Rotationen des US Militärs nach Mittel- und Osteuropa

[TF-104G]

Der Dampfer ist in Zeebrugge, die ersten Hubschrauber sollen am Sonntag 27.01. über Chievres fliegen.

 

[Christian37]

Das hier eben gefunden. Reges Treiben im Antwerpener Hafen.

 

[Christian37]

Emsiges Treiben aber auch zu Luft.

 

[DM-ZYC]

Die ersten haben es heute bis DRS geschafft:Flugbetrieb in Dresden (EDDC/DRS) 2019

 

[Tu154]

.....wenn auch mit etwas Verspätung:

 

[ManfredB]

... wieder mal "Bewegung in Mildenhall" ...
Vorgestern (05.02.) ist aus den USA die RC-135V RIVET JOINT 64-14845 mit (Transit-) c/s SNOOP55 eingeflogen.

Heute nachmittag ist dafür die RC-135V RIVET JOINT 64-14844 zurück in die USA geflogen; mit wechselndem c/s: anfangs dem letzten Einsatz-c/s ALONE14, dann gab es wohl "Eingabeprobleme" mit der Tastatur (SNPNE14, SNNNE14, ILONE14) letztes erfasstes c/s: SNOOF55, mit "F" anstelle "P" (für SNOOP) ....
Die 64-14844 befand sich seit 13.12.2018 in Mildenhall.

 

[Chopper80]

Eine AH-64 hat heute in Hildesheim einen ungeplanten Zwischenstop eingelegt

Seltner Anblick: US-Kampf-Hubschrauber geht in Hildesheim runter

C80

 

[Nils Berwing]

Und noch eine ungeplante Zwischenlandung:

US-Kampf-Hubschrauber Apache geht in Rhenegge runter | Diemelsee

 

[Jeroen]

Jetzt RC-135V 64-14845 Alone14 uber Osnabruck.

 

[Jeroen]

In 2020 findet der Ubung Defender statt. Insgesamt drei(!) US Brigaden werden dann gleichzeitig mit Schiff nach Hafen in Niederlande transportiert werden.
Etwa 10.000 Soldaten und ihre Fahrzeugen, Geraete und Hubschrauber werden dann uber Niederlande nach ihre Ubungsgebieten in Osteuropa verlegen.
Defensie helpt bij terugkeer Amerikaanse helikopterbrigade

 

[ManfredB]

kurzes update bzgl. den RC-135 in Europa:

• am Montag, 11.02.19 flog die RC-135S 62-4128 COBRA BALL mit c/s OLIVE55 aus den USA kommend nach Mildenhall ein; Weiterflug am 13.02. Richtung Nahost ? (Al Udeid AB ?). Die RC-135S 62-4128 war das letztes Mal am 11./12.06.2018 auf der "Durchreise" (Nahost? via Mildenhall Richtung USA).

• am Mittwoch, 13.02.19 flog die RC-135V 64-14846 RIVET JOINT mit c/s OLIVE58 aus den USA kommendnach Mildenhall ein; Weiterflug am 15.02. nach Souda Bay.
  DIe 64-14846 befand sich letztmalig vom 11.10.-15.12.2018 in Europa.

• aktuell fliegt die RC-135V 64-14841 RIVET JOINT mit c/s OLIVE57 von Souda Bay kommend nach Mildenhall und vermutl. später weiter zurück in die USA.

Seit dem 04.02.19 kommt von Souda Bay aus die RC-135U 64-14849 COMBAT SENT über dem östl. Mittelmeer oder über dem Schwarzen Meer zum EInsatz, parallel dazu manchmal auch eine RC-135V RIVET JOINT und/oder ein RQ-4B GLOBAL HAWK und/oder eine P-8A POSEIDON.

Bemerkenswert ist, daß für die Einsätze von Souda Bay aus (Mittelmeer/Schwarzmeer) wechselnde c/s, bei Einsätzen von Mildenhall aus (Barentssee, Polen, Baltikum) seit 2018 erst drei Monate, ab 2019 nur einen Monat lang lang ein 'Standard'-c/s verwendet wird:

• ALONE14 (seit 01.02.19)
• FIZZ19 (nur Januar 2019)
• MARIO64 (Oktober-Dezember 2018)
• TOKEN42 (April-Juni 2018)

Im Zeitraum Juli bis ca. Mitte Oktober 2018 war keine RC-135V/W/U in MIldenhall stationiert; siehe dazu auch ab Beitrag #590.

Ergänzung/EDIT 15:33 Uhr:
auf der "Durchreise" aus Richtung Nahost nach Mildenhall heute auch noch die RC-135S 61-2662 COBRA BALL mit c/s OLIVE45.
Anm.: die 61-2662 wurde letztmalig am 07.02.2019 in Japan erfasst.

 

[ManfredB]

kurzes update bzgl. den RC-135 in Europa:
...

• aktuell fliegt die RC-135V 64-14841 RIVET JOINT mit c/s OLIVE57 von Souda Bay kommend nach Mildenhall und vermutl. später weiter zurück in die USA.

...

Die 64-14841 ist vorhin in Mildenhall gestartet und mit c/s OLIVE57 auf dem Weg zurück in die USA (KOFF).

EDIT 20:00 Uhr:
vergessen, die 61-2662 COBA BALL ist heute nachmittag mit c/s OLIVE45 ebenfalls von Mildenhall zurück in die USA geflogen.

