Förster lassen Hummeln fliegen. Der ultimative Z-37 Thread

[D-MUHA]

In der Defa Produktion Akrobaten ohne Seil ist die SQI zu sehen, 1978. 2. Mechanikerfenster schon ergänzt, fast ganz gelb, streifen an der Motorverkleidung, rote Querruder und rotes Seitenruder- nur Steuerfläche , Seitenruder trimmung gelb und rote Kurbelgehäuseabdeckung. Die DM- SUF noch mit durchgängigem roten Zierstreifen und Motorlüfterabdeckung original.

 

[IL-76]

Auf speziellen Wunsch von D-MUHA.
Hier die Z-37A DDR-SUI Werknummer : 18-27 der Interflug
in Kyritz im Mai 1990.

 

[D-MUHA]

Frage:
Wo wurden die Bemalung erneuert, geändert, neu gemacht? In den lokalen Werften, also z.b Erfurt? Oder gingen die nach Kyritz ?
Für die Kennzeichen gab es bestimmt Schablonen, ich suchte nach der genauen Schriftart , dachte ich hätte sie schon aber...
Wie häufig wurde umlackiert ?

 

[IL-76]

Hier die Z-37 DDR-SQO Werknummer : 10-18 der Interflug
in Leipzig-Mockau im Mai 1991.

 

[Waffen's]

@ IL-76: Ist "... Mai 1991 ..." korrekt, wobei ich dir da vertraue und die Z sieht auch schon ganz schön runtergekommen aus.
Lt. "Flugzeuge der DDR, Bd. II" wurde die Maschine bereits am 25.02.1991 umregistriert in D-ESQO. Dies würde bedeuten, dass der neue Kenner nie aufgetragen worden ist.

Gruß
Uwe

 

[IL-76]

Hallo Waffen's
Ich habe mir das Foto von der DDR-SQO noch einmal angesehen.
Es war Leipzig-Mockau genau am 25.05.1991 einem Samstag.
Das war eine Tour von Berlin zunächst nach Köthen wo ich zwei IL-76
der Sovietischen Luftwaffe im Landanflug aufgenommen habe.
siehe :
Flugplatz Köthen
Flugplatz Köthen
Als absehbar war, das in Köthen nichts mehr zu erwarten war eben den Umsetzer
nach Leipzig-Mockau.
Die Z-37 im Hintergrund von DDR-SQO dürfte die DDR-SUC sein.
Ich möchte die DDR-SUC aber erst später posten, sonst komme ich total durcheinander.
In Leipzig-Mockau waren am 25.05.1991 auch noch die AN-2's D-FONC und D-FONL.
Aber das kommt dann irgendwann unter AN-2 - Annas.
Du mußt auch nicht glauben was in "Flugzeuge der DDR, Bd. II" publiziert wurde.
Das ist sogenanntes 'paper work' und steht nur auf dem Papier.
In der Natur sieht das dann alles manchmal ganz anders aus.
Die zukünftigen D- Zulassungen der ex DDR- Flugzeuge wurden in großen und ganzen
schon im Sommer bzw. Herbst 1990 festgelegt.
Was dann wirklich passiert ist steht auf einem anderen Blatt.
Für DDR-SQO Werknummer : 10-18 habe ich nur die Eintragung : verkauft ins Ausland
im Januar 1992 - Vermutlich über Anklam nach den USA.

 

[Waffen's]

Danke!!!

Gruß
Uwe

 

[IL-76]

Hier die Z-37 DDR-SQT Werknummer : 10-22 der Interflug
in Fürstenwalde im September 1990.

