Germania

[LFeldTom]

Wenn ein A321 mit 220 Pax dann 15kEUR nur für Start und Landung bezahlt ... dann sind das 7 EUR pro Nase.

Einen der Parameter musst du nochmal nachdrehen

 

[Schorsch]

Stimmt. Das tut dann richtig weh.

 

[mcnoch]

Der vorläufige Insolvenzverwalter kämpft derzeit vorrangig darum, die Betriebserlaubniss und damit die Start- und Landeslots zu erhalten.
Bis zu 260 000 Personen, die ihre Flüge direkt bei Germania gebucht hatten, müssen den Totalverlust ihrer Forderung befürchten.

Germania-Pleite: 260.000 Flugbuchungen werden nicht erstattet - SPIEGEL ONLINE - Reise

 

[flieger28]

Der Spiegel äußert den Verdacht das vor der Insolvenz scheinbar Vermögenswerte in "Sicherheit" gebracht worden sind. Im Mittelpunkt steht dabei Germania-Chef und Alleineigentümer Karsten Balke

Insolvente Fluglinie: Dubiose Deals vor der Germania-Pleite - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[alex75]

Kleine ostdeutsche Airline springt für Germania ein
Sundair übernimmt einen Teil der Flüge von Dresden

 

[mcnoch]

Für die insolvente Airline Germania interessieren sich nach Angaben des vorläufigen Verwalters mehrere Investoren.

Germania auf Investorensuche: Insolvenzverwalter spricht von 30 Interessenten

 

[Dreamliner13]

Mein Rückflug mit Germania wurde vom Reiseveranstalter mittlerweile auf einen Eurowingsflug am selben Tag geändert. Airport bleibt der selbe. Muss also nicht ausweichen an einen alternativen Flughafen.

 

[mcnoch]

Für die Fluggesellschaft Germania könnte es eine Zukunft geben - doch selbst dann bekommen Kunden ihre Tickets wohl nicht voll erstattet.
Erstattung von Airline-Tickets: Insolvenzverwalter macht Germania-Kunden wenig Hoffnung - SPIEGEL ONLINE - Reise

 

[mcnoch]

Hat die Fluggesellschaft Germania ihren Kunden noch Tickets verkauft, als sie schon zahlungsunfähig war? Die Berliner Staatsanwaltschaft wirft Airline-Chef Karsten Balke Insolvenzverschleppung vor.

Insolvente Airline: Staatsanwaltschaft ermittelt gegen Germania-Chef Karsten Balke - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[MiGhty29]

warum sollte "die gute Germania" irgendetwas anderes machen,als andere 'PleiteAirlines' ?
Insolvenz hin oder her...es gilt...
noch soviel Kohle rauszuziehen,wie möglich!
Der Gelackmeierte ist der kleine Kunde,während der Staat sich anschliessend über irgendwelche 'PlaceboStrafenEinnahmen' freut,von denen der ansich Geschädigte gar nichts hat!

Uwe

 

[mcnoch]

Bei einer Insolvenzverschleppung haftet der Geschäftsführer zusätzlich noch mit seinem privaten Vermögen. Das rettet nicht die Welt, aber meist sind dies keine Hungerleider.
Eine Verurteilung wegen einer Insolvenzstraftat dient nicht primär dazu, Geld in die Staatskasse zu bekommen, sondern den Rechtsverkehr vor solchen Personen und ihren zukünftigen Geschäftsvorhaben zu schützen. Die Strafen wiegen meist nicht mal die echten Verfahrenskosten in solchen komplexen Verfahren auf.

 

[wollex]

Auch bulgarische Germania-Tochter ist pleite

 

[jockey]

Eine Rettung ist laut Spiegel Online gescheitert.

 

[DM-ZYC]

In diesem Artikel im Handelsblatt:Germania ist endgültig pleite
wird angeführt, daß das Grounding der 737 Max 8 einen nicht geringen Anteil hat, daß Germania nun endgültig pleite gehen mußte
Zitat:Und dann wurde der Kurz- und Mittelstreckenjet Boeing 737 Max nach zwei Totalverlusten „gegroundet“. Weil Airlines wie etwa Tuifly plötzlich Ersatz für den bevorstehenden Sommer benötigten, waren freie Flugzeuge heiß begehrt. Die Folge: Die Leasingfirmen der Germania-Flotte drängten und wollten die Flugzeuge anderen anbieten – zu guten Tarifen. Wienberg dagegen konnte die Leasingraten nicht zahlen, das Vertrösten gelang am Ende nicht mehr.:

 

[Schorsch]

Und wer ist schuld: natürlich Boeing.

 

[Rhönlerche]

Germania konnte ihre eigenen Leasingraten nicht mehr bezahlen. Das ist bei einer reinen Leasingflotte natürlich ein Problem. Die Leasingraten sind vorab und langfristig ausgehandelt, egal was der Markt sonst gerade macht.

 

[Speedy#32]

Aber die Schuld den Amerikanern zu schieben passt doch wunderbar...mich wundert, dass es nicht noch irgendwelche geldgeilen Leasingfirmen waren, die Germania in die Insolvenz getrieben haben...hauptsache die Schuld abschieben...sieht man aktuell auch gut am Feinstaub, Diesel, Urheberrechte, und und und

 

[mcnoch]

Die Rettung von Germania ist gescheitert. Kunden können ab der kommenden Woche ihre Forderungen anmelden.
Germania-Insolvenzverfahren eröffnet - Gläubiger können Geld zurückfordern

 

[Max76]

Und dann wurde der Kurz- und Mittelstreckenjet Boeing 737 Max nach zwei Totalverlusten „gegroundet“. Weil Airlines wie etwa Tuifly plötzlich Ersatz für den bevorstehenden Sommer benötigten, waren freie Flugzeuge heiß begehrt. Die Folge: Die Leasingfirmen der Germania-Flotte drängten und wollten die Flugzeuge anderen anbieten – zu guten Tarifen. Wienberg dagegen konnte die Leasingraten nicht zahlen, das Vertrösten gelang am Ende nicht mehr.:

Tatsache ist, sie konnten die Raten nicht zahlen. Da ist relativ egal, ob der Leasinggeber die Flugzeuge sofort weitervergeben kann oder ob sie nutzlos herumstehen. Natürlich kommen jetzt mehr oder weniger sinnbefreite Ausreden, alle anderen sind schuld, nur die Geschäftsführung nicht, die Germania ins Verderben führte.

 

[Schorsch]

Tatsache ist, sie konnten die Raten nicht zahlen. Da ist relativ egal, ob der Leasinggeber die Flugzeuge sofort weitervergeben kann oder ob sie nutzlos herumstehen. Natürlich kommen jetzt mehr oder weniger sinnbefreite Ausreden, alle anderen sind schuld, nur die Geschäftsführung nicht, die Germania ins Verderben führte.

Na ja, erst hat man kein Glück, dann kommt Pech dazu.
Am Ende ist das ja nur einer der vielen Sargnägel gewesen.
Eine insolvente, am Boden stehende Airline zu veräußern ist sowieso fast unmöglich: binnen Tagen sind viele wichtige Mitarbeiter futsch, Kunden machen recht lange einen Bogen um einen herum. Ohne das Prinzip "Vorkasse" würden viele Airlines umgehend insolvent. Folglich muss selbst für eine Pommes-Bude wie Germania mit immerhin 450 Millionen EUR Umsatz in 2017 man mindestens ein Quartal Cash dabei haben, also >100 Millionen EUR. Das ist im Idealfall nach 1-2 Jahren verbrannt und der Laden läuft ohne verlust, die 100 Mio wieder kriegen ist ne ganz andere Sache. Und die sind auch nicht in irgendwelchen Assets gebunden (Germania besaß ja selbst vielleicht 4 Kugelschreiber).
Das Geld in Lufthansa-Aktien investiert bringt wohl mehr Rendite und hat weniger Chance auf Totalverlust.