Modelsvit

[mg218]

Die Su-22UM3K bekommt DDR, Polen, CSSR/Tschechien und Irak.
Su-22UM3K advanced two-seat trainer (Export vers.) - ModelSvit official web-shop

 

[Flugi]

... und ist jetzt eingetroffen. Ich kann nur sagen

 

[mg218]

Du darfst gern auspacken.

 

[Flugi]

Du darfst gern auspacken.

Das hab ich schon in einer stillen Ecke getan.

Ich hab da einfach keine Zeit und Lust mehr zu, das mit großen Tamtam auseinander zu klamüsern.
Ich kann aber eines sagen, es ist wieder eines der besten Modelle, die ich von Modelsvit in die Hände bekommen habe. Von den 221 Teilen sind etwa zwei drittel kleinste Teile für Cockpit, Schleudersitze und Fahrwerk. Der Detailierungsgrad ist sehr hoch, es gibt offene und geschlossene Kabinenhauben.
Es gibt Ätzteile und Maskierfolien und die Stencils für alle vier Ländervarianten extra.
Als Außenlasten gibt es zwei 800Liter ZB´s, zwei UB-16 und zwei Bomben P-50-57.
Die Bremsklappen kann man optional offen darstellen, dazu muss man aber die Öffnungen am Rumpf ausfräsen.
Also, wem das Thema Susi interessiert oder mal was anderes als F-16 oder Eurofighter bauen möchte, beim Kauf dieses Kits macht man nichts falsch.
Eines habe ich noch entdeckt, kleine Sinkstellen am hinteren Teil der Zusatzbehälter, Peanuts.

Cockpitteile




Erstmalig bei einem 72er Su-22 Modell hat man die kleine Vertiefung an der beweglichen Tragfläche berücksichtigt.

 

[Schramm]

...
Eines habe ich noch entdeckt, kleine Sinkstellen am hinteren Teil der Zusatzbehälter, Peanuts.
...

...ich würde mal sagen das ist dann schon meckern/jammern auf hohem Niveau.

 

[mg218]

Das hab ich schon in einer stillen Ecke getan.

Ich hab da einfach keine Zeit und Lust mehr zu, das mit großen Tamtam auseinander zu klamüsern.

Das reicht doch schon vollkommen.
Vielen Dank.
Steht bei mir auf der Einkaufsliste.

 

[Flugi]

...ich würde mal sagen das ist dann schon meckern/jammern auf hohem Niveau.

Lutz, du kennst mich doch. Jammere ich nicht immer auf hohem Niveau?

 

[FREDO]

Bernhard, aber bitte, du zeigst immer(!) hohes Niveau. Anders kennen wir dich doch gar nicht...

 

[Adam-Sky]

Hallo,
wenn hier schon ein Paar Experten von Sukhoi und Modelsvit dabei sind, habe ich eine Frage:
- Su-22 ist doch eine Export Version der Su-7 (?).
Also kann ich aus einem Bausatz Su-7 (BMK, IG, U) von Modelsvit eine polnische Su-22xxx bauen und wenn ja wo sind die sichtbare Unterschiede?
(Alle drei Su-7 habe ich schon und eigenlich wollte mir den Kauf der Su-22 sparen)
Grüße
adam-sky

 

[Tester U3L]

Hallo,
wenn hier schon ein Paar Experten von Sukhoi und Modelsvit dabei sind, habe ich eine Frage:
- Su-22 ist doch eine Export Version der Su-7 (?).
Also kann ich aus einem Bausatz Su-7 (BMK, IG, U) von Modelsvit eine polnische Su-22xxx bauen und wenn ja wo sind die sichtbare Unterschiede?
Grüße
adam-sky

Hm, nein, das siehst Du falsch:
- die Su-22 (S-32M2K) ist die Exportvariante der Su-17M2D (mit R-29BS-300-Triebwerk) (S-32M2D)
- die Su-22M (S-52K) (mit R-29BS-300-Triebwerk) ist die B-Exportvariante der Su-17M3 (S-52)
- die Su-22M3 (S-52MK) (mit R-29BS-300-Triebwerk) ist die A-Exportvariante der Su-17M3 (S-52)
- die Su-22M4 (S-54K) ist die Exportvariante der Su-17M4 (S-54) (mit Al-21F3-Triebwerk)

- die Su-22UM (S-52UMK) (mit R-29BS-300-Triebwerk) ist die Exportvariante der Su-17UM (S-52UM)
- die Su-22UM3 (S-52UM3K) (mit R-29BS-300-Triebwerk) ist die Exportvariante der Su-17UM3
- die Su-22UM3K (S-52UM3K) ist die Exportvariante der Su-17UM3 (S-52UM3) (mit Al-21F3-Triebwerk)

So einfach ist die Sache also nicht.