 

[Listenhai]

Die Neu- und Umregistrierungen sowie Löschungen werden und wurden teilweise auch gesammelt und dann auf einen Schlag eingetragen; auch in anderen Ländern. In der DDR war das Gang und gebe. Ich habe mich ja nun viel mit den Zlins beschäftigt, bei den Akrobaten erkennt man auch ein Sammellöschdatum. Nach der Wiederbelebung der DM-WKX z.B. fanden wir ganz andere Daten in der Lebenslaufakte. Das Umschreibdatum von DM- auf DDR- ist genauso ein Problem. Manche Flugzeuge, die in den Unterlagen als DDR-.... auftauchen, waren schon länger still gelegt und hatten noch immer das DM- aufgetragen und die Buchstaben DDR-... nie erhalten.

GLH

 

[IL-76]

Hier die Z-37 DDR-SQU Werknummer : 10-23 der Interflug
in Anklam im September 1990.

 

[IL-76]

Nun habe ich einmal eine Frage.
Es heißt ' Förster lassen Hummeln fliegen' und es geht um Z-37.
Was ist eigentlich mit PZL M-18 ' Förster lassen Hummeln fliegen' ?
Ich habe drei ehemalige Firefighter aus Kyritz die in den 90'ziger Jahren in Rot gestrichen
wurden aufgespürt. Wo soll man das posten ?
Nicht das sich jemand wieder aufregt, das es nicht die richtige Rubrik ist.

Hier die Z-37 DDR-SQX Werknummer : 10-26 der Interflug
in Kyritz im März 1990.

 

[D-MUHA]

Nun habe ich einmal eine Frage.
Es heißt ' Förster lassen Hummeln fliegen' und es geht um Z-37.
Was ist eigentlich mit PZL M-18 ' Förster lassen Hummeln fliegen' ?
Ich habe drei ehemalige Firefighter aus Kyritz die in den 90'ziger Jagen in Rot gestrichen
wurden aufgespürt. Wo soll man das posten ?
Nicht das sich jemand wieder aufregt, das es nicht die richtige Rubrik ist.

Hier die Z-37 DDR-SQX Werknummer : 10-26 der Interflug
in Kyritz im März 1990.

Mach doch einen neuen thread auf, bestimmt ist das auch sehr interessant. EIn Stück wichtige Luftfahrtgeschichte in Deutschland. Ich find es klasse hier soviele Informationen zu bekommen, für meinen Modellbau unschätzbar , großes Dankeschön!!

 

[Flashbird]

Was ist eigentlich mit PZL M-18 ' Förster lassen Hummeln fliegen' ?
Ich habe drei ehemalige Firefighter aus Kyritz die in den 90'ziger Jagen in Rot gestrichen
wurden aufgespürt. Wo soll man das posten ?

Hier zum Beispiel:
Waldkalkung mit PZL M-18A "Dromader"

 

[IL-76]

Hier die Z-37A-2 DDR-SRE Werknummer : 16-01 der Interflug
in Rudolfstadt im Mai 1990.
Zu dieser Zeit hat die Interflug Rundflüge mit der doppelsitzigen Version
der Z-37 für die Bevölkerung angeboten.
Die Werknummer : 16-01 gehörte wohl im Mai 1990 zur Interflug in Leipzig-Mockau.
Im Hintergrund auch noch ein Trabant 601 von den Sachsenring Automobilwerken
Zwickau auf der Fernverkehrsstraße F 90 (heute wohl die Bundesstraße 90 )

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SRF Werknummer : 16-03 der Interflug
in Leipzig-Mockau im April 1990.
Im Hintergrund sind noch einige AN-2's der ZUA - Zaklad Uslug Agrolotnic aus dem
Polnischen Bruderland zu erkennenm, die damals in Leipzig-Mockau weilten
um der DDR beim Düngen zur Hilfe zu kommen.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SRG Werknummer : 16-04 der Interflug
in Anklam im September 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SRL Werknummer : 16-05 der Interflug
in Anklam im September 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SRN Werknummer : 16-07 der Interflug
in Kyritz im Mai 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SRO Werknummer : 16-08 der Interflug
in Erfurt im Juni 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SRP Werknummer : 16-09 der Interflug
in Fürstenwlde im April 1990.