Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[Günter1u]

Freitag schnell in die Werkstatt und schauen.

Dynamitharry hat ein neues Spielzeug!!!!



Falls doch was schief geht ...

Danach begannen schon die ersten Vorbereitungen für unser
6. Familienfrühlingsfest mit großem Kindersachenflohmarkt

 

[Günter1u]

Samstag: Schei...wetter, Regen, kalt, aber viele helfende Hände.
Vielen Dank, wir sind eben eine tolle Truppe ( ohne Eigenlobgestank). Partyzelt , Absperrungen, Einrichtung der Stellplätze und Parkflächen und und und...
Dann der Stolz, unser neuer Hightechgrill.


Er wurde von einer Fachkraft von seiner "Jungfräulichkeit" befreit

 

[Günter1u]

SONNTAG 07.00 Uhr:

Die ersten Gäste treffen ein und stellen ihre Stände auf

 

[Günter1u]

Die Parkplätze füllen sich im Minutentakt

und schnell werden auch unsere letzten Vorbereitungen schweißtreibend getroffen.

 

[Günter1u]

10.00 Uhr "Eintreffen" und Einweisen der Besucher.

 

[Günter1u]

Das Wetter war schön, sicher etwas Kühl aber der Regen vom Samstag war verschwunden.
So hatte auch der ICEMAN beste Laune

 

[Günter1u]

Der Ansturm begann so schnell, dass ich davon leider keine Bilder machen konnte. Ich wurde als Hilfsverkäufer am Grill gebraucht und für andere Arbeiten .
Es gelang mir aber am späten Nachmittag noch paar Bilder zu schießen.

 

[Günter1u]

Zum Abschluss lässt sich sagen:" Ein voller Erfolg für die Besucher, Gäste und unser Museum".

17.00 Uhr ENDE.


Wenn ich ehrlich sein soll, ich hätte mich sofort daneben belegt!!!
Groggy, aber froh und glücklich.

Das war's, bis zum nächsten Streich,
Euer Günter1u

 

[DiDi]

Neben all den vielen Haupt-, Neben-, Sonder-, Extra-, Nichtsowichtig- und Kannwarten-Beschäftigungsthemen für FPMC-Mitglieder, Unterstützer und Helfer bat auch mal ein richtiger Luftfahrtbetrieb um technische Unterstützung: die Elbe Flugzeugwerke in Dresden.
An ihrer MiG-23ML, Bord-Nr. 601, mußte das rechte Hauptfahrwerksrad gewechselt werden. Diese ML ist eins von drei sog. "historischen EFW-Flugzeugen" und wird vom Team für museale Instandhaltung - allesamt ehemalige FWD- und EFW-Mitarbeiter - liebevoll und aufwändig gepflegt. Allerdings kollidierte bei Blitzeis ausgerechnet ein Winterdienstfahrzeug mit unserer MiG und beschädigte das linke Flossenruder. Dabei verschob es auch noch das gesamte (aufgebockte) Flugzeug um mehrere Meter und - seitdem war das rechte Rad platt.
Guter "Rad" war teuer. Aber es existieren sehr gut funktionierende Verbindungen zwischen EFW und FPMC Rico und Dresdner bereiteten für EFW ein "Ersatzrad" vor - der EFW-Fertigungsmittelbau und Koll.DiDi ihrerseits tüftelten eine Aufbocktraverse aus, um das HFW samt Reifen und Flugzeug sicher, stabil und sachgerecht (wichtig für alle Arbeiten in einem zertifizierten Luftfahrtbetrieb) anheben zu können:



Und dann schlug die Stunde der Fachleute: das notwendige Wissen abrufbereit und die Handgriffe saßen:



Wer ist der "schwarze Mann" ?



Der "INGENIEUR" höchstpersönlich ! Welch eine Freude, dabei zu sein. Sowohl für ihn als auch für uns.



Ruck-Zuck war das Rad demontiert ...



... das "Ersatzrad" herbeigerollt (nicht bereitgestellt) ...



und mit dem berüchtigten russischen Fußtritt und der Bemerkung "paßt !" auf die Achse gesteckt. Abschließend wurde "SICHERHEIT" hergestellt (siehe Teil 2).

 

[DiDi]

Denn es gab noch echten Sicherungsdraht aus echtem Lagerbestand, der an ein echtes HFW-Rad eines echten russischen Kampfflugzeugs gehört. Nur ist im Laufe der vielen Jahre der Anfang (vom Draht) verloren gegangen





"Fertsch !"



Und das noch für's Protokoll - die 1.) abschließende Anwesenheitskontrolle



und 2.) abschließende Sichtkontrolle



Abbau - Werkzeug einräumen - Ausgangslage herstellen und: "DANKESCHÖÖÖÖÖN !!!" für die selbstlose Unterstützung.

Übrigens: Nur dank dieser "Aktion" und dem "koordinierten Miteinander" war unsere MiG-23ML wieder schleppfähig geworden und konnte damit am vergangenen Sonntag zum Familientag des Flughafens Dresden den vielen Besuchern wieder als Highlight präsentiert werden.

Euer DiDi

 

[DM-ZYC]

Übrigens: Nur dank dieser "Aktion" und dem "koordinierten Miteinander" war unsere MiG-23ML wieder schleppfähig geworden und konnte damit am vergangenen Sonntag zum Familientag des Flughafens Dresden den vielen Besuchern wieder als Highlight präsentiert werden.

