Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[ESPEZ]

...fällt...auch aus.

Dafür bekommst Du ein Bienchen ins Muttiheft für #2000.

 

[Tester U3L]

Dafür bekommst Du ein Bienchen ins Muttiheft für #2000.

Uii, noch eins!?

 

[ESPEZ]

...gibt es nun bei uns auch eine weitere „Attraktion“...

So, jetzt auch ein passendes Foto dazu.
Falls jemand den Zusammenhang mit unserem Museum sucht, selbiges befindet sich auch auf dem TIP-Gelände der Stadt Cottbus.

 

[Günter1u]

Da mein Einsatz immer Näher rückt auch einiges zur Restauration der Maljutkas. Alle Teile sind fertig und müssen nur noch angepasst und angebaut werden. Das verlege ich aber nach CB, weil durch das schleifen der Resinteile mein Bastelzimmer und wohl auch die b#ganze Wohnung .... und mir mein Schatz dann wohl doch die Freundschaft kündigen würde.

 

[Günter1u]

Nur ein Problem konnte auch mit "Fremdhilfe" nicht gelöst werden.

 

[Günter1u]

In mühevoller Kleinarbeit habe ich aus den Restteilen versucht die Kappe wenigstens soweit wieder herzustellen um daraus eine neue Form erstellen zu können. Mal sehen ob es klappt.

 

[lotte131155]

Du schaffst das

 

[Monitor]

Man könnte meinen, du hast schon als Waffentechniker bei den Taliban gearbeitet.

 

[ESPEZ]

Nachdem nun ein weiteres HFW auf Grund poröser Dichtungen sein ölig Inneres freigegeben hat und damit die Maschine schieflastig steht, werden nun für alle Maschinen Federbeinmanschetten entsprechend des geforderten Ausfahrmaßes gefertigt. Ein Auffüllen der Hydraulikflüssigkeit ist natürlich bei porösen Dichtungen ein nutzloses Unterfangen und die innere mechanische Arretierung des Federbeins auf Grund des Arbeitsaufwandes auch keine Alternative.
Von daher hat der „JB“ bereits einen Prototypen gefertigt und angepasst. Sollte so klappen.

 

[ESPEZ]

...der Wegebau...gleich...weitergeht...

Und wenn viele Hände mit anfassen, dann ist auch das außerplanmäßig notwendig gewordenen „Projekt“ relativ schnell abgearbeitet. So bleibt sogar noch Zeit, das Fassungsvermögen des Holzlagers mittels Komprimierung zu erhöhen.

 

[boxkite]

Nachdem nun ein weiteres HFW auf Grund poröser Dichtungen sein ölig Inneres freigegeben hat und damit die Maschine schieflastig steht, werden nun für alle Maschinen Federbeinmanschetten entsprechend des geforderten Ausfahrmaßes gefertigt. Ein Auffüllen der Hydraulikflüssigkeit ist natürlich bei porösen Dichtungen ein nutzloses Unterfangen und die innere mechanische Arretierung des Federbeins auf Grund des Arbeitsaufwandes auch keine Alternative.
Von daher hat der „JB“ bereits einen Prototypen gefertigt und angepasst. Sollte so klappen.

Ist Eure gesamte MiG-21-Flotte somit vorerst gegroundet ?

Mal sehen, wann der erste der bei Euch ein- und ausgehenden Modellbau(herstell)er das zusätzliche Teil an seinem Modell umsetzt .

 

[ESPEZ]

Ist Eure gesamte MiG-21-Flotte somit vorerst gegroundet ?

Jo. Aber auch der „Gegner“ fängt langsam an Probleme zu machen. Der Zahn der Zeit halt.
Da geht es den Fliegern wie den Menschen.

 

[LoadiB707C]

Jo. Aber auch der „Gegner“ fängt langsam an Probleme zu machen. Der Zahn der Zeit halt.
Da geht es den Fliegern wie den Menschen.

Das Problem hatten meine beiden West-Flieger auch! Beiden habe ich dann vor einiger Zeit diese Manschetten an allen Fahrwerksbeinen verpasst. Der Westen war schneller

 

[ESPEZ]

...Der Westen war schneller

Das heißt „Der Westen ist schneller...im Kaputtgehen!“

 

[ESPEZ]

Und auch in anderer Beziehung beginnt dieses Jahr für uns positiv.
Bereits zum zweiten mal in unserer Vereinsgeschichte wurden wir durch das Projekt „PS-Lotterie-Sparen“ der Sparkasse Spree-Neiße, welches gemeinnützige Vereine unterstützt, bedacht und konnten in der laufenden Woche den symbolischen Scheck entgegennehmen.
Da diese Mittel zweckgebunden sind, werden wir sie für die „Ertüchtigung“ unsere Ausstellungebäudes einsetzen.
(Bildquelle „Cottbus aktuell“)

 

[Fitter]

Nachdem nun ein weiteres HFW auf Grund poröser Dichtungen sein ölig Inneres freigegeben hat und damit die Maschine schieflastig steht, werden nun für alle Maschinen Federbeinmanschetten entsprechend des geforderten Ausfahrmaßes gefertigt. Ein Auffüllen der Hydraulikflüssigkeit ist natürlich bei porösen Dichtungen ein nutzloses Unterfangen und die innere mechanische Arretierung des Federbeins auf Grund des Arbeitsaufwandes auch keine Alternative.
Von daher hat der „JB“ bereits einen Prototypen gefertigt und angepasst. Sollte so klappen.

Und so sieht es dann aus wenn der Spezi werkelt am HFW

 

[Fitter]

Und auch dafür liebe ich meinen Verein so sehr - damit die kleinen Summ und Kriechviecher nicht mehr in den Fliegern Nester bauen bekommen wir ein Insektennistplatz und den auch gleich in gross

 

[Fitter]

Nun aber zum eigentlichen Anliegen:

Wie @ESPEZ schon berichtete durfte ich am Donnerstag eine Spende der Sparkasse Spree Neiße in Empfang nehemen.

Dafür der Sparkasse unser herzlicher Dank und die geförderte neue Tür ist schon in Auftrag gegeben!!

Und auch in anderer Beziehung beginnt dieses Jahr für uns positiv.
Bereits zum zweiten mal in unserer Vereinsgeschichte wurden wir durch das Projekt „PS-Lotterie-Sparen“ der Sparkasse Spree-Neiße, welches gemeinnützige Vereine unterstützt, bedacht und konnten in der laufenden Woche den symbolischen Scheck entgegennehmen.
Da diese Mittel zweckgebunden sind, werden wir sie für die „Ertüchtigung“ unsere Ausstellungebäudes einsetzen.
(Bildquelle „Cottbus aktuell“)

 

[Fitter]

Jedoch ist das Geld der Sparkasse zweckgebunden und auch schon verplant!

Wir haben mit der unermütlichen Arbeit von @Cold ein weiteres Schätzchen in unsere Sammlung aufnehmen können



Diese Wilga ist unsere geworden und soll noch in diesem Frühjahr in die Ausstellung kommen.

Dafür bitte ich Euch um Unterstützung !!
Wie? Hier: Unterstützung | Flugplatzmuseum Cottbus findet Ihr die Infos dazu

 

[H.-J.Fischer]

bin auch ein Wilga-Fan


Zeichnung © by Hans-Jürgen Fischer

Gruß
Hans-Jürgen