Der Vollstämdigkeit halber:

- die Su-7 war noch kein Schwenkflügler
- der erste Schwenkflügler dieser Familie war die Su-17 (S-32) (die wurde aber nur nach Ägypten exportiert (S-32K))
- die Su-20 (S-32MK) war die Exportversion der Su-17M (S-32M)

 

[Flugi]

Hallo,
wenn hier schon ein Paar Experten von Sukhoi und Modelsvit dabei sind, habe ich eine Frage:
- Su-22 ist doch eine Export Version der Su-7 (?).
Also kann ich aus einem Bausatz Su-7 (BMK, IG, U) von Modelsvit eine polnische Su-22xxx bauen und wenn ja wo sind die sichtbare Unterschiede?
(Alle drei Su-7 habe ich schon und eigenlich wollte mir den Kauf der Su-22 sparen)
Grüße
adam-sky

Alles falsch.
Und mein Vorschreiber erklärt das viel zu kompliziert.
Su-7 ist Su-7 und hat keine Schwenkflügel.
Die Su-22 ist die Exportversion der Su-17. Willst Du polnische Su-22 bauen, musst Du Su-22 kaufen.

 

[Adam-Sky]

Danke für die Ausführlichen Antworten!
Also schön brav Schoppen gehen...
adam-sky

 

[Flugi]

Wenn Du einen Einsitzer bauen möchtest, musst Du die Su-20 nehmen, die hat auch Decals für polnische Hoheitszeichen dabei.

 

[Adam-Sky]

Besten Dank Flugi!

 

[Tester U3L]

Wenn Du einen Einsitzer bauen möchtest, musst Du die Su-20 nehmen, die hat auch Decals für polnische Hoheitszeichen dabei.

Naaja, das ist jetzt aber auch wieder zu einfach.
Weil das ja keine Su-22 ist. Das ist eine Su-20 und die ist ja bekanntlich die Exportversion der Su-17M. Aber die flogen halt auch bei den Polen.
Aber da wird noch lange keine Su-22 draus.

Willst Du polnische Su-22 bauen, musst Du Su-22 kaufen.

Ja sicher doch, aber eine Su-22 muss es halt sein (wenn es eine Su-22 und keine Su-20 werden soll) und wenn es eine polnische Su-22 werden soll, musst du eine (polnische) Su-22M4 (Einsitzer) bzw. Su-22UM3K (Zweisitzer) kaufen, andere Su-22 flog man in Polen nicht.
So, jetzt ist das zumindest formal und vollumfänglich richtiggestellt.

 

[Flugi]

Naaja, das ist jetzt aber auch wieder zu einfach.
Weil das ja keine Su-22 ist. Das ist eine Su-20 und die ist ja bekanntlich die Exportversion der Su-17M. Aber die flogen halt auch bei den Polen.
Aber da wird noch lange keine Su-22 draus.



Ja sicher doch, aber eine Su-22 muss es halt sein (wenn es eine Su-22 und keine Su-20 werden soll) und wenn es eine polnische Su-22 werden soll, musst du eine (polnische) Su-22M4 (Einsitzer) bzw. Su-22UM3K (Zweisitzer) kaufen, andere Su-22 flog man in Polen nicht.
So, jetzt ist das zumindest formal und vollumfänglich richtiggestellt.

Aber eine Su-22M4 gibt es von Modelsvit noch nicht! Deswegen mein Vorschlag mit der Su-20.

 

[Monitor]

Muss man eben die erhältliche Su-22M3 nehmen und den Höcker vor dem Seitenleitwerk scratchen.
Ist die Frage: muss man von Su-22M3 zu Su-22M4 noch andere Details ändern ? Weiß ich jetzt auf die Schnelle nicht.

 

[Tester U3L]

Muss man eben die erhältliche Su-22M3 nehmen und den Höcker vor dem Seitenleitwerk scratchen.
Ist die Frage: muss man von Su-22M3 zu Su-22M4 noch andere Details ändern ? Weiß ich jetzt auf die Schnelle nicht.

Wenn schon, dann die Su-17M3 bzw. M3R. Eine Su-22M3 hätte das Tumanski-Triebwerk und dadurch das geänderte 'dicke' Heck.

Ja, der Luft-Luft-Kühler vor dem SLW ist das Haupt-Unterscheidungsmerkmal.
Aber der gesamte Rumpfrücken ist zwischen der M3- und M4-Version deutlich unterschiedlich und das Cockpit auch signifikant.
Es wurden die M3 ja auch nachgerüstet: mittlere TF-Stationen, ASO-2-Werfer oben am Rumpf usw.
Die Hauptunterschiede (M3: analog; M4: digital) finden sich unter'm Blech.

 

[Monitor]

…
Aber der gesamte Rumpfrücken ist zwischen der M3- und M4-Version deutlich unterschiedlich …

In der äußeren Form oder mehr in der Anordnung der Bleche und Luken ?

 

[Tester U3L]

In der äußeren Form oder mehr in der Anordnung der Bleche und Luken ?

Beides.
Bei der M3 schnürt sich der Rumpfrücken (genannt die 'Grotte') ab ca. der Mitte nach hinten deutlich ein. Bei der M4 läuft sie gleichmäßig in Richtung SLW aus.
Das Innenleben und die daraus resultierenden Zugangsbedarfe geben dann natürlich die Form und Lage der Luken im Detail vor. Vom Grundsatz her sind etliche aber auch vergleichbar. Man hat ja kein grundsätzlich neues Flugzeug erfunden.