 

[ManfredB]

Die 64-14841 ist vorhin in Mildenhall gestartet und mit c/s OLIVE57 auf dem Weg zurück in die USA (KOFF).
....

Augenscheinlich ist 64-14841 am Mittwoch, 20.02. nicht in die USA zurückgeflogen, sondern wieder nach Mildenhall zurückgekehrt (techn. Probleme ?).
Heute morgen also der zweite Versuch EGUN-KOFF mit c/s OLIVE57.

 

[ManfredB]

Seit etwa Mitte Januar fliegen die USA auch Aufklärungseinsätze (ISR = Intelligence, Surveillance and Reconnaissance = Nachrichtendienst, Überwachung, Aufklärung) über der westl. Ukraine in unmittelbarer Nähe der Grenze zu Transnistrien.

Dabei kommt entweder eine Beech MC-12W Liberty (erkannte Serials 09-0678 und 09-0654; erkannte c/s BEDLM11, BEDLM21) oder eine Beech King Air 200T der Fa. Dynamic Avlease Inc (Serial N45N, c/s DEMO45) zum Einsatz ==> twitter1 bzw. ==> twitter2
Dynamic Avlease Inc. ist eine Vertragsfirma (contractor) des US-Verteidigungsministerium (DoD) und erprobt hier wohl neue ISR-Systeme.

Startplatz zumindest der MC-12W ist Constanta/Konstanza in Rumänien ==> Quelle
Siehe auch hier ==> twitter3
Gem. amerikanischen Angaben soll es um mögl. russische Truppenbewegungen in der Region Transnistrien gehen, wie auch immer ...
... siehe auch vom August 2018 ==> Russian Military Games on Dniester Anger Moldova

 

[ManfredB]

kleines update:
die RC-135U 64-14849 COMBAT SENT ist heute mit c/s OLIVE58 von Souda Bay kommend nach einem Tankstop in Mildenhall zurück in die USA geflogen.

Bereits am 26.02. ist die RC-135V 64-14846 RIVET JOINT mit c/s OLIVE58 von Souda Bay kommend nach Mildenhall geflogen; vermutl. zu Wartungszwecken ...

 

[ManfredB]

19.02.2019

...
Bemerkenswert ist, daß für die Einsätze von Souda Bay aus (Mittelmeer/Schwarzmeer) wechselnde c/s, bei Einsätzen von Mildenhall aus (Barentssee, Polen, Baltikum) seit 2018 erst drei Monate, ab 2019 nur einen Monat lang lang ein 'Standard'-c/s verwendet wird:

• ALONE14 (seit 01.02.19)
• FIZZ19 (nur Januar 2019)
• MARIO64 (Oktober-Dezember 2018)
• TOKEN42 (April-Juni 2018) ....

Es scheint wohl tatsächlich so zu sein, daß zumindest für die von Mildenhall aus eingesetzte RC-135 augenscheinlich alle vier Wochen ein Callsign-Wechsel stattfindet:
nach FIZZ19 (Januar 2019), ALONE14 (Februar), nun ab heute (für März) LUCKY17.

Denn gestern kam die RC-135V 64-14845 noch mit c/s ALONE14 zum Einsatz, heute (aktuell) mit c/s LUCKY17.

 

[ManfredB]

Bereits am 26.02. ist die RC-135V 64-14846 RIVET JOINT mit c/s OLIVE58 von Souda Bay kommend nach Mildenhall geflogen; vermutl. zu Wartungszwecken ...

update:
RC-135V RIVET JOINT 64-14846 ist mit c/s OLIVE58 vorhin wieder nach Souda Bay zurückgeflogen.

 

[ManfredB]

Am kommenden Freitag wird die Verlegung von sechs bis acht B-52 zur RAF Fairford/UK erwartet

==> Excitement as B-52 bombers expected to fly into Gloucestershire

 

[ManfredB]

Am kommenden Freitag wird die Verlegung von sechs bis acht B-52 zur RAF Fairford/UK erwartet

==> Excitement as B-52 bombers expected to fly into Gloucestershire

Heute waren schon mal zwei B-52H (60-0024 & 60-0025, c/s STAY81, STRAY82) der 2nd BW, Barksdale, LA/USA, "vor Ort" in Europa. Flogen über Schottland - Nordsee - SH- Ostsee (bis etwa Höhe Leba/POL) und wieder retour;
ab Rügen über DEU/NLD nach GBR, Ziel: RAF Fairford.

Siehe auch ==> Online-Spotting!

EDIT 15:30 Uhr
Eine dritte B-52H, c/s STRAY83 ist heute gegen Mittag schon in Fairford eingetroffen; AAR (vem.) über der Nordsee durch KC-135, c/s QID225.
Die beiden anderen B-52H wurden durch zwei weitere KC-135, c/s QID223, QID224 betankt.

 

[ManfredB]

schon wieder zurück ...
Die RC-135V 64-14841 ist mit c/s OLIVE57 aus den USA kommend heute vormittag in Mildenhall eingetroffen.
Sie war zuletzt vom 14.01. bis 24.02.19 in Europa (17.01.-19.02. FOL Souda Bay).

EDIT 16.03.19, 13:27 Uhr:
RC-135V 64-14841 ist mit c/s OLIVE57 heute vormittag wie erwartet nach Souda Bay weitergeflogen.

EDIT 16.03.19, 17:20 Uhr:
RC-135V 64-14841 ist mit c/s OLIVE57 nach einem Zwischenstop in Souda Bay auf dem Weg weiter Richtung Nahost.