Euer DiDi

So sah die MiG dank Eures Einsatzes dann am Sonntag aus :

 

[crossiathh]

Top!!

... Allerdings kollidierte bei Blitzeis ausgerechnet ein Winterdienstfahrzeug mit unserer MiG und beschädigte das linke Flossenruder ...

Habt ihr das Flossenruder auch wieder hinbekommen und gibt es nicht noch zwei APU-23 Startschienen für die ML? Sieht so nackt aus.

 

[atlantic]

Der rote "Topf" ist mein Sorgenkind !!!! das Sollte die Form für die Gummikappe am Heck der Maljutka werden.
.

Welchen Durchmesser soll die Kappe haben ? gern auch mit PM

 

[Block 5OM]

Dann der Stolz, unser neuer Hightechgrill.
Er wurde von einer Fachkraft von seiner "Jungfräulichkeit" befreit

Es soll ja doch noch Zeitgenossen geben, die da behaupten das FG5/6 kann nur Kaffee koch..

 

[ESPEZ]

Es soll ja doch noch Zeitgenossen geben, die da behaupten das FG5/6 kann nur Kaffee koch..

Können sie doch auch nur. Denn dieser Hochofen sieht doch eher nach speed-grillig aus.
Wobei, bei dem Ansturm der Hungrigen war es durchaus angebracht.

 

[ESPEZ]

Wie schon geschrieben, war das erste Event unseres laufenden Veranstaltungsjahres für Teilnehmer, Gäste und Verein ein Erfolg, zumal der Wettergott just an diesem Tag wieder einmal mit dem Tüchtigen war.
Trotz der aufwendigen Vorbereitungen aller, zählt letztendlich das Ergebnis...

 

[ESPEZ]

...und wenn dann noch so etwas von den Teilnehmern kommt, weißt du, dass du (fast) alles richtig gemacht hast.

 

[Günter1u]

Welchen Durchmesser soll die Kappe haben ? gern auch mit PM

ich schicke Dir alles mal rüber

 

[FREDO]

Günter, beim nächsten Epoxieren vielleicht mal Alugries einmischen. Aus der Erfahrung beim Tiefziehformenbau ist diese Mischung gut zu bearbeiten

 

[ESPEZ]

...bat auch mal ein richtiger Luftfahrtbetrieb um technische Unterstützung: die Elbe Flugzeugwerke in Dresden...

Und was die Großen können...
Vor einiger Zeit erhielt das Museum in Finowfurt die Anfrage nach Hilfestellung bei der Montage einer MiG-21.
Lag es nun an evtl. fehlenden Möglichkeiten oder an dem, ebenfalls im Auftrag erfolgten, TW-Wechsel bzw. der Montage einer "21" in Emsdetten, an unser abgelieferten "Referenzarbeit", jedenfalls wurde der Nachfragende dankenderweise vom Museum Finowfurt an uns verwiesen.
Hintergrund der Anfrage war folgender:
Das Ostdeutsche Fahrzeug & Industriemuseum in Benneckenstein/Harz hatte beim östlichen Nachbarn zur Erweiterung ihrer Ausstellung das erste luftfahrttechnische Großexponat in Form einer MiG-21bisLASUR erworben, welche recht schnell den dortigen Besuchern zugänglich gemacht werden sollte. Da wir Hilfeersuchen im Rahmen unserer Möglichkeiten generell positiv gegenüberstehen, die benötigten Bodenmittel und Spezialwerkzeuge vorhanden waren und der "Frager" sich letztendlich als ehemaliger MiG-29 Techniker, allerdings ohne Kenntnisse der De- bzw. Montage von LFZ, zu erkennen gab, waren die Modalitäten der Materialausleihe recht schnell geklärt.
Kurz vor Beendigung des Telefonates dann die vorsichtige Frage der Gegenseite, ob denn auch die Möglichkeit bestünde, daß evtl. jemand bei der Montage des fraglichen LFZ beratend zur Seite stehen könnte, da das "vor-Ort-Personal" zwar technisch versiert ist, selbiges aber "nur" im Rahmen schwererer Technik. Obwohl zwischen Anfrage, Abholung der Bodenmittel bei uns und Lieferung des LFZ nur drei Wochen lagen fand sich letztendlich auch dafür eine Lösung. Wäre es mal lieber nur beim "beraten" geblieben. Dazu dann später.
So hieß es dann Anfang der Woche Aufbruch in eine Region, welche das letzte Mal in Kindheitstagen betreten wurde.
Da der Harz automatisch mit der Roßtrappe, dem Hexentanzplatz und der Rappbodetalsperre verbunden wird, war es naheliegend, auf der Hinfahrt letzterer einen kurzen Besuch abzustatten.
Vor Jahrzehnten noch nicht vorhanden, lud der "wacklige Fußweg" dann doch zur Nutzung ein. Lediglich das knappe Zeitfenster der Anreise stand dem im Wege. Aber aufgeschoben...
Nach Ankunft im beschaulichen Harzer Örtchen Benneckenstein und dem persönlichen Kennenlernen des "Fragers", blieb bis zur Ankunft des LFZ noch etwas Zeit, sich die Außenanlage des dortigen Museums anzuschauen.
Bedenkt man, daß alles letztendlich von durchschnittlich sechs Personen geschaffen worden ist...