MiG-15 Infos gesucht

[Soulfreak]

Hallo & ein frohes neues Jahr liebe FF´ler!
Ich bin auf der Suche nach Infos über die (äußerlichen) Unterschiede der MiG-15bis & UTI.
Insbesondere Maße, Maßstabsgetreue Ansichten etc.
Könnt ihr mir da evtl helfen?
Habe bisher nur dieses gefunden: Konstruktiv unterschied sich die MiG-15UTI vom Ausgangsmuster im Wesentlichen nur im Rumpfvorderteil durch den Einbau der 2. Kabine zulasten des Kraftstoffvorrates.

 

[Airboss]

Mir fällt auf Anhieb die Kanonenbewaffnung ein.

 

[Flugi]

Der MRP-48P Antenne und die Antenne des ARK-5 Radiokompass sitzt unterm Rumpf unterschiedlich. Bei der bis hinten, bei der UTI vorn.

 

[Friedarrr]

Die Fackelwerfer der FF-Kennung sind auch an unterschiedlichen Stellen....

So kann ich mich an damals erinnern..

 

[F-4phan]

Die Fackelwerfer der FF-Kennung sind auch an unterschiedlichen Stellen....

So kann ich mich an damals erinnern..

Die EKSR Magazine sind bei beiden Typen an der gleichen Stelle.

 

[Friedarrr]

Als ich damals

 

[Flugi]

… na dann seht mal, wie Ihr aus der Nummer wieder rauskommt.

 

[Friedarrr]

Erkennbar an der Luftbremse...
Die Frühen untern die Späten oben

Und da haben wir dann ein weiteres Unterscheidungsmerkmal der Varianten und innerhalb der Variante UTI!?

 

[F-4phan]

Hallo & ein frohes neues Jahr liebe FF´ler!
Ich bin auf der Suche nach Infos über die (äußerlichen) Unterschiede der MiG-15bis & UTI.
Insbesondere Maße, Maßstabsgetreue Ansichten etc.
Könnt ihr mir da evtl helfen?
Habe bisher nur dieses gefunden: Konstruktiv unterschied sich die MiG-15UTI vom Ausgangsmuster im Wesentlichen nur im Rumpfvorderteil durch den Einbau der 2. Kabine zulasten des Kraftstoffvorrates.

Eine gute Quelle für Zeichnungen der Maschinen ist das MiG-15 Heft von 4+.
Da die oben gezeigte "640" SBLim-1 ein Umbau einer polnischen Lim-1 (MiG-15) mit der Heckpartie der Lim-2 (MiG-15bis) ist, wurde auch die EKSR Anlage im oberen Rumpfteil beibehalten. Als UTI gebaute Maschinen hatten die EKSR im unteren Rumpfteil, möglicherweise auch aufs Herstellerland bezogen. In CSR gebaute UTI haben lt. Heft 4+ die Anlage im unteren Rumpfteil.



Einlass zeigt noch den eingebauten, übermalten, Landescheinwerfer der Lim-1 (MiG-15).

 

[Flugi]

...
In CSR gebaute UTI haben lt. Heft 4+ die Anlage im unteren Rumpfteil.

Da dem Friedarrr seine Finnische MU-2 auch eine tschechische Maschine ist, wird es so sein, das nur die Tschechen bei der UTI das EKSR-46 unten und weiter vorn eingebaut haben. Obwohl ich jetzt schon wieder Bilder von einer Russischen UTI gesehen habe, wo das auch so ist.
Fazit: Für den Modellbauer, furchtbar glattes Eis.

 

[fliegerantonow]

Hätte da ein PDF, welches bestimmt weiter hilft. Ist aber zum Versand per e-Mail (ca. 2,3 MB) zu groß.
Melde dich mal; mal sehen, wie wir es machen können.

 

[Soulfreak]

Vielen Dank für die Antworten! ;-)
Hilft mir schon ungemein!

 

[mig21smt]

Da dem Friedarrr seine Finnische MU-2 auch eine tschechische Maschine ist, wird es so sein, das nur die Tschechen bei der UTI das EKSR-46 unten und weiter vorn eingebaut haben. Obwohl ich jetzt schon wieder Bilder von einer Russischen UTI gesehen habe, wo das auch so ist.
Fazit: Für den Modellbauer, furchtbar glattes Eis.

Die Sowjets flogen aber auch MiG 15UTI aus Cz Fertigung.

 

[mig21smt]

Die

Da dem Friedarrr seine Finnische MU-2 auch eine tschechische Maschine ist, wird es so sein, das nur die Tschechen bei der UTI das EKSR-46 unten und weiter vorn eingebaut haben. Obwohl ich jetzt schon wieder Bilder von einer Russischen UTI gesehen habe, wo das auch so ist.
Fazit: Für den Modellbauer, furchtbar glattes Eis.

Sie Sowjets flogen aber auch MiG 15UTI aus Cz Fertigung.

 

[theo preschen]

Die Sowjets flogen aber auch MiG 15UTI aus Cz Fertigung.

z.B. die hier:
922272, СS-102 Aero, 1959, СССР 06 ДОСААФ, Москва Поклонная Гора