrahlige Militärmaschine mit Schwenkflügeln auf. Welcher Typ es gewesen sein könnte erinnere ich nicht mehr genau. MiG23/27 oder SU-17/22. Sie vollzog in respektabler Höhe über dem Platz ein paar beeindruckende Flugmanöver, während wir Jungs im Gras lagen und in den Himmel starrten.
Einmal hat mich mein Vater im W50 mit nach Langen Trechow (53°53'14.5"N 11°55'52.3"E) genommen. Er musste Dünger hinbringen. Die "Anna" war dort. Die russischen (???) Piloten haben mich in der Pause ins Cockpit geführt, mir das Headet aufgesetzt und Fliegen gespielt. Ich habe nix verstanden was sie erzählten, aber ich erinnere mich heute noch gerne daran.
Waren die "Annas" für andere Aufgaben in der Agrafliegerei zuständig als die "Hummeln"?
Ich hatte mich immer nur gewundert warum die "Hummeln" nicht ausreichen und die einen dort und die anderen dort fliegen.

Danke & Gruß
Oliver

 

[Flugi]

Hallo!
Ich bin Oliver 42 Jahre jung aus Rostock, stamme aber aus Bützow und habe ein paar Fragen zum Verständnis meiner Erlebnisse aus meiner Kindheit.
Als kleine Jungs sind wir öfter nach Pustohl (53°49'49.1"N 11°57'18.7"E) geradelt und haben dort der "Hummel" beim Starten und Landen zugesehen. War immer beeindruckend, wenn die "Hummel" dicht über der Apachensiedlung hinweggezogen ist. Pustohl war aber kein ausgebauter Flugplatz. Wurden solche Flugplätze nach Bedarf errichtet?

Hallo Oliver,
es gab zwei Formen der Agrarflugplätze. Der Grundflugplatz (GFP) wo die Flugzeuge Nachts abgestellt und bewacht wurden und es gab den Arbeitsflugplatz (AFP). Von hier wurden die Arbeitsflüge durchgeführt um die Anflugentfernung so kurz wie möglich zu halten, um wiederum die unproduktive Flugzeit zu verringern.
Die Flugzeuge Z-37 waren so konstruiert, das sie Start und Landung auf Wiesen problemlos bewältigen konnten. Sie brauchten keine befestigten Pisten. Kritisch war nur der Platz der Beladung. Hier wurden oft befestigte Flächen errichtet.

Einmal hat mich mein Vater im W50 mit nach Langen Trechow (53°53'14.5"N 11°55'52.3"E) genommen. Er musste Dünger hinbringen. Die "Anna" war dort. Die russischen (???) Piloten haben mich in der Pause ins Cockpit geführt, mir das Headet aufgesetzt und Fliegen gespielt. Ich habe nix verstanden was sie erzählten, aber ich erinnere mich heute noch gerne daran.
Waren die "Annas" für andere Aufgaben in der Agrafliegerei zuständig als die "Hummeln"?
Ich hatte mich immer nur gewundert warum die "Hummeln" nicht ausreichen und die einen dort und die anderen dort fliegen.

Danke & Gruß
Oliver

Die "Annas" waren in Russland gechartert worden, weil die Kapazitäten des Agrarfluges vor allem im Frühjahr nicht ausgereicht haben. Sie machten die gleichen Arbeiten wie die "Hummeln", hatten aber eine größere Zuladung. Die waren dann aber meist nach zwei Monaten wieder weg.

 

[Stovebolt]

Danke für die Erklärungen. Nun kann ich das ganze etwas besser einordnen.
Gruß Oliver