13.05.2019 - Global 5000 der Flugbereitschaft in DTM von Bodenfahrzeug gerammt

[lutz_manne]

Gefälschte oder frei definierte Papier-Statistik hin oder her... mit einer Global fliegt jedenfalls erstmal keiner mehr.

 

[amsi]

Gefälschte oder frei definierte Papier-Statistik hin oder her

?

mit einer Global fliegt jedenfalls erstmal keiner mehr

Bis im (geplant) Juni die +03 und die +04 wieder verfügbar sind.

 

[Balu der Bär]

Oder wie einige "Experten" hier im Forum berechnen würden:
- Klarstand am 12.05.2019: 100 Prozent
- Klarstand am 13.05.2019: 0 Prozent

KLICK!

 

[Tiefenwirkung 73]

mit einer Global fliegt jedenfalls erstmal keiner mehr.

Bis im (geplant) Juni die +03 und die +04 wieder verfügbar sind.

Und bis dahin? A321, A400M?

 

[amsi]

Und bis dahin? A321, A400M?

Z.B.

 

[DM-ZYC]

Und bis dahin? A321, A400M?

Oder mal bei NetJets nachfragen, deren Global 6000 haben ja wohl auch eine "standesgemäße" Ausstattung!

 

[Augsburg Eagle]

Oder mal bei NetJets nachfragen, deren Global 6000 haben ja wohl auch eine "standesgemäße" Ausstattung!

Für Kurzstrecken täte es auch eine Phenom 100.

 

[TF-104G]

Man kann sich ja im Notfall immer noch was aus dem EATC Pool holen. Noch gar nicht so lange her das VdL mit einer ERJ135 der belgischen Luftwaffe unterwegs war.

 

[Michael aus G.]

Noch gar nicht so lange her das VdL mit einer ERJ135 der belgischen Luftwaffe unterwegs war.

Da wär ich als ObFriZ dann aber lieber gelaufen...

 

[Sens]

Neeee, so eng musst Du das jetzt nicht sehen.
Für Staatsbesuche mit großem Gefolge braucht man auch die richtigen Flugzeuge,
aber mal in Deutschland kurz rumhüpfen, da tuts auch ein Linienflug.
Die Flugbereitschaft wird dadurch nicht arbeitslos, kann aber sinnvoller planen.

Welche Linienflüge gibt es denn zwischen Tegel und Dortmund und wie viele Termine können dann abgearbeitet werden?

 

[AARDVARK]

Ist der Hobel eigentlich schon wieder weg aus DTM?

 

[TF-104G]

Ja am 24.05. DTM Richtung Berlin verlassen.

 

[teletubi]

Was hat das denn nun für Konsequenzen für die Mitarbeiterin? Und wie will man so etwas in Zukunft verhindern?

 

[Norboo]

Was hat das denn nun für Konsequenzen für die Mitarbeiterin? Und wie will man so etwas in Zukunft verhindern?

Wenn die Firma eine zeitgemäße Fehlerkultur hat und die Dame keinen Verstoß begangen hat, passiert nichts außer evtl. einer Nachschulung. Die Vorgaben waren wohl in Ordnung: "Immer Handbremse anziehen". Das Vergessen in einer Stresssituationen kann man nicht verhindern und muss man als "Fehler" einstufen.
Das kann man auch nur eingeschränkt schulen.
"Oh mein Gott, die Kanzlerin ist an Bord, da muss ich schnell ein Selfie machen" kann man wohl nicht verhindern.

Stichwort: Human Factors!

 

[Norboo]

Ich weiß jetzt nicht, wen Du mit rumhüpfen meinst. "Normal" Abgeordnete fliegen Linie. Und wer besonderen Personenschutz bekommt, ist mit der Flugbereitschaft günstiger unterwegs. Kennst Du den Aufwand, den man treiben muss, wenn solche Leute ausnahmsweise doch Linie fliegen?

Waffen und Munition und Funkgeräte in einem Linienflieger? Na, dann viel Erfolg!

 

[Norboo]

Aus Wikipedia:
"Anführungszeichen können außerdem verwendet werden, um Wörter, Wortgruppen und Teile eines Textes oder Wortes hervorzuheben, zu denen man Stellung nehmen möchte, über die man eine Aussage machen will oder von deren Verwendung man sich – etwa ironisch oder durch die Unterlegung eines anderen Sinns – distanzieren möchte."
Zitat Ende

Was willst du uns also sagen mit der Hervorhebung bzw. dieses Smileys am Ende deines Beitrages?
(Ich spare es mir erneut über Klarstand, Verfügungsbestand und deren Berechnungen zu schreiben).

Wer es nicht verstehen will, will eben nicht. Ich bewundere Deine hartnäckigen Versuche!

 

[Del Sönkos]

Was hat das denn nun für Konsequenzen für die Mitarbeiterin? Und wie will man so etwas in Zukunft verhindern?

So etwas gehört doch nun wirklich nicht in ein öffentliches Forum, oder? Rollunfälle sind nun auch keine neuartige Erscheinung, so dass ich in diesem Fall keine neuartigen Erkenntnisse erwarte.
Problemfaktor Mensch wird in der Luftfahrt i.d.R. durch Training bzw. Human Factors, Ablaufoptimierung, CRM oder eben Belehrung begegnet - und wer ganz blöd war, fliegt raus bzw. wird "strafversetzt". Das sollte im Sinne einer positiven Fehlerkultur aber wirklich der letzte Schritt bei z.B. Vorsatz oder gröbster Fahrlässigkeit sein.

 

[Norboo]

So etwas gehört doch nun wirklich nicht in ein öffentliches Forum, oder? Rollunfälle sind nun auch keine neuartige Erscheinung, so dass ich in diesem Fall keine neuartigen Erkenntnisse erwarte.
Problemfaktor Mensch wird in der Luftfahrt i.d.R. durch Training bzw. Human Factors, Ablaufoptimierung, CRM oder eben Belehrung begegnet - und wer ganz blöd war, fliegt raus bzw. wird "strafversetzt". Das sollte im Sinne einer positiven Fehlerkultur aber wirklich der letzte Schritt bei z.B. Vorsatz oder gröbster Fahrlässigkeit sein.

Warum soll man das hier nicht offenlegen? Du hast es doch sehr schön erklärt und manche Firmen können gut aus Beispielen einer erfolgreichen Fehlerkultur lernen. Im Gegenteil, so etwas muss in ein öffentliches Forum!

 

[Del Sönkos]

Was es für Konsequenzen für die Mitarbeiterin hat, geht uns aus meiner Sicht nichts an.

Allgemeine Erkenntnisse, wie oben geschildert, kann man gerne veröffentlichen. Ich frage mich nur, was bei einem "einfachen" Rollunfall an wirklich neuen Erkenntnissen rauskommen soll.

 

[lutz_manne]

Radvorleger. ;)