Eurofighter Technik Daten News

[alois]

Die erarbeiteten Daten können aber in jede Softwarevariante eingearbeitet werden. Es muss nicht jeder EF sein eigenes Testprogramm durch ziehen, weil alle EF aerodynamisch identisch sind. Ob man das macht liegt natürlich im Ermessen des Auftraggebers, weil das nun mal auch Geld kostet.

 

[Dilbert]

Ich sehe das eher so als dezenten Hinweis: "hätten wir gerne". Und mal ehrlich, das ist schon ein Trauerspiel. Der EF ist bald bei der Mitte der Nutzungsdauer angelangt, und es gibt immer noch keine nutzbare Luft/Boden Fähigkeit. Jahre nachdem dazu Sonntagsreden in Nörvenich gehalten wurden.

Bitte nicht dem Fehler unterliegen, diese fehlende Luft/Boden Fähigkeit dem Flugzeug anzulasten. Die Luftwaffe hat bewußt alle Luft-Boden-Fähigkeit auf die Tranche 2 verschoben und dann nur die GBU-48 Integration beauftragt. Hintergrund hierfür war - meiner persönlichen Meinung nach - dass man sich den Weg für den Neubau eines Tornadonachfolger verbauen wollte.

Bezüglich der Fähigkeit geht beim EF deutlich mehr. Man müßte es nur wollen!

 

[Schorsch]

Hintergrund hierfür war - meiner persönlichen Meinung nach - dass man sich den Weg für den Neubau eines Tornadonachfolger verbauen wollte.

Fehlt da nicht ein nicht?

 

[Sens]

Hinzukommt, dass die Fähigkeit für die Tranche 1 noch nicht verfügbar war. Das Tempo der Softwareentwicklung bestimmt den möglichen Funktionsumfang, was den Hersteller nicht davon abhielt schon bei der Einführung damit zu werben und als Verkaufsargument zu nutzen. Bei der Rafale und A400M ist es nicht anders. Auf diese Art und Weise werden noch anfallenden Entwicklungskosten gestreckt.
https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/ruestungsflops-der-bundeswehr-die-entwicklung-des-eurofighter/8232292-3.html?ticket=ST-3549165-O7mfRpBt6aA3RbyQO5LR-ap5
Da geht es primär um die Zeitachse und nicht die Erkenntnis, dass die politischen Verzögerungen nur überdeckt haben, dass man den notwendigen Entwicklungsaufwand sträflich unterschätzt hatte. Die heute notwendige Software-Entwicklung lässt sich mit noch so viel Geld nicht beschleunigen. Siehe Microsoft und da geht es auch nur schrittweise voran, weil deren Geschäftskunden eine höhere Zuverlässigkeit samt Zertifizierung erwarten.
F-35 Problems: How the Joint Strike Fighter Got to Be Such a Mess
Da kann man nachlesen, wie selbst ein Spitzenreiter an seine Grenzen gelangen kann,

 

[Aurel]

Komisches Ding. Die Briten haben PW IV für Red Flag mehr oder weniger im Vorbeigehen qualifiziert bei T1. Wenn der Wille da ist, geht das zügig. Die Unwilligkeit in Deutschland mag ja viele Ursachen haben (siehe Beitrag von Dilbert), aber das Ergebnis ist blamable.

 

[Dilbert]

Fehlt da nicht ein nicht?

Allerdings! Der Schreibfehlerteufel hat da zugeschlagen.

 

[alois]

Komisches Ding. Die Briten haben PW IV für Red Flag mehr oder weniger im Vorbeigehen qualifiziert bei T1. Wenn der Wille da ist, geht das zügig. Die Unwilligkeit in Deutschland mag ja viele Ursachen haben (siehe Beitrag von Dilbert), aber das Ergebnis ist blamable.

Man hat im Falkland Krieg 1982 innerhalb von zwei Wochen Sidewinder in die Harrier integriert. Das geht. PW hat eine zu Eisenbomben recht ähnliche Ballistik, da wundert es nicht, dass man diese recht schnell integrieren kann, wenn man will. Wahrscheinlich ist aber, dass man schon weit vor Red Flag die Flugversuche gemacht hat und nur noch die Software anpassen und es dann frei geben musste.

 

[Gepard]

Im Krieg geht alles viel schneller. Da werden alle bürokratischen Bedenken über den Haufen geworfen. Da werden nicht zig Tests und Überprüfungen und Überprüfungen der Überprüfungen gemacht. Da geht es nach Klempnermanier, "Was nicht passt wird passen gemacht! Paßt schon."
Aber das war eine Ausnahmesituation. Heute hat jede Schiss, dass er Ärger bekommt, wenn er mal etwas außerhalb der Norm tut. Jeder versucht mit dem A.. an die Wand zu kommen und ein Papier in der Hand zu halten, dass er nicht dran Schuld ist, wenn mal was schiefläuft. Und im Zweifelsfall wird lieber gar nichts getan außer Wind um die Ecke zu schaufeln und Papier zu produzieren. Und das treibt die Kosten in die Höhe und lähmt den Fortschritt.

 

[Sens]

Aufgrund unserer historischen Erfahrung, Reichswehr, wollte die Politik immer eine zivile Kontrolle der Streitkräfte. Mit der Aufhebung der Wehrpflicht wurde das noch einmal verstärkt. Im dualen System gibt ein Übergewicht der zivilen Entscheidungsträger, die nach juristischen Grundsätzen handeln. Die Uniformträger, die sich an die bürokratischen Spielregeln anpassen und der Politik nicht widersprechen, die brauchen keinen Karriere-Knick zu befürchten. Siehe dazu auch den aktuellen Bericht des Wehrbeauftragten, warum mehr Geld kaum etwas verändert.

 

[evil-twin]

Aus dem Esut-Artikel „Eurofighterverband in der Luft-Boden-Rolle“
Eurofighterverband in der Luft-Boden-Rolle (hinter Paywall)

Softwareseitig wurden die Tranche 2- und die ersten Tranche 3a-Luftfahrzeuge mit der gleichen Version ausgeliefert. Das Prinzip einer gemeinsamen Konfiguration soll auch weiter gelten, so ist z.B. für alle Luftfahrzeuge der Tranchen 2 und 3a die Einrüstung des AESA-Radars geplant.
(...)
Hinsichtlich weiterer Eurofighterbewaffnung enthält die Planung für Deutschland die Integration der Dual Mode Brimstone und die bereits am Tornado genutzten GBU-54. Eine schnelle und reibungslose Umsetzung der Integration der neuen Wirkmittel u.a. durch die Industrie hätte sicherlich auch Einfluss auf die Nachfolgeentscheidung Tornado.

 

[hahgeh]

Hot from the press: Dtl wird 73 neue EF beschaffen... Und die F35 ist damit aus dem rennen...

Quelle (da ich keine Links posten darf): reuters und in der Folge focus, FAZ, etc (bei google news unter Eurofighter suchen).

 

[D-HUBI]

Hot from the press: Dtl wird 73 neue EF beschaffen... Und die F35 ist damit aus dem rennen...

Quelle (da ich keine Links posten darf): reuters und in der Folge focus, FAZ, etc (bei google news unter Eurofighter suchen).

Falschmeldung! Es sind 33 EF, bei den restlichen Flugzeugen fällt die Entscheidung zwischen EF und F/A-18.

 

[Majestic222]

Hot from the press: Dtl wird 73 neue EF beschaffen... Und die F35 ist damit aus dem rennen...

Quelle (da ich keine Links posten darf): reuters und in der Folge focus, FAZ, etc (bei google news unter Eurofighter suchen).

Wenn ich danach google bekomme ich lediglich die Meldungen von vor 12 Std. das die F-35 ausgeschieden und EF sowie F/A18 weiter im Rennen ist.
Wie kommst du auf 73 neues EF? Wie setzen sich diese zusammen? 33 Stk. waren ja als Ersatz für T1 geplant. Die weiteren 40 Maschinen als Tornado-Ersatz mit Weiterentwicklung für NT und/oder SEAD?
MfG

 

[Onkel-TOM]

Hier die Meldung über den Tranche1 Ersatz,die Herren Brandl und Hahn sind da ja immer sehr gut informiert
Milliardenauftrag für Airbus: Bundeswehr bestellt 33 Eurofighter

 

[AMeyer76]

Kann man die alten Tranche 1 nicht aufbohren bis die A Waffen Fähig sind? Die können dann nur das und ein bisschen Selbstverteidigung. Und den Amis würde man nur altes Gerät offenbaren. Denn so alt sind die 33 Maschinen ja noch nicht.

 

[Majestic222]

Bleibt nur zu hoffen das diesmal keine "kastrierten" Eurofighter beschafft werden sondern diese über das vollständige EuroDASS Praetorian, Laserwarnern und ebenso PIRATE verfügen.

 

[Sens]

Britisch-deutsches Abkommen zum Eurofighter - ESUT - Europäische Sicherheit & Technik
Vielleicht hilft ja diese Zusammenarbeit bei der Auflösung von "Verkrustungen" auf deutscher Seite.

 

[twolf]

Britisch-deutsches Abkommen zum Eurofighter - ESUT - Europäische Sicherheit & Technik
Vielleicht hilft ja diese Zusammenarbeit bei der Auflösung von "Verkrustungen" auf deutscher Seite.

Die Meldung ist vom Oktober 2018, und wurde schon hier gepostet.

 

[bushande]

Dass das nix mit der F-35 wird, überrascht mich eher wenig. Da die Zusammenarbeit von Airbus mit Lockheed beim jüngsten Neuversuch, doch noch ein paar Tanker an die USAF loszuwerden, ja nicht so gefruchtet hat, wie man sich das erhofft hat, sind wohl auch etwaige Aussichten, einen guten F-35-Deal zu erhaschen eher mau gewesen. Wundert mich eher, dass die F/A-18 noch im Rennen ist und nicht die F-15?! Ich hätte vermutet, dass dieser Airframe mehr Potential bietet und man evtl. auch irgendwelche Synergieeffekte aus einer potentiellen Beschaffung von neuen F-15 Airframes durch die USAF (wie sie ja gerade zumindest debattiert werden) hätte ziehen können. Na ja mei .... soll'n sie machen, wie sie denken.

 

[Sens]

Die Meldung ist vom Oktober 2018, und wurde schon hier gepostet.

Gibt es denn schon erste Meldungen zur Umsetzung, z.B. aus Laage?! Immerhin einer, der nach 302 Seiten, solche Details im Sinn